可能，畢竟網際網路這麼發達，天上又有那麼多衛星，除了gps，中國的北斗也基本實現了全球覆蓋！而智慧晶片的高速發展為自動駕駛提供了基礎，由衛星去引路，由智慧晶片去操作具體的加速減速剎車之類的！可是我們真的需要無人駕駛嗎？意義何在？安全能夠絕對保障嗎？畢竟中國的突發事件太多！從技術角度來說實現無人駕駛的難度並不大，可是但從意義來說，我覺得好像不是那麼大！當然我說的都是民用市場，如果是軍用，特殊場合，那意義就大了，可以替代人去承擔風險！我覺得無人駕駛的領悟不會是民用！

有可能，無人駕駛已經發生了，只是技術不斷在迭代而已。

很多世界級的公司都已經相繼推出自己的無人駕駛汽車，例如百度，特使拉等。

我個人還是很喜歡無人駕駛的，只是現在的安全問題還沒有解決。所以還在觀望中。

人工智慧以前所未有的方式入侵我們的世界，歷經六十載的發展，如今迎來了最好的發展時代，人工智慧也將像水電一樣成為社會基礎設施，AI將無處不在，滲透至各行各業，給世界帶來巨大變革，而無人駕駛汽車也因人工智慧得到迅猛發展。

特別當下全球掀起5G建設浪潮，因具有高穩定性、低延時（瞬時響應）以及移動性，並結合感測器、機器視覺、人工智慧和計算能力等多技術組合，將大大提升自動駕駛效能，也將無人駕駛汽車商業落地，此外，得益於人工智慧等技術日益成熟，無人駕駛技術不斷完善，在這個行業將會湧現的新的巨無霸。

其中谷歌旗下無人駕駛公司Waymo是全球最具典型的巨無霸創新企業，在去年大摩給出的估值高達1750億美元，此外，早前也有傳有傳大眾汽車希望以120億歐元（約136億美元）投資Waymo，所佔股份10%，按照這個計算估值也高達1360億美元。令人遺憾的是遭到了大眾汽車監事會拒絕。

可以說谷歌帶來了科技企業和傳統車企紛紛大力投下重金髮展無人駕駛汽車，是谷歌讓無人駕駛汽車走進大眾視野，截至上月，Waymo行駛里程超過1000萬多英里。作為發展無人駕駛核心推動力量推動者，引發百年汽車迎來最大革命，人們出行也將進行變革，叫車軟體+無人駕駛汽車在未來有望改變人們擁有汽車方式。

如今，在全球掀起一輪自動駕駛競賽，以此同時，無人駕駛也是各路資本追逐物件，就在今年2月，自動駕駛公司Nuro就獲得了日本軟銀9.4億美元融資。為自動駕駛汽車製造AI晶片的地平線，也獲得了新一輪6億美元融資，估值在30億至40億美元。