你說的C5應該是指天逸C5吧，這樣一來前兩款屬於合資車，後兩款是中國產車，四款對比，先排除吉利博越，也不能這麼說，應該是價格上不在一個級別，如果口袋不夠厚就選博越，否則看前三款。

本質上來說，應該再排除領克01的，因為畢竟新車上市，還沒有經過市場的檢驗，理論上不建議你們當小白鼠，不過考慮到前兩款也是叫好不叫座，就放一起看看誰更有誠意吧。

車顏值來說，都很有個性和特點，但是個人鐘意4008，定位方面三款都是緊湊型SUV，資料上看，都是451的車長2.73的軸距，有點半斤八兩的感覺，空間差距上幾乎可以顧慮。

動力上，兩輛法系車提供的是1.6T渦輪增壓發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力167，領克01提供的是2.0T渦輪增壓配6擋手自一體，最大馬力190，效能上領克01更佔優勢，並且提供了終身質保的承諾，而配置上天逸同價位更豐富，所以綜合來說，天逸價效比和領克01都更強，就看你是當小白鼠還是支援中國產了，哈哈。

前兩款車屬於合資車，後兩款車屬於中國產車。價格上呢吉利博越相對來說比較實惠一些，如果是商務人士，我建議選擇領克，這款車是吉利和沃爾沃設計的一款。無論在配置、動力、外觀上都相對來說很佔優勢。

再看看大眾在中國混的是風生水起可以說一箇中國就能養活了他們整個大眾集團～不是說大眾多好，但是他非常懂華人的需求知道華人買車在乎什麼看重的是什麼，這點大眾就抓的很準～～

打個比方吧，中國特供車Lavida，這車不是不好，這車可以說完完全全的跟本土大眾沒有什麼太親密的關係！在看看新款Lavida吧MQB平臺打造的，實際上把底盤升起來看看真的是沒有什麼高階感和品質感做工不是很細緻。但是人家廣告打的好啊噱頭大啊掛著大眾標啊華人就是為它買單。這就是大眾人家多麼的懂華人～～法系車這點就做不到～

宣告一下不是說Lavida不好，這車就是家用上上班代代步還是可以的～這次LavidaMQB平臺升級打造的沒有誠意但是普通消費者還是看不出來的不懂的～～

喜歡轎車選c5，喜歡suv選4008！其它不用選，華人造車對比德法日還差50年！資本主義國家比的是質量，華人比的是價格！而且華人造車無信仰，質量不能保證！資本主義國家造車一百年了，玩透了，從拉力賽，公路，沙漠，雪地，技術爐火純青了！華人造車有什麼，你自己想！前幾年雪鐵龍車用鋼板全部從南韓進口！一直堅持高品質，十七八年富康照跑不誤！百把年的品牌是質量在支撐，不是價格便宜在支撐，你可以問問開雪鐵龍的計程車司機，跑八十萬無大修的車子很多！早些年進囗賽納底盤全部一次衝壓成型！我一個朋友賽納在高速上轉了三圈只是後輪眉窩進去了，漆掉了一大塊，風吹日曬，鋼板不上鏽！真人真事！中國產在高速估計散架了吧！

天逸C5 AIRCROSS無疑是價效比最高、最希望透過價格突圍的合資品牌，除了最低配外標配全景天窗、自動空調、無匙進入。別緻個性的外觀設計、鮮豔的配色和液晶儀表的配備，直擊年輕消費者的審美和消費需求。無論是1.6T還是1.8T車型的頂配都配備帶感應的後備箱門和獨家底盤黑科技“PHC自適應液壓穩定技術”，這個透過自適應懸掛完全透過機械方式實現，所以不用太擔心其可靠性。它配置很豐富、價格卻不高，但實際市場反響並沒有像配置那般耀眼，或許是主題太過兩極分化，受眾群體並不像傳統SUV那麼寬泛。

作為與天逸C5 AIRCROSS出身一樣、動力系統一樣的標緻4008，不像雪鐵龍將科技玩得那麼溜，而是從頭到尾講設計。如果要在合資緊湊級SUV裡找出一個顏值擔當，4008絕對有資格說一句：捨我其誰。這個設計感是內外兼修的，外部是肌肉和力量的展示，內是科技與科幻的呈現，液晶儀表、仿飛機操控杆的排擋杆，沒有一個年輕消費者不為所動。高配車型從主動剎車到自適應巡航再到全景天窗齊全的配置證明其並非花瓶，不過價格就不像兄弟車型天逸C5那樣實惠了。

如果把領克01看成同平臺的沃爾沃XC60，再看看售價你會感慨中國汽車工業的強大。作為一個新晉品牌，它的設計足夠創意，也奠定了品牌的家族臉譜。兩驅車型搭載2.0T+6AT組合，1400轉就能爆發的300N·m最大扭矩讓推動這個1.6噸的小車並不是什麼難事。除了最低配外，其他版本繼承了沃爾沃以行車安全為主的設計理念，主動剎車、自適應巡航、陡坡緩降等都未缺席，真皮座椅、全景天窗以及超大的10.2寸螢幕也符合華人對汽車豪華配置的期許。另外領克終身質保裡的終身免費流量服務才是一輛作為網際網路時代新作的典範。如果站在自主品牌的角度去看待，它的品質無可挑剔。

博越是這四款車中售價最低的，當然這跟品牌和出身有關，但這並不阻礙其高品質的表現。以上車型的入門款已經足夠買到博越的兩驅頂配，配置依舊是塊很棒的敲門磚，從併線輔助、主動剎車再到自適應巡航一樣不缺，它也是相同價位能買到帶副駕後排調節鍵的SUV車型。除了車重有點失控、油耗有些不濟外，它完全對得起售價。另外頂配配的是19寸輪轂，帥是帥，但是換胎成本也變高了。

如果是年輕消費者，這四款車隨心選就好，但在乎價效比首先就要PASS標緻4008。以常規的審美看，博越的受眾點最廣也最易於接受。（botzi）

雪鐵龍c5和標誌4008的底盤玩了多少年了還是板懸，雖然調教的絕對極致，但是板懸和獨立懸掛是物理差距，吉利博越據說200元旳油才跑100多公里，領克01就好很多，沃爾沃的底盤有好也不錯。所以我覺得選領克01

那就c5吧，不好也不壞，沒太多亮點，但也沒缺點，挺穩重的，適合成熟的你。至於4008，太他媽雞肋了，不推薦。領克剛面世不久，配置安全方面不錯，但現在保有量太少，如果你喜歡還不差錢可以出手。博越號稱最美，但也有不喜歡的，也沒看出多美，油耗還大，反正看你喜好了。

恰好這4臺車我都比較瞭解，基本都試駕過。博越你放在這就有點欺負人了頂配才15.9W。先把博越老弟放一邊，首先要出局的是天逸，原因很簡單頂配的1.8T天逸沒1.6T4008好開，也不知道雪鐵龍怎麼調的，這是試駕得出的感受。凌克01和4008，動力不用說了凌克直接用了沃爾沃的2.0T發動機，說實話直接用人家豪華品牌的2.0T過來太過分了，變速箱有愛信的6at和七速雙離合，調教的很好，而且凌克終身質保（這個裡面的道道先不細究），在這裡4008 6AT變速箱相比之下都沒有什麼優勢。設計：4008剛出來的時候非常喜歡，每次去標誌店保養，坐在展廳的4008裡都不想下來。但是現在一年多過去了，這種衝動已經很小了，反而凌克的實車屬於越看越好看的那種。標誌的安全性一向很好，但是凌克01是基本上是沃爾沃XC40的兄弟車型，沃爾沃的安全技術都是直接拎過來用的，這使得標誌在這方面的優勢也顯得拿不出檯面。不是4008不夠好只是現在人家做的比你好。這樣就以為凌克01贏了？錯，真正的BOSS是吉利博越頂配15.9萬的售價直接對凌克01造成降緯打擊。相比較配置與價格那肯定是博越完勝。最終會買博越的人他最後就不會買凌克01，誰還沒買過車嘛！自己沒錢我自己還不知道嗎？

從你列的車款感覺跟我的想法很像。

既想買中國產車支援中國產又想要一輛漂亮有面子的車。

博越，中國產的顏值不錯，底子口碑不錯，重點是價格還是比較實惠的。但是缺了什麼？應該還是面子問題吧！畢竟現在吉利的口碑上去了但還沒達到手機界的華為。

法系的雪鐵龍和4008都是合資車，很漂亮也很給面子。但是雪鐵龍在中國屬於小眾除非對外觀已經迷上了，否則大部分人不會推薦這款的。

4008很漂亮，但是看過車評，大部分人說內飾都是法華人的浪漫，有一些不實用。

領克屬於合資車，但是控股是吉利，又可以說是中國產的。另外領克是2017年12月上市的，也可以說是小眾車吧！所以在面子上沒那麼好，但是至少還是合資車吧。

如果有時間你可以再觀察領克一下，看看車主的反饋。我認為考慮預算問題感覺領克02是個不錯選擇。