收割機跨區作業，可以說是居無定所，今天在這個地方睡覺，明天在哪裡睡覺就不知道了。吃了這一頓飯，下一頓飯在哪裡也不知道。為了省錢和機器的安全，就睡在收割機裡面。同時，收割機駕駛員還要注意自己的身體，如果生病了。那將是一個非常麻煩的事情。圖片攝我家對面，下了十多天雨，天天看他們窩在車上。

農機普及是一些中小型機械，現在很多大型機械或是進口機械還是很難做到普及，要養活自己還是得跨區作業，比如進口青貯機。

雖然農機裝置保有量增長迅速，但也沒有達到飽和狀態，農業機械受季節因素影響，作業時間固定，現在由於裝置保有量增加，部分地區裝置過剩，導致養裝置成本增高，所以需要透過跨區作業來增加收入，跨區作業這幾年市場逐步成熟，運輸，價格，結算，但是有個別跨區作業車輛活幹了，要不回來錢，再有透過各種理由剋扣作業費情況還有出現，現在跨區作業主要以收割機，青貯機，打捆機為主，所以想要行成穩定的跨區作業市場，需要大家團結，行成聯盟，共同努力。

感謝邀請，我認為還是有出路的，國家現在對規模農業、農業機械化補助和鼓勵政策挺大的。但是我覺得在政策紅利下，應該形成聯合體，提高資訊對稱，讓資訊能夠及時互通，同時也應該能夠利用資訊化技術，就像滴滴一樣，能夠提高農機使用率，增加咱們機手的收入。同時各地農業部門一定要做好跨區作業農機手的貼心人，農機廠家做好配套服務，別讓機器打盹，收入也打盹。

提醒跨區作業的機手，一定要注意安全，遵守作業規範，切莫貪圖一時之快，每年作業時都聽到有人因為收割機或者旋耕機造成傷亡的事故。同時戶外作業一定要注意身體，錢是賺不完的，身體健康第一位。每年麥收時間看到外地一些機手就停路邊，下雨的時候在街道邊房簷下支個簡單的床將就，有些還是夫妻兩口子出門作業。也希望當地人多給他們理解和關心，倒杯開水或者送一碗熱麵條。為了養家，出門在外誰都不容易。

跨區作業不行了！交通發達，農機飽和，在哪裡就是最多兩天，收個百十畝，除了拖車費，燃油費，地方代車的提成，幾乎沒有啥錢掙的！提醒各位機手別再拿出來命給製造商和加油站掙錢了！把車賣了吧！！！玩車的誰玩誰死！！

前些年是掙錢，到了現在來說只要能吃苦出去跨區還是比打工好點，前提是為人好並且勤換新機器，舊機器在地裡用著用著就壞了，不但耽誤時間而且農民也著急，有這麼一回下一年再去的話，要是不換新機器農民就有可能不用你的收割機了。而且新機器故障少，還有三包售後服務幾乎不用自己怎麼修車。並且用一年的新機器折舊也少，一年一換也是挺合算的。就我瞭解現在出去跨區收割新入行的少了。基本上都還是老手，畢竟幹了這麼多年了，哪裡該收割了，或者該收割什麼了都知道，並且之前收過的地方都幾乎成定點了，年年去收割。只要不是價格太貴，農民還是想用熟人的。

我也是擁有二十年駕齡的老司機了，其實跨區作業是個病，國家早該根治了，應該各地成立農機合作社，當然由國家統一購機排程，而駕駛員只要辦統一從業證，統一按時上班，每年能省下一大筆油錢和不心要的投資，大大減輕農戶負擔，而收割費用只要從農戶的農田補貼款上扣除，作物熟了，農戶只管運回自家糧食就行了，收割完了，統一耕田由合作村安排，多好！那才是確定減輕了農民負擔！農機由農機企業去投資，收割耕田由駕駛員去完成，維修保養合作社去操心！農民只要種完自家田，成熟時有人幫收幫耕田，我認為這是農業發展的路，大家認為呢？

說有出路的一般都是種地的農場主和農民，讓跨區的多了他們能找到便宜車。現在靠本地車已經能解決收割問題來，因為本地保有量已經很多了。

今年和去年收割價格下跌明顯，跨區車輛明顯減少很多，跨區需要兩個人一臺貨車一臺收割機，成本二十萬以上，一年是很難回本的！現在兩口子外出打工，如果是會點服裝手藝或者裝修手藝一年的收入比跨區收割高，而且不用風餐露宿。

跨區完全就是在燃燒生命換錢。

收割機跨區作業真的越來越沒有出路了。可能有的朋友說現在收割機市場還未完全飽和，怎麼可能沒出路呢？但是您想過一臺收割機每年能收割多少耕地嗎？

在我們黑龍江農墾建三江地區，大概在2017年之前，每年秋季都會有很多的河南、安徽、江蘇地區的收割機千里迢迢的開著載著收割機的小貨車來我們這邊收割水稻。我沒記錯的話，大概5年前左右，這樣的外來小型收割機在我們這邊一秋天收割上千畝水田是很平常的事情。但是近幾年，外來收割機越來越少了，因為來了也收割不了幾百畝耕地，千里迢迢的跑到祖國最東方幹活賺的錢還不夠來回運輸、吃住的費用。

我們黑龍江的機械化情況相對發達，大中小型收割機保有量也一年比一年大。正常情況下，如果誰家有一臺小型收割機，在未開始收割時基本就能定下800畝左右的水田；如果是大型收割機比如佳聯-6、約翰迪爾C100等，基本都會預定下來1500畝左右的水田。所以，收割機的保有量不需要達到飽和狀態即便就能滿足一個地區的收割機械需求。

同時，還有一個問題就是外來收割機的收割質量的確有些欠妥。因為收割作業是按畝數計算作業費的，每天能多收割5畝地，就能多賺5畝地的作業費。所以，這些外來收割機的作業速度都是相當快的。收割速度過快，必然會影響收割質量以及增加收割損失率而影響實際的產量。所以，現在很多的農民朋友對外來收割機有牴觸情況也是正常的。

所以，收割機跨區作業是越來越沒有前景了。如果您想進入這個行當，還是建議您仔細考慮一些投入以及成本回收時間和機械折舊。

以上是我對這個問題的一些看法， 如有不當之處請海涵。

買新車折舊率太大！二手農機容易壞！最後出了力氣！還沒有搞到錢！今年在高速上！和重慶！四川！事故收割機很多！有的車毀人亡！風險太大了！本人跨區十年！只是把兩個孩子養大！也沒有多少錢！奉勸大家不要覺得有補貼！就加入農機這行！遲早你會後悔的！本人退出農機行業了！給人家開收割機器。。。今年更難幹。。。。

跨區收割沒有出路！

本人從2005年加入農機行業，從農機三包員、銷售員，到農機經銷商，遇到各種農機人，各種農機故事，也經歷了農機黃金十年。除了農機行業的下滑和落寞，收割機跨區更是沒有出路的！

1、收割機太多了，

隨著各地農機購置補貼的實施，各地的農機越來越多，包括收割機也是，所以，不少跨區本地的收割機慢慢能滿足當地需求了，而實施跨區的收割機目前也沒有減少的趨勢。

2、退出的多，加入的更多

不少農民看著周邊有人開收割機跨區，都以為賺到錢了，但跨區的辛苦和無奈，還有為了回本不得不跨區的因素，卻很少有人看得到，因此加入跨區的人還是源源不斷。

3、建議

收割機跨區不賺錢，即使幹苦力，也不要開收割機跨區！贊同的請舉手！