目前大家的看法，機油增多是由於汽油蒸汽竄入曲軸箱，從而融入機油內，造成機油液麵的上升造成的。

機油增多，有可能會導致車沒有力氣容易拉缸，在官方沒有給出解決方法之前，應該儘量避免長時間的激烈駕駛，減少更換機油的時間和里程。

有的朋友會採用自己抽機油的辦法來解決問題，也可以說，這也算是沒有辦法的辦法了吧！

會哭的孩子有奶吃，投訴和維權都是為了維護我們消費者的正當權益，12315和本地的市長熱線，該打還是要打的。另外大家也不必因為機油增多，就不開車了，我們的車都是有整車質保服務的，萬一真壞了，4s店也應該給免費維修的，而且東本官方也給出了1.5T發動機6年或者20萬公里質保期延長措施，這也稍微讓大家寬點兒心吧。不過還是需要本田官方後續能夠拿出徹底解決機油增多問題的整改方案，以絕後患，給廣大消費者一個滿意的答覆，我們就拭目以待吧。

題主您好，在這裡問怎麼辦，誰也無法幫助到您，畢竟本田官方都沒有給出合理的方案，本田C-RV後，CIVIC已經好幾個月連續登上投訴榜了，根據中國最權威的問題車輛車質網報告，涉及到的車型已經波及到了C-RV、X-RV、CIVIC，以及廣本的U-RV。這也不是往常的機油乳化問題，從曝光的質量問題車輛來看，機油增多主要是，由於汽油的蒸汽串到了曲軸箱，從而融入機油內，造成了機油的液麵上升，就目前來說，還沒有徹底能解決的辦法，各大汽車論壇的車主，也是到4S去檢測，不合格會免費更換新的機油，以解決當時問題，按網友的話說，能怎麼辦？換機油唄，反正給免費換。

但是也不排除個別4S有敷衍了事的行為，這個檢測他們說了算，說合格不給換，你也是沒有辦法，給換不給換還是他們說了算，不知道他們檢測的依據是什麼，之前有帖子稱，美國的C-RV目前也出現類似問題，目前進行的ECU升級，也無法保證後期是否產生問題。

不過相信本田會積極處理此次事件，總不能砸了自己的招牌吧，畢竟本田在華銷量已經遇到危機，CIVIC銷量自C-RV爆發機油門事件之後，就嚴重下滑，好不容易在今年1月份開始回暖，但是緊接著又爆出和C-RV同樣的問題，銷量不容樂觀，C-RV更是慘烈，只賣出了2499臺，位列SUV排行榜91名，這樣下去，東本的未來堪憂。

沒有什麼好的辦法，本田的機油增多根源是加工精度低，在加上本田為了資料好看強行調高了扭矩，雙重作用下，活塞竄氣嚴重造成的，所以根源上不是車主能夠解決的。

理論上來說，加工精度是個誤差範圍，就個體而言，如果誤差小的，可以採用提高機油粘稠度來提高密封性減少竄氣量，但由於車主是不可能知道具體到個體車輛上的情況，所以提高機油粘稠度只能是碰運氣，可能對有的車有效，對有的車無效。

同樣，刷ECU降低扭矩也會是一個辦法，把扭矩降低到設計允許的範圍內。只是這個辦法帶來的副作用太大。會極大的影響駕駛體驗，對於低轉扭矩本就很差的CIVIC而言，完全是雪上加霜。並且該法涉及變速箱匹配，不建議去嘗試。

這個問題根本的解決之道只能依靠廠家生產新發動機更新設計和工藝流程。已有車輛基本只能靠換更新以後的發動機才能徹底解決，但巨大的成本下，本田寧願選擇公關，也不太可能選擇幫已有客戶徹底解決。

本田機油增多的問題已經是有很長一段時間了，國家質檢總局也叫停了CRV的銷售，但本田方面除了上次給出的升級ECU程式和提高機油尺刻度之外，在沒有給出新的解決方案，這麼長時間了還沒有解決辦法這從側面說明這個問題的嚴重程度，如果是簡單的問題早就能進行召回了。在沒有解決方案之前解決機油增加的問題只能是換機油，只要是機油增加超過了機油尺上限你就去4S店換機油就可以了，目前沒有什麼有效的辦法解決，我們也希望本田公司能儘快給廣大人民群眾一個合理的解決辦法。

本田1.5t渦輪機機油增多已經持續了幾個月，注要車型如crv，CIVIC等，是發動機燃燒的時候不充分，剩餘汽油進入機油裡面，因為汽油含有酒精和水氣，才會導致機油乳化。這也是問題最嚴重所在。個人認為這是發動機先天設計是主要問題。建議維權無果，還是處理了，在手上是累贅，相信很多車主為這事煩心。