美國坡道多，停車方向盤故意打斜，知道為什麼嗎？為了防止意外溜車，導致事故。所以說方向盤是否回正，對車的損傷基本忽略。

停車不回正方向會加速車輛懸架系統的老化，但還不能達到損傷的級別。

停車不回正方向會增加前懸架系統的壓力，轉向系統和懸架結構包括球頭、轉向拉桿、轉向節臂、球節護罩等等部件，不論液壓助力還是電子助力在方向沒有回正的時候各個部件都在運動狀態，在熄火後仍會產生應力對各個部件造成壓力。

簡單的理解是方向回正之後從動力源到各個部件都已經沒有應力，這種狀態等於轉向系統和懸架系統都在休息；不回正方向盤熄火各個部件仍有“對抗力”，即使熄火也沒有達到休息的狀態，這就像完全放鬆的狀態可以入眠、而胳膊被外力拽著總也不能放鬆。

在這種對抗力下連桿的固定位置磨損程度會有差異，某些位置的橡膠墊老化速度也會不一致；而且不回正方向車輛重心也會略有偏移，車身兩側的負荷會有一定差值，理論上對減震彈簧和輪胎都會有一定造成差異化效能衰減。

不過這些細微的變化需要長時間累積才能顯現，具體要兩年還是三年沒有準確的資料支援，不同車輛懸材質與製造工藝有很大差異，會不會出現問題也得兩說。所以只能說這種停車方式有影響、不合理，但不能說一定會出現損傷。

但在特殊的路面停車不回正方向反而有正面作用，比如在坡道停車時不回正方向可以防止手剎車失靈車輛直線溜坡，如側面有障礙物的話車輛曲線溜坡也許只是損傷一些漆面或者輪胎輪轂，而直線溜車一旦碰到人或其他車輛處理成本要高的多。

所以需不需要停車回正方向盤要以實際路況決定，偶爾忘記回正方向也不用在意，不是刻意頂住懸架的話很難出現問題。