這幾款車型都是排量相對比較大的拉力車，其中的RX4可以算是國內少有的硬派ADV車型中的一款，所以這幾款車型中綜合考慮最值得選擇的車型，其實就是在賽科龍RX4。首先從動力來說賽科龍RX4搭載一款單缸450cc 水冷電噴發動機,這種搭配是很多專業及拉力車的標配,因為眾所周知大單缸發動機它的爆發力會更強，提速也會比較流暢。而這款宗申NC450就具備這樣的特徵,這款發動機實際排量450cc,最大功率30KW,最大扭矩37N.m。

看到這裡有車友會說，這樣的話Excelle500X動力表現豈不是會更強,確實如此Excelle500X動力表現明顯會好於RX4,因為它搭載的這款由隆鑫提供的500cc雙缸水冷電噴發動機,在排量上佔有明顯的優勢,但一款硬派ADV不能單單隻看動力表現，還要有注重其它方面的效能。Excelle500X不能稱之為硬派ADV車型的主要原因既不是它的動力表現，也不是它的車身結構，而是這款車的整體做工，還無法達到這一高度，所以嚴格意義上它的動力表現雖然會好於RX4，但它整體水平和RX4根本就不在同一個檔次上。RX4採用越野級車架，這樣的設計使得這款車車架部分非常牢靠，並且它的輕量化控制，透過效能，懸掛表現，續航里程各方面效能都比較突出，這是同級別車型車所不具備的特質。而配置方面它除了一些電裝配置以外，常規配置都有裝備，所以這款車的配置也是比較豐富的。至於RX3s其實綜合表現也不錯,但因為有RX4壓著它，所以它的效能並不是很突出，而Excelle500X雖然車身結構,動力表現也不錯,但前面已經說了做工是這款車的軟肋，所以三款車型中選擇RX4會更靠譜一些。

在宗申廠家的宣傳力度裡面，賽科龍RX3S的宣傳力度明顯比RX4S要大得多，原因很簡單，因為RX3S的適應人群更大，他更全面均衡，有一定非鋪裝路面的透過能力，公路行駛也不差，動力適中容易掌控，座高親民，價格也適中，說實話，絕大多數喜歡摩旅的人群當中，不都是這樣的一個定位嗎？

RX3S配置的是雙缸水冷的發動機，動力特性均衡，容易掌控，適合那些手裡沒譜的新手，座高只有790mm，只要身材不是太小巧的騎手，基本都可以雙腳落地，這個在心理上就佔據很大優勢。配置也不低，還配置了ABS，公路騎行是把好手，下到爛路也不慌，非常全面。

Excelle首選！隆鑫500發動機，KYB避震，日清剎車，博士abs和電噴，真空胎，條幅輪，178乾重，那個不甩宗申一條街！

這幾款車都是摩旅一族比較喜歡的幾款車。先說RX3S,定位日常摩旅，夠用，正對單純摩旅遊玩很不錯。價格也親民，超控各方面，滿足日常摩旅。拆下箱子也能代步。至於賬面配置引數就不說了。

再說RX4偏專業玩家選擇。騎車技術和喜歡爛路摩旅選擇專業資深玩家摩旅者的可選，畢竟這臺車定位比較資深玩家可玩性選擇。細節嘛就不說了。反正都是摩旅車喜歡單純騎行摩旅選擇3s喜歡拉力騎行選RX4.

最後說珠峰Excelle500x,釋出會宣傳就是以硬核半越野拉力車理念宣傳。能飛坡，翹頭，壓彎，還能玩特技，地區性比賽秒殺寶馬，KTM場地非鋪裝路面彎道比賽冠軍，反正Excelle給人就是專業玩家玩樂，新人提升技術車型。不管你信不信。反正這車給人就是摩托界小米，良心價格，部分貴族配置比配，最後給人感覺就是不服來，飛坡，壓彎，拉力比一比。幹就完了 還有沒騎過Excelle別亂說話，應為Excelle有這個實力。我只能透過得到Excelle宣傳資訊說一下Excelle五百。至於駕駛感受和體驗。本人不才買不起這些車輛，不能說怎麼樣。反正在摩托車愛好群看見買Excelle都是幹就完了摩托車摩旅拉力大神級人物。

這三款車的選擇，要分析下你個人的綜合能力，例如個人騎行技術，身高，等因素。如果是技術實力派可以選擇RX4，Excelle，如果普通摩友去摩旅RX3S就可以了

曾經有一臺宗申RX3，辣雞。燒整流器，壞路上幾次。配的正新的輪胎很硬，沒抓地力，後來便宜賣了。Excelle500X，日清剎車，KYB減震，像牌輪胎，確實高階。KE發動機配過很多車型，可靠性不錯。這個價位是首選。

騎行RX3S七千公里感受:動力不錯，皮毛一般，耐操，小毛病，缸墊呲了，油底殼滲油，無大礙，沒扔到道上就是好車！支援中國產！