不建議這樣操作，離合器沒有分離的情況下強行讓檔位齒輪捏合是會打齒的，不捏離合器換擋這個對發動機轉數和及時松油補油都有很高的技術要求，這個分寸要相當的騎行經驗才能逐漸掌握，普通人經常這樣操作是很毀車的，除非是像高檔車配備換擋輔助系統像寶馬s1000rr.雅馬哈的r1m……建議僅供參考，謝謝邀請回答

要想搞清楚這個問題，先要來看一下離合器的主要作用，離合器主要起傳遞和切斷髮動機動力的作用以實現車輛平穩的起步和流暢的換檔，由此可見合理的使用離合器還是很有必要的。

那麼行駛過程中如果你的駕駛技能比較高超配合車速完全可以不使用離合器，不過這隻限於加速，車輛減速時必須使用離合器不然很容易損壞變速箱。尤其新手千萬不要這樣做因為這樣做車輛很容易出現頓挫感，並且油門力度掌握不是很好的話很容易出現打齒現象。車輛行駛過程中正確的換擋流程是鬆油門兒，拉離合，換擋位，松離合，加油門。而這一動作是一氣合成非常迅速的，如此操作車輛也不會出現動挫感，而如果將離合器的操作流程省略掉雖然可以為換擋操作節省時間，但車輛的動作感強會非常明顯。所以作為普通車友按照規定流程進行加減檔是最正確的做法。車友們，你們平時騎行時會不會不使用離合器換檔。

不用離合換擋是可以的，這種方式實際上是借用傳動系統正向輸出，反向輸入之間的齒輪間隙，透過油門控制創造出這種間歇期，利用這個等同於捏離合切斷動力的操作來就行換擋。要感受這種透過油門控制創造的動力切斷也很簡單，先讓車子跑起來，然後迅速關閉油門—迅速回復油門關閉前位置—如此往復期間不操作離合和檔杆只反覆關閉油門～擰油門。車子就會加速—發動機制動—加速發動機制動來回切換但是切換之間有個遲滯期，這個遲滯期就是透過油門控制創造出來的動力切斷期。不用離合換擋傷車,跟是否用離合器沒關係。

有個東西叫快檔，不收油不捏離合直接挑，聽說寶馬的快檔好用沒試過，我的只有快升，低轉挑會有頓挫感，高轉就很舒服，而且換擋聲音連貫聽著也很舒服，有滑動離合的可以收油挑或踩的瞬間補油，不過也會傷離合，沒滑離的還是別毀離合了，慢慢的掛檔就會出現掉檔或者掛不上的問題了