中國產入門級轎車的油耗表現基本都不理想，優質資源過於偏向SUV導致技術線上的機型往往不會用在轎車上，現階段這一級別的轎車仍以低價和配置獲取市場認可。
以EMGRAND EC7作為標準我們挑出另外三臺同級車型的油耗進行對比看一看整體水平如何：
新款EMGRAND EC71.5L+5擋手動，綜合路況平均油耗7.8L/100km；1.5L+CVT自動擋，綜合路況平均油耗8.8L/100km；
艾瑞澤5-1.5L+5擋手動，綜合路況平均油耗為7.7L/100km；1.5L+CVT自動擋，綜合路況平均油耗9L/100km；
長安逸動-1.6L+5擋手動，綜合路況平均油耗為7.8L/100km；1.5L+6AT自動擋，綜合路況平均油耗8.5L/100km；
比亞迪F3-1.5L+5擋手動，綜合路況平均油耗為7.5L/100km；1.5L+DCT自動擋，綜合路況平均油耗為8.2L/100km；
這四臺車是銷量保有量都不錯的中國產入門級轎車油耗都不算低，這個油耗水平基本與同級小排量自吸的SUV相當，T動力的AB級SUV也不過高於平均1~2升，所以為了省油不是選擇這些轎車的理由。
不過轎車省油的優勢主要是體現在風阻小和整備質量低，但有些SUV的整備質量還沒有同級別轎車大，風阻的優勢也只能體現在高速公路的駕駛，所以正常用車油耗的優勢並不會很明顯。每種車型都有其固有的消費群體，在符合審美的要求之後對油耗包容一些就好。
吉利新款EMGRAND EC7指導價6.98-9.88萬，在繽瑞推出之後EMGRAND EC7有大幅優惠，平均已經超過1萬元；車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm，緊湊型三廂轎車。
1.5L自然進氣發動機，5擋手動、邦奇CVT自動，動力水平合格但不算優異；安全配置除丐版以外均配備ESP車身穩定系統，其他配置主流水平。
質量方面EMGRAND EC7的表現還算優異，能持續保持中國產轎車的銷冠足以證明優勢所在，在入門級這臺車可以作為首選。個人觀點，僅供參考。
中國產入門級轎車的油耗表現基本都不理想，優質資源過於偏向SUV導致技術線上的機型往往不會用在轎車上，現階段這一級別的轎車仍以低價和配置獲取市場認可。
以EMGRAND EC7作為標準我們挑出另外三臺同級車型的油耗進行對比看一看整體水平如何：
新款EMGRAND EC71.5L+5擋手動，綜合路況平均油耗7.8L/100km；1.5L+CVT自動擋，綜合路況平均油耗8.8L/100km；
艾瑞澤5-1.5L+5擋手動，綜合路況平均油耗為7.7L/100km；1.5L+CVT自動擋，綜合路況平均油耗9L/100km；
長安逸動-1.6L+5擋手動，綜合路況平均油耗為7.8L/100km；1.5L+6AT自動擋，綜合路況平均油耗8.5L/100km；
比亞迪F3-1.5L+5擋手動，綜合路況平均油耗為7.5L/100km；1.5L+DCT自動擋，綜合路況平均油耗為8.2L/100km；
這四臺車是銷量保有量都不錯的中國產入門級轎車油耗都不算低，這個油耗水平基本與同級小排量自吸的SUV相當，T動力的AB級SUV也不過高於平均1~2升，所以為了省油不是選擇這些轎車的理由。
不過轎車省油的優勢主要是體現在風阻小和整備質量低，但有些SUV的整備質量還沒有同級別轎車大，風阻的優勢也只能體現在高速公路的駕駛，所以正常用車油耗的優勢並不會很明顯。每種車型都有其固有的消費群體，在符合審美的要求之後對油耗包容一些就好。
吉利新款EMGRAND EC7指導價6.98-9.88萬，在繽瑞推出之後EMGRAND EC7有大幅優惠，平均已經超過1萬元；車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm，緊湊型三廂轎車。
1.5L自然進氣發動機，5擋手動、邦奇CVT自動，動力水平合格但不算優異；安全配置除丐版以外均配備ESP車身穩定系統，其他配置主流水平。
質量方面EMGRAND EC7的表現還算優異，能持續保持中國產轎車的銷冠足以證明優勢所在，在入門級這臺車可以作為首選。個人觀點，僅供參考。