謝邀，雖然不是很瞭解電動汽車，但這個問題還是可以答一下的。 我們先來對比一下比亞迪 Model X 100D，100kWh電池，官宣552km續航里程 Model S 75D，75kWh電池，官宣469km續航里程 而比亞迪宋秦ev300均在50kWh以下 我覺得除了電池組的總容量比較大，還有一個非常重要的原因就是特斯拉擁有比其他電動汽車更為完善的BMS(Battery management system) 很多顆電池組成單體電池包，而很多個單體電池包又組成電池組，再由多個電池組又組成電池板。 上千顆電池組合封裝在一起，自然就需要有一個良好的BMS來協調這些電池的工作，解決散熱問題，儘量減少電池容量的損耗，進而有效的延長續航。 同時，雙電機分別為前後輪提供動力，透過對前後輪扭矩分別進行數字化獨立控制，高效能後置電機，與高效率的前置電機科學聯動，相比傳統四驅機械聯動更為高效。 我們再看看整體車架，幾乎是全鋁合金打造，保證了整車質量不會過高。我們再來看一個非常巧妙的設計，全車最重也是最重要的東西——電池板，將近900kg的電池板放在前後軸之間的底盤位置，配重相當科學，非常有利於特斯拉在高速行駛時的穩定。 —————————— 差不多就是這樣了，不同外形設計的風阻什麼的就不說了，望諸位大佬斧正。