套用各大車評人的話:都有家族風格，設計討巧，城市駕駛還是不錯的選擇，自主品牌這個價位是相當不錯，有些設計超越合資品牌，畢竟這個價格擺在這裡，相當不錯！

這是個有爭議的話題，個人喜歡奇瑞。跟追星一樣。最早是從QQ開始，滿足了普通工薪一族的開車夢。然後一直到現在，堅持自主開發，走歐系路線，堅持自主研發，以汽車安全作為核心，符合個人購車理念

說到自主汽車，就我個人來說，是不太願意說太多的。因為說好，有人噴，說不好，還是有人噴。但是，看到這個題目，我還是要說說自己的看法。

按照我個人的觀點（個人觀點，非喜勿噴，意見保留）來說，自主汽車，我只關注和認同奇瑞、吉利和比亞迪。在我看來，奇瑞代表著自主汽車從無到有的過去，吉利代表著自主汽車從小到大的現在，比亞迪則代表著自主汽車未來的發展方向。

奇瑞汽車，作為曾經的自主汽車領頭羊，在技術積累方面還是很不錯的。不過奇瑞給人的感覺就像中年理工男一樣，只專注於自己的技術研究，對於市場反應來說總感覺慢了一拍。

從奇瑞這幾年的車型安排來看，近似古板的作風體現的比較完整。反正我就是研究我的車，市場需求、消費者喜好什麼的跟我沒有關係。車型混亂，車系沒有繼承性，推出新車總是很隨意。這些都使得奇瑞慢慢的跟市場脫節了，反映到資料上就是銷量的持續低迷。

相信只要奇瑞能改變風格，結合市場需求推出新車型，以奇瑞的技術底子，應該是能被市場接受的，就像現在的艾5一樣。不要動不動就是三大件，其實在三大件以外，消費者還有很多其他的消費觀點。看不見的地方要做好，看得到的地方更應該做好。

吉利汽車從剛開始的四個輪子加一個沙發發展到現在，已經成為自主汽車裡舉足輕重的角色。尤其是在收購了沃爾沃以後，更是迎來了爆發式的增長，在轎車和SUV領域多點開花。從小到大，吉利目前基本上已經算做到了。

以後的路就是從做大到強的提升進化過程。畢竟汽車領域競爭這麼激烈，誰也不能保證自己永遠立於不敗之地。唯有不斷提高自己，推出更有競爭力的車型才能經受住市場的考驗。

吉利近期推出的領克汽車，也算是吉利不斷挑戰自我，向上突破的一種嘗試。而且領克的市場成績，在很大程度上會影響到吉利以後得路線。但是向上突破，又是自主汽車無法逃避，必須正面面對的一個問題，說實話，我很期待吉利以後的發展。

說到比亞迪，現在國內好像越來越低調了，尤其是比亞迪將重點研究放在新能源領域。要不是最近推出了新的設計風格—王朝系列吸引了一些市場關注，都快淡出我們的視線了。

作為全新設計風格的第一款車型，宋MAX的銷量也是讓我們看到了比亞迪的實力。雖然新能源汽車受多方面影響現在還沒有迎來爆發，但是比亞迪的王朝系列還是給了我們不小的驚喜。說不定比亞迪會在燃油車領域來一次爆發呢。

絮絮叨叨這麼多，只因為一句話：愛之深，責之切！不喜勿噴。要說到底哪一家好，看自己喜歡吧，畢竟在自主汽車裡面，都算比較好的了。

這個問題要從三個方面來分析企業格局，產品質量，企業研發能力。

企業格局

從企業各局上來看吉利的企業格局在國內是無人能敵的，從海外的收購入股都是企業眼光的表現更是實力的象徵雖然這只是屬於吉利集團的功勞但吉利汽車在其中起的作用非常大，因為沒有吉利汽車的迅速崛起很多收購是無法完成的。

產品質量

都說奇瑞發動機的質量在國內是數一數二的，但吉利的整體水平高於奇瑞，不管是轎車還是SUV奇瑞對無法於之抗衡。

研發能力

奇瑞的研發能力在中國產自主車中算是最強的尤其是發動機但在整車的研發上是沒辦法和吉利相比較的。

透過以上分析奇瑞的發動機是好於吉利的，但整體的做工是略差於吉利的這也是吉利全系車型能夠大買的最大優點，沒有突出的表現但也不會有太多製造上的瑕疵。所以吉利整體水平是好於奇瑞的。

兩家車企各有特點吧，奇瑞悶頭苦幹，自己研究自己的，吉利則是不斷從外面拿進來給自己裝上。

兩家車企應該都是想要長足的發展的，只不過選擇了兩種不同的方式。很難說這兩種模式孰勝孰劣，奇瑞一直堅持自主研發，曾經是自主品牌的領頭羊，不過近來甚至和市場和消費者有些脫離了。吉利在收購沃爾沃之前一直靠遠景、EMGRAND EC7等車型撐著，直到博越、博瑞等車型上市，才給了吉利一針強心劑。

所以現在奇瑞的銷量一直不溫不火，要不是有艾瑞澤5和瑞虎7、瑞虎5x等車型上市，奇瑞的銷量可能還早更差。從長遠看，自主研發只要能堅持，無疑能走的更遠。可是車企當下不能盈利就靠老本撐著，又能撐多久？不過，奇瑞似乎也開始在改變，從艾瑞澤5到瑞虎系列的變化可以看出來，奇瑞開始不再是一位悶頭做研究的“理工男”了。希望在不久後上市的瑞虎8能給人更大的驚喜吧！

吉利的做法很像上世紀中國很多行業和技術都出現過“拿來主義”，拿的簡單粗暴。幸好吉利“拿”得很漂亮。並不是複製貼上就算了，吉利是真正瞭解了華人的心理和需求的，做出了自己的東西，對症下藥，所以效果明顯。吉利可說是近年來自主品牌發展最猛烈的了。說實話，很期待“吉利賓士”的出現。

我感覺吉利的高階品牌領克是吉利接下來發展的重點，畢竟收購沃爾沃和賓士可不是白給的，這麼好的資源和技術浪費了可不對。總之，兩家車企未來都會是中國甚至世界的知名品牌，不過以目前的情況看，吉利很可能會走在奇瑞的前面，希望奇瑞能儘快迎頭趕上吧。

最美某利完美詮釋了科技以換殼為本。公關營銷以最美海軍為本。

反正我是不會碰某利的車，曾經賣不出去的熊貓，換殼後再公關海軍的推動下，大賣。

千年不變的老COROLLA底盤換殼衍生了所有的緊湊型轎車，千年不變的老RAV4底盤換殼衍生了所有的SUV。加上讓人喜的內飾。

然而最美車普片更耗油，連自己收購來的DSI6at都匹配不好而放棄了

從07年到11年，3年多的時間，一直在奇瑞a3、吉利EMGRAND EC7、上汽榮威350論壇潛水，從使用者反饋，廠家反饋，得出結論：

1、奇瑞，車出了就不管，不管使用者反饋什麼問題，是個案還是通病，一概不理，有問題也是使用者的問題，4s和廠家互相推諉；

2、吉利，跟蹤使用者的反饋，不斷改進，並在論壇告知使用者改進項；

3、上汽，與奇瑞相似，另外，出升級版一般都是進行簡配。

分析一下奇瑞：

1、奇瑞出新車以外包為主(上汽類似)，特別是關鍵部件(例如發動機，變速箱，底盤什麼的)，基本上是交鑰匙工程，後果就是，外包方給你什麼樣，一直到停產，還是什麼樣，有什麼問題，自己不具備解決和改進的能力，更談不上升級了，導致使用者的口碑越來越差，最終賣不出去停產；

2、車型沒有延續性，原因有二：第一個原因上面說過了，第二個原因與奇瑞的經營方式有關，奇瑞立項，安徽政府給補貼，一直是這樣操作的，政府的錢比消費者好賺多了(這也是奇瑞不把使用者當回事的原因)，結果就是大家能看到的奇瑞不停出新車，停產老車。

上汽本質上與奇瑞相似，區別在於一是上汽很有錢，二是上汽背靠通用和大眾，拿來主義比奇瑞容易多了。

奇瑞

奇瑞旗下的多款車型都有很好的口碑，包括了艾瑞澤5，瑞虎系列suv還有不少新能源車型，等。事實上最能體現奇瑞技術實力的還要數它的發動機研發技術。作為汽車最核心的部件，也是最高精尖的技術，一直是自主品牌主機廠的劣勢，在這方面和世界知名品牌有極大差距，而奇瑞敢於迎難而上，並做出了不俗的成績。奇瑞旗下車型多搭載擁有自主智慧財產權的中國產心臟，覆蓋了從0.8到4.0排量的多款汽油及柴油發動機，極大縮小了和國外品牌的技術落差，從排放，效能到可靠性都完全可排在主流發動機的中等水平。奇瑞與奧地利著名發動機研發公司AVL展開深入合作，讓中國產發動機各項實力更進一步。

精益求精是奇瑞對發動機研製的基本要求，嚴格把關，線上全監控，聯網式自查自糾，即使發現生產中存在的問題，儘量做到零瑕疵。線下打造試裝發動機測試車間，專門用於考察發動機效能，耐久性及各種問題，同時工程師對試裝車型施行嚴酷的路況測試，3萬小時，300萬公里，確保一切資料穩定後才進行量產化。奇瑞在技術層面也突破了凸輪軸可變正時氣門，渦輪廢氣中冷等眾多技術難題。不得不說奇瑞的責任感，和使命感及創新精神都值得眾多自主品牌學習。

吉利的綜合實力應該是自主民營品牌中最強的，今日吉利董事長李書福已登頂國內汽車圈首富寶座。吉利近幾年取得的成功有目共睹，最讓華人提氣的就是從福特手中拿下了北歐豪華品牌沃爾沃的控制權，隨著這筆併購的造成，吉利在技術上也會更加受益。吉利和旗下沃爾沃公司聯合打造出了一款讓讓世界側目的高品質中級suv領克01，從研發，生產，組裝，到成品全部按照沃爾沃技術要求嚴格把關，最終生成了一款集顏值，動力，內飾，操控都接近完美的神車。吉利的高品質車型顯然不止這一款，還包括了，吉利博瑞，吉利博越，等。其中的吉利博越還被大量採購為警務用車，其可靠性可見一斑。

吉利在世界範圍內擁有大量汽車研發中心，並設有自己的汽車研究院，對汽車整體理解，消化及研發能力更上一層樓。在車身外觀設計，發動機，變速箱，等多個領域已經取得了自主研發能力。吉利汽車繼承了沃爾沃的精神核心，在安全性上廣受市場讚譽，多款車型被評為國內的安全之車。但目前為止，吉利的專利申請已達到了14000餘件。

奇瑞在發動機研發上做出的努力確實讓人感動，在民營和國企汽車品牌中都首屈一指，值得欽佩。吉利的綜合實力要更勝一籌，強大的資金和技術優勢也是國內獨一無二的存在。和吉利的綜合力相比，李老貓更贊同奇瑞的責任和擔當，確確實實的將中國心帶向世界。

我個人前後買過三個奇瑞車，都非常好沒毛病，所以我個人還是對奇瑞更有好感一些！

而吉利現在的發展很猛，雖然沒買過吉利但也是非常有好感。奇瑞和吉利應該是中國汽車的代表了（我一貫忽略那些國有車企）

單純從質量上說，相信吉利和奇瑞都達到和很高的水平，可能有個高低也只是微弱的優勢，對咱老百姓買車來講，完全可以忽略這點差異，也感覺不到的。

如果買車只從這兩個品牌裡選擇，完全可以忽略品牌，兩個品牌車子放到一起比較，喜歡那個買那個，自己喜歡開心最重要，不要讓別人左右了自己！

一句話，奇瑞車主如果換車還會考慮奇瑞，吉利車主如果換車一般不會再考慮吉利！見過一家兩三輛奇瑞的，沒見過一家兩輛吉利