美國宇航局（NASA）米丘德裝配廠的工程師現已完成太空發射系統（SLS）核心級的五分之四。即將推出的超重型火箭計劃於2020年首飛，並將為美國期待已久的重返月球計劃提供支援，作為新命名的Artemis專案的一部分。
3月26日，特朗普政府為NASA設定了一個雄心勃勃的目標，即在2024年之前將宇航員送往月球的南極，並在2028年之前建立一個可持續發展的月球基地。然而在飛往月球表面的任務成為現實之前，必須設計、組裝和測試複雜的硬體。
現在NASA工程師面臨的挑戰與20世紀60年代和70年代阿波羅時代工程師和科學家所面臨的挑戰相似。然而，在該計劃期間取得的進展是在與蘇聯的技術競賽的背景下實現的，這促使美國政府給予NASA鉅額預算，使該機構目前的資源相形見絀。
NASA是否能夠成功實現在2024年將第一位女性和一位男性宇航員送往月球的目標，將在很大程度上取決於SLS是否能成功進行首次飛行。 Artemis—1任務中，獵戶座飛船將在沒有載人的情況下繞月飛行。2020年的任務將是獵戶座飛船的第二次出發，並將測試太空艙和歐洲製造的服務艙的能力，透過月球軌道的發射、運輸、飛行支援和保護機組人員，最終，透過地球大氣層降速。
工程師現在已完成將液態氫燃料箱加入SLS核心級上部所需的三項任務中的兩項，這將啟動Artemis-1。上部由殼體前裙組成，殼體前裙包括引導計算機，液氧推進劑箱和中間箱，它們與其自身的航空電子裝置一起作為核心級和雙增壓器之間的連線點。
在目前的配置中，它完成了五分之四，長約190英尺（58米）。與發動機部分配合後，它的長度將達到令人印象深刻的212英尺（65米）。
4月，為SLS核心級提供動力的最後一臺RS-25發動機通過了檢查。四個核心級RS-25與兩個177英尺（54米）側面固定燃料助推器配合使用，將在發射時提供880萬磅的推力，而Saturn-V 火箭提供的推力為760萬磅。
雖然運載火箭的一些元件已經安全抵達肯尼迪航天中心，火箭正在組裝中 - 並且最終將被髮射 - 其他元件尚未交付，包括兩個SLS推進器的所有10個部分。
NASA和波音公司正在努力完成Artemis-1 SLS的發動機部分，目標是在年底前完成核心級的裝配。
美國宇航局（NASA）米丘德裝配廠的工程師現已完成太空發射系統（SLS）核心級的五分之四。即將推出的超重型火箭計劃於2020年首飛，並將為美國期待已久的重返月球計劃提供支援，作為新命名的Artemis專案的一部分。
3月26日，特朗普政府為NASA設定了一個雄心勃勃的目標，即在2024年之前將宇航員送往月球的南極，並在2028年之前建立一個可持續發展的月球基地。然而在飛往月球表面的任務成為現實之前，必須設計、組裝和測試複雜的硬體。
現在NASA工程師面臨的挑戰與20世紀60年代和70年代阿波羅時代工程師和科學家所面臨的挑戰相似。然而，在該計劃期間取得的進展是在與蘇聯的技術競賽的背景下實現的，這促使美國政府給予NASA鉅額預算，使該機構目前的資源相形見絀。
NASA是否能夠成功實現在2024年將第一位女性和一位男性宇航員送往月球的目標，將在很大程度上取決於SLS是否能成功進行首次飛行。 Artemis—1任務中，獵戶座飛船將在沒有載人的情況下繞月飛行。2020年的任務將是獵戶座飛船的第二次出發，並將測試太空艙和歐洲製造的服務艙的能力，透過月球軌道的發射、運輸、飛行支援和保護機組人員，最終，透過地球大氣層降速。
工程師現在已完成將液態氫燃料箱加入SLS核心級上部所需的三項任務中的兩項，這將啟動Artemis-1。上部由殼體前裙組成，殼體前裙包括引導計算機，液氧推進劑箱和中間箱，它們與其自身的航空電子裝置一起作為核心級和雙增壓器之間的連線點。
在目前的配置中，它完成了五分之四，長約190英尺（58米）。與發動機部分配合後，它的長度將達到令人印象深刻的212英尺（65米）。
4月，為SLS核心級提供動力的最後一臺RS-25發動機通過了檢查。四個核心級RS-25與兩個177英尺（54米）側面固定燃料助推器配合使用，將在發射時提供880萬磅的推力，而Saturn-V 火箭提供的推力為760萬磅。
雖然運載火箭的一些元件已經安全抵達肯尼迪航天中心，火箭正在組裝中 - 並且最終將被髮射 - 其他元件尚未交付，包括兩個SLS推進器的所有10個部分。
NASA和波音公司正在努力完成Artemis-1 SLS的發動機部分，目標是在年底前完成核心級的裝配。