兩桶油再增長，與我半毛錢關係都沒有！我加油，還是毛錢都給算著呢！但願哪天沙特在國內設加油站了，能給我這小市民優惠！

利潤？那些誰說是利潤？那些三更半夜在攔路搶劫犯搶到手的錢也稱利潤，同意嗎？苦心經營市場才是利潤，強加於人用凌駕於你我頭上加進去的價格能叫強盜而已

油企能賺錢，而且能賺比較多的錢，這本來不會出乎我們的想象。

不過，這一回中石油利潤大漲至123%以上，也使得這一在A股、港股兩地上市、國內同行中市值最大的油企，業績非常顯眼、閃耀：2018年實現營業收入2.77萬億元，利潤總額1105.6億元。應當說，萬億級別的營收是常態，千億級別的利潤是超車。

中石油利潤大漲的理由是什麼？根據中石油的2018年業績預告顯示，這裡面的原因主要有兩個：一是國際原油全年整體價格的大幅上行，二是公司降成本提高生產效率。

縱看一年油市場風雲，2018年，國際產油大國開足馬力供油，像美國、沙特和俄羅斯等國皆是如此，而另一產油大國伊朗則受到限制，只有到了2018年末，才出現原油減產的情況。準確的說，從全面國際原油價格看，2018年前三季度是震盪上行，而2018年第四季度油價則呈現了下行。車主用油，隨著價格的變動，也一樣能感受到國際原油價格動盪的曲線，因為國內油價的調價機制，跟國際原油價格的走勢不無關係。

事實上，2018年，國際原油價格整體上漲確是大幅度的，統計資料顯示，2017年國際原油價格均值為54.74美元/桶，面2018年這一數字升高到了71.69美元/桶，中石油說“大漲”確實沒有問題。

2018年，中石油利潤大漲至123%以上，而“兩桶油”的中石化，則預計全年效益增長50%以上。國際油價之所以能左右中石油和中石化的利潤，原因就在於國內原油比較依賴進口。

從加油站在國內成品油銷售市場的佈局看，中石油在數量上是比中石化少了，中石化有超過3萬座，而中石油是2萬多座，國內成品油銷售市場因此一直是中石化佔優。也要注意到，近年，中石油加大了產業上游的勘探開發投入，這被分析者認為，增強了抵禦國際原油價格動盪帶來風險的能力。而且，這一推動方向，也跟中石油的定位吻合。

其實，這件事給我們最大的感觸可能還是：國際原油價格大漲，國內油企的利潤也跟著大漲，而國內車主們則比較難受，又要擔心在用油上多支出了。

小聲問一句，假如中石油淨利潤大漲800%，散戶們能解套嗎？

想必隨便一個人都能得出答案，想解套，這點還遠遠不夠，沒門。

遙想當年中石油上市時，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，咣咣咣，48元。

看今日中石油股價，冷雨悽風，無語凝噎，心中悲涼無處訴，7.32元。

中石油是一家很有良心的企業，同樣是上市，在美國上市時融資29億美元，但是短短4年時間累計分紅119億美元。

至於在國內融資668億元，雖然也分紅200多億，但是至於區區6億元是給散戶們的。股神巴菲特能夠從中石油股票上豪賺200億，但是帶給國內股民的則是上千億元鉅虧，以及遙遙無期難以解套的等待。

油價大漲，公司利潤大增，對於國民來說，無非是每個人又捐了那麼幾十幾百元，有什麼值得自豪的？

一家企業的核心競爭力，絕對不應該是來自於血統。

一家企業的國際競爭力，應該來自於科技實力，管理優勢，成本優勢。

不能為國民帶來福利，不能帶來科技的進步，利潤的增長，賺了錢到海外大手筆分紅，這不是吃裡扒外嗎？

如果允許民營企業自由進口石油，如果允許民營企業和外資企業自由進口高品質的成品汽油，那麼，這一天來臨的時候，中石油還能盈利嗎？

就2018年國際原油價格的走勢來看，中石油淨利潤打仗123%以上，完全是在意料之中，沒什麼好奇怪的！

2018年的國際原油價格先揚後抑，三季度之前，油價穩步上漲，布倫特原油價格最高漲至86.74美元/桶，而紐約石油價格也漲到76.90美元的高位；其後價格一路下跌，短短30個交易日的跌幅就超過了﹣40%。

據相關機構的統計資料顯示，2017年國際原油期貨價格的均值為每桶54.74美元，而2018年這一數字上漲到了71.69美元，同比漲幅超過﹢30.96%。按此標準來計算的話，中石油淨利潤大漲123%，完全可以預料，並沒有好奇怪的！

2017年，中石油實現營業收入2.33萬億，利潤總額533億元，平均日賺1.46億元；而2018年，這三個資料依次分別為2.77萬億、1105.6億元、3.02億元，大幅度獲得上漲！每天3億元淨利，是個什麼概念！

國內目前最先進的印鈔機速度，大概是每秒12張新鈔，一小時大概432萬，24小時不間斷才能印1.03億元！也就是說，中石化每天產生的淨利潤相當於3臺印鈔機日夜不停的工作；如果按營業收入（每天75.89億元）來算，則需要75臺印鈔機才行！可以想象，這完全就是一臺無比龐大的“印鈔”機器啊！

中石油淨利潤大漲123%，而其同門師兄中國石化，預計全年也增長超過50%！“兩桶油”如此賺錢、利潤越來越高，做為普通的消費者，我卻很難高興！這就意味著，相比於2017年，整個2018年，每一個消費者油費平均要多支出﹢123%，而我們的工資，漲幅能超過油費支出麼！顯然是不可能的，油費花的更多，收入並未增長，老百姓的錢包“更癟”了，這怎麼可能讓人高興啊！

中石油2018年度淨利潤大漲，這點是毫不意外的。

因為國際原油價格在2018年大漲了。 在這種對中石油最有利的環境下，它的利潤大漲是正常不過的。整個2018年國際原油的平均價要明顯高出2017年，在中石油這種利潤嚴重受國際原油價格影響的企業，利潤當然要增長很多。看下面的近年來國際原油的價格走勢

二個圈分別是2017年的國際平均油價與2018年的國際平均油價的區域。2018年最高時國際油價更是達到了76美元的價位。而2017年國際油價最高才50多美元。在這種情況下，中石油有大量的自產原油，最終2018年度利潤不大漲那就是反常了！

但是實際上2018年中石油的利潤總額也不過是幾百億。同比增長幅度達到123%是因為2017年的利潤基數太低了，所以才顯得2018年增長很多。2017年中石油的淨利潤是300億左右，2018年度的淨利潤估計是600億左右，這與以前中石油動不動就每年一二千億的淨利潤水平無法相比。

為什麼過去中石油的淨利潤會那麼高呢？而現在只有幾百億呢？看上面國際原油走勢圖就知道了——過去年份的國際原油價格都是在100多美元以上！而現在80美元都超不過去。

下面我們看下中石油和這些年來的淨利潤圖就會發現，中石油的業績與國際原油走勢高度相關。

大家有沒有感到本文的兩個圖起伏波動很相像呢？

至於中石油在預報中提到的降本增效帶來的利潤增長真的是可以忽略不計的。中石油雖然在近兩年進行了對體制內多餘人員的清理整頓，但是效果很差。中石油的機構人員臃腫問題仍然很嚴重，中石油的改革之路任重而道遠。

總體來說，現在的中石油依然沒有太大的變化。靠天吃飯的本性依然會持續下去。

問題是“我怎麼看？”，我真心不知該對於哪方面給出答案。首先說，中石油年報預增這可能被市場理解為利好新聞，甚至是對於企業以及整體行業乃至整個市場的一個利好新聞。不過問題在於，目前只是年報預增，而真正的年報尚未披露。而這種情況下，我們是無法給出真正的預期的。因為這其中我們既無法獲得營業性收入的增長，也無法斷定企業未來資金面的流動情況，更為可怕的是對其資產構成也無法瞭解。而且比對17年年報的淨利潤增長如此之多，我們是該謹慎的。當然，這或許與原油走勢及價格密不可分。

同時，我們也需要指出，目前由於美國加息的鴿派預期，OPEC成員國的集體限產等因素影響，目前原油價格在短期內或會處於上升趨勢之內，但隨著未來美國政府的重新“開業”，美元的走勢也是我們需要謹慎的。而且，庫存壓力在未來的逐漸顯現，或許國內原油價格都會出現變動。自然對於中國石油這種所謂的年報高比例預增也會造成大的影響。這裡我們更應該謹慎。

我還以為多賺了外華人＝百八十個億，心裡感到為國企驕傲，為華人爭了光，後來才看明白，原來是在國內撈了一大把，多撈了國民＝百八十個億，厲害，厲害。汪，汪，汪，汪，汪汪，家裡可能來外人了，我家汪汪在咬

三桶油靠壟斷再勾結某改委抬高油價坑害人民的行徑是到了無人能管的地步！反壟斷法對他們絲毫不起作用！真正發財的是哪些人只有鬼知道！

四川，92汽油今日6.84元/升，0#柴油6.85元/升。

中石化：1噸原油提煉汽油0.177噸（239.8升）約1640元、柴油0.383噸（450.4升）約3085元。成品率60.8%。

中石油：1噸原油提煉汽油0.215噸（291.3升）約1992元、柴油0.394噸（463.3升）約3173元。成品率63.7%。

國際水平：1噸原油提煉汽油0.29噸（392.9升）、柴油0.49噸（576.2升）。成品油率80%以上

此外，未計算煤油，重油，油渣，瀝青等餘料的經濟價值。