山雨欲來風滿樓！馬航MH370失聯客機的一切真相大白於天下也許為期不遠了。根據客機最後應答完到飛機從雷達上消失僅9秒鐘的時間，推定飛機被“老司機”劫持並操控，這應該是有組織有預謀有目的受人指使讓飛機消失得無影無蹤的恐怖專家行動，應該屬於一種國際間諜行為，為某個權重人物而犧牲二百多條鮮活生命來陪葬，簡直喪心病狂，喪盡天良！這件事應該舉全球之力（絕密的軍事雷達，軍事衛星）等，使之水落石出真相大白，因為這在挑戰二十一世紀地球人的人性、智慧以及底線，否則這方面的諸多專家“情何以堪”，“顏面掃地”，“無言以對”，“無計可施”……

不是說有四個魚民看見了飛機墜海了嗎?如果是真的應是入海了，否則就是被導彈擊沉了，後來不是一架馬航飛機17H，不是打下來了!總之為何是馬航?不得不是個迷，別再去問真像，知道真像也許會有更大的戰爭後果，讓逝者安息吧！

馬航mh370到底在什麼地方？也許不久就會真相大白。

我一直懷疑那是美國情報組織搞的鬼，只是現在美華人不願意提起，也不原意說出來。

當今世界美國是最大的恐懼組織，也是恐怖的發原地！

但美華人一直不願意說自己是世界上最大的恐懼國家，他們還時不時往自己臉上貼金，他們還以世界警察的身份搞得整個世界不得安寧。

解封馬航mh370，只能是美國，解釋mh370，也只能是美國。

MH370一直是懸念！無論如何終有一天真相會水落石出的！現在網路充斥著各種版本！各種猜測！僅個人而言希望370的乘客還活著！相信大多數人都是這樣希望的！每一個乘客都是無辜的！希望她們安好！幕後真兇終會遭報應的！大家拭目以待吧！

基本上每隔一段時間都會有馬航MH370“新進展”的新聞，而毫無例外這些新聞都屬於捕風捉影，根本無助於解析馬航370的真相。最近傳的沸沸揚揚的一段新聞是馬航370號航班失蹤前“神秘”聯絡機長的身份被曝光，《自由今日大馬》報道，在馬航370號航班失蹤前，沙阿機長曾接到一段45分鐘的“神秘”電話，而撥打電話者正是前者的表兄弟瓦西丁（Zulhaimi Bin Wahidin）。

最近披露的新聞稱，瓦西丁也是一名飛機工程師，他也為馬來西亞航空公司服務了數十年。《澳洲人報》曾提到，瓦西丁堅稱扎哈里是無辜的，在過去數年間，他因後者“名聲被玷汙”而感到不安。而在馬航MH370事件發生後，瓦西丁也因被懷疑而被警方審問，最後因缺乏相應證據而被釋放。

2014年3月8日，馬來西亞航空的一架從吉隆坡飛往北京的馬航370號航班神秘失蹤。這起失蹤事件是航空史中唯一未能確定具體事實地點的事故，也被成為最神秘的失蹤事件，數年來各種猜測和謠言不斷。其中就有相關“專家”曾提出是機長扎哈里劫持了客機，並拖累了機組成員和乘務人員。雖然機長的姐姐薩基娜駁斥了這一說法，但這種謠言對其家庭成員造成巨大傷害。

此外還有傳言稱馬航370失聯原因是劫機者所為、機械故障論、電器裝置著火論、缺氧論，還有很受吃瓜群眾故障的“陰謀論”。每次傳言興起都能帶走一波流量，留下一堆雞毛。這些傳聞根本經不起對敲，也對於破解馬航370號航班無益，只能讓乘客家屬看到後更加難過。所以，我們對於這些新聞還是不傳謠、不信謠。關注官方釋出的新聞，勝過一萬條路邊社“新聞”。

2014年3月8日，載著227名乘客的馬航MH370失聯，消失在印度洋的上空；2015年1月29日，馬來西亞民航局宣佈，馬航MH370航班失事，並推測機上所有239名乘客和機組人員已遇難；而後，各方也在積極尋找MH370的下落，但是至今為止，仍然沒有找到馬航MH370的殘骸。

而目前已經據MH370失聯五年過去了，客機仍下落不明，MH370機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在失聯前接到過神秘電話，引發陰謀論猜想，而據《澳洲人報》、馬來西亞《自由今日大馬》網站等媒體2月13日報道，，撥打“神秘”電話的是扎哈里的表兄弟瓦西丁（ZulhaimiBinWahidin），他是一名飛機工程師。與扎哈里一樣，瓦西丁也在馬來西亞航空公司工作了數十年。

那麼馬航370到底去哪裡了？真相到底是什麼？

去哪了？還有真相是什麼？我們都不得而知，網上有許許多多的版本，如劫機說，甚至還有極為誇張的穿越說，但目前，都沒有任何一方能對此事定性，時不時就會有關於馬航的訊息，也時不時有各種謠言散起，而這些謠言最終傷害的是乘客的家屬，所以不要以訛傳訛。

這起事件遲遲沒有真相，這裡也難以去揣摩真相，我只希望科技能越來越先進，能在有生之年看到馬航MH370失聯事件能水落石出，給失聯乘客的家屬們一個交代，也希望各方能夠持續關注馬航的進展，希望有關部門能夠繼續動用資源尋找我們的馬航，我們的同胞。

2014年對中國以及世界來說都是一個值得銘記的一年，這一年在全球範圍內發生了許多令人難忘且傷痛的事情。這其中尤以馬來西亞航空公司的MH370航班失聯最為知名。

MH370航班是馬來西亞航空公司一架執行吉隆坡飛往北京的航班。其執行飛機為波音777，其上共載有227名旅客和12名機組人員，合計239人。

以下為有關該航班的重要時間節點（時間均為東八區臺北時間）：

—— MH370航班於2014年3月8日，凌晨零時42分，自吉隆坡國際機場起飛，按照計劃它應當在清晨6時30分降落在北京首都國際機場。

——凌晨1時20分，MH370航班在馬來西亞和越南交界處與胡志明空中管制區失去聯絡，雷達上開始搜尋不到MH370，馬航開始透過各種手段聯絡該失聯航班（注意！此時馬航並沒有向外界透露這一資訊）。

——清晨6時35分左右，在北京首都國際機場等候接機的乘客家屬並沒有按時接到在該航班上的乘客。而抵港航班顯示屏一欄，該班次始終顯示“延誤”。

——早7時40分，馬航正式向全球媒體通報“馬航MH370失聯”，並通告中國政府。

——早8時15分，有馬來西亞政府牽頭正式宣佈啟動該航班的所有搜救行動（這架飛機上攜帶的航空燃料可以使其比預定航程多飛2個小時，這說明即便該航班假設仍在飛行，但在早晨8時30分左右燃料也已耗盡）。

——下午1時50分，越南海軍一將領稱“飛機墜落在越南與馬來西亞領海交界處”，後經證實此訊息不實。

——3月24日，時任馬來西亞總理納吉布在吉隆坡最終宣佈：“馬航失聯MH370航班在南印度洋墜毀，機上無一人生還。”

失聯航班資訊披露後，中國第一時間展開大規模的搜救行動。臨近這條航線的幾個國家也加入到了這一搜索當中，甚至大洋彼岸的美國也派艦船加入搜尋行列中去。據事後統計一共有近20個國家參與此次搜尋。這次失聯航班的搜尋在人類歷史上亦是史無前例。

搜尋區域也有最初的航線預定飛行區域向南擴大到南印度洋大部分地區。

參與搜尋的人員上至官方，下至民間。

除了水面艦船，空中飛機參與搜尋外還動用了一切現代化海上搜救裝置，（包括世界上目前最先進的美軍“藍鰭金槍魚-21”自主水下航行器）。

月有陰晴圓缺，人有悲歡離合。

截止到今天2019年2月16日，馬航MH370航班失聯已近5整年。

時至今日仍然無法確定失聯飛機的確切位置！

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馬航MH370失聯的這近5年時間內，圍繞客機失聯的最終原因有許許多多的猜測和傳言，可謂是甚囂塵上，此起彼伏。

多種猜測也不難理解。

在現代社會，一輛行駛在路上的普通車輛都能被精準定位，而一架現代化配有先進導航、地面有雷達等精密裝置控制載有二百多人的客機卻憑空消失，且消失的無影無蹤。不得不領世人感到驚奇和充滿疑惑。

在MH370這架航班失聯的近五年時間內，關於其最終消失的原因目前有以下幾種說法：

（1）正常飛機失事墜毀

即飛機出現故障自然墜毀，且沉入海底。這些故障包括如電器裝置異常、導航出現偏差等。

支援這種觀點的人認為，飛機因失聯墜毀於茫茫大海中在歷史上有不少例子。且有些飛機在失聯幾年，甚至幾十年後才被發現。

由於馬航MH370自吉隆坡向北飛往北京的過程中，需經過一大片相關海域因此這種說法也不是沒有可能。

不過相信這種說法的人並不多。這是因為該航班經過的海域海水深度較淺，且商船往來頻繁，即便在該海域墜毀，一架體積如此龐大的現代化客機墜毀後不可能不會在海面上留下任何印跡。

（2）劫機論。

這個不難理解，即像美國911事件一樣。馬航MH370亦被恐怖分子劫持，後將其墜毀。

（3）陰謀論。

即飛機被機長沙阿劫持，後在其操縱下墜毀於南印度洋深海中。

持這種理論和觀點的人居多，其主要有以下兩個理由：

稍微有點地理常識的人都知道，法屬留尼汪島位於印度洋西南部，飛機殘骸的發生地距離馬來西亞已相隔幾萬裡之遙。

而該航班按照預定航線是向馬來西亞北部的中國一側飛行，所以即便發現殘骸也應該是在中國南海一帶。現實卻是這些殘骸不遠萬里“跑”到了南印度洋。這就更加印證了專家們的推測，即飛機起飛後不久就便偏離預定航線掉頭朝南印度洋飛去。

▪馬來西亞前總理納吉布曾對外表示“相信該飛機是人為關閉了應答器，並且改變了航向。”

而各方證據亦表明，MH370失聯後一直出於專業的飛行員控制之下！

2016年8月，馬來西亞官方也首次承認，MH370航班機長扎哈里-艾哈邁德-沙阿曾在自己位於吉隆坡的家中模擬飛行過客機掉頭向南印度洋飛行的路線。

而且該機長妻子在航班失聯前突然搬離原先住所。

種種跡象都在指向一個方向，即MH370機長沙阿劫持了該航班。且使該航班按照自己預定路線飛行，並最終在南印度洋深海區墜毀。

需要說明的是，時至今日馬來西亞政府也沒有最終定性，馬航MH370是有機長沙阿劫持致最終墜毀。

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春天該很好，你若尚在場！

時光荏苒，五載已過……

對於MH370的乘客來說，五年來最難熬的還是他們自己的至親。

不管怎樣我們也應有理由相信，隨著科學技術的發展，有關馬航MH370的最終位置及真相終會有大白於天下的那一天！

也許這結果還需要等待很長一段時間，五年、十年、甚至更久……

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——寫在馬航MH370航班失聯五週年之際。——2019年2月16日

參考資料：部分內容引述《東方早報》等媒體。

馬航370空難事故巳經過去5年了，239名遇難人員讓全世界人民為之哀悼，扼腕嘆息，2014年3月8日子夜0時42分，裝載著227名乘客和12名機組人員的波音777馬航370航班在吉隆坡飛機場滑道上緩緩起飛騰空而起，飛機離開塔臺時飛行員還和塔臺有正常通話，38分鐘後該飛機飛離馬來西亞國境線，進入越南境內，在飛離馬來西亞境內時塔臺菅制員還和370航班飛行員互報晚安，也許是飛行交接出現問題，一方以為巳經離開管制，另一方認為飛機沒有飛過來並未引起重視，當6時38分目的地北京機場未接到這趟機反向詢問，才知道這趟飛機早在幾小時前失蹤了。

5年了，太多的猜側鋪天蓋地的充斥在網上，事實情況是該飛機離開馬來西亞邊境後訊號就在雷達上消失了，至於說飛機一路飛行在雷達盲區飛到了太平洋又飛到了印度洋，而且還有幾次大的變向，都是理論推算，反正這架飛機消失了，機組陰謀說，氧氣洩露說，託運手機電池爆炸說，導彈擊落說，西方滅我晶片專家說，各種推理就像福爾摩斯探案集，什麼結果都有就是找不到證據，集全世界有名望的各類專家組成強大的調查組也只能抱憾謝幕，真像是什麼？永遠是個謎！

要說馬航飛機之事，真實的說，50年我都知道，可能是天意吧，全過程我是請請楚楚，就是全球只有我一人可知，記住飛機永遠在我手心中，必由之路，