如果只是入門級的訓練基本就夠了，後期也就去配點碼錶和衣服這些，沒必要去追求極致體驗，一般的騎行基本都能滿足，畢竟我們只是日常鍛鍊哈，不是專業靠這個吃飯的！那些動不動就是幾萬的車好是好，但是我們要根據我們自身的實力和錢來做決定，畢竟輕個幾斤對我們速度沒有多大的提升。騎車鍛鍊是長期才有效果，不要想一開始就騎均速50，一天300公里，那你可以去買電動版的公路車

烈風馬德里C公路車使用6061鋁合金車架，碳纖維前叉，售價約在2700元左右。該車使用了Shimano業餘級別中間檔次的公路車套件Shimano Sora R3000以及培林花鼓輪組。

雖然我本人對烈風這類大陸二線及以下品牌的運動腳踏車並不感冒，但客觀地說，這樣配置的公路車，作為一款新手入門的運動腳踏車是沒有什麼問題的。滿足日常的通勤需求以及中低強度的訓練需求都不成問題——禧瑪諾 Sora R3000套件雖定位為業餘級別，但在實際使用中，對於初學者來說，表現還是可圈可點的。而且，該車不到3000元的價格確實非常有吸引力。

但是，如果預算充足，這樣配置的入門級公路車，我個人更推薦購買捷安特、美利達這類擁有良好口碑及市場的臺灣品牌，以及喜德盛、UCC等大陸一線品牌。雖然傳動/變速套件配置基本相同，但大品牌在車架、輪組的設計和質量把控上會更勝一籌，多花一些錢也是值得的。

同級別的公路車推薦如下：

捷安特SCR 1、OCR 5700:

兩者售價分別為4298和4198元，同樣使用鋁合金車架、碳纖維前叉及禧瑪諾Sora R3000傳動/變速套件，是該價位中眾多騎行愛好者的首選。

美利達 斯特拉 Zonda：

售價3598元，除前叉和鋁合金材質外，套件配置和烈風馬德里C以及上面的兩款捷安特相同，也是騎行愛好者們比較中意的入門級款式。

UCC 索尼克 2：

大陸品牌，售價3398元，鋁合金車架、碳纖維前叉配備禧瑪諾Sora R3000套件，如果選擇大陸品牌，我個人比較推薦這款。