X-Trail，日本車問題少，省油，保有量高，Cherokee燒機油，我看到因為燒機油換髮動機的有一些，油耗高一點，內飾稍微比日產的好看點

2019款的X-Trail和Cherokee車型相比，個人認為家用為主的話還是X-Trail好一點，因為維修保養便利性還有保值性方面X-Trail相對更有優勢。

2019款頂配Cherokee，Wrangler發動機，9速自動檔，時速120時才1600轉，絕對省油，最大扭矩400N，再加低速四驅，外加後橋差速鎖，最大扭矩輸出達到1200N！確實厲害，30萬以內沒有可比性的車了，期待上市後的表現……

日產X-Trail和JeepCherokee，一個是已經上市的日系緊湊型SUV，一個是還未上市的美系緊湊型SUV，，雖然都是家用風格，但是在車型賣點方面存在明顯的差異化，X-Trail的優勢是品牌影響力、保值、質量穩定性和綜合使用成本，新款Cherokee還沒上市，但是參考以往車型表現和此次的動力變化，相對個性和情懷以及動力是未來的賣點。

由於新款Cherokee還沒上市，所以此次不再對比兩車的賬面資料，X-Trail的2019款車型以及前幾天上市，總體上變化並不大，作為同級別銷量數一數二的車型，自然有其獨到之處，整體上無功無過的中庸定位，用起來省心舒適耐用，維修保養費用相對低廉。而來自美系的Cherokee，此次改款取消了分體式大燈，取消2.4L發動機，全面換裝強勁的2.0T，內外設計也顯得更加精緻，明顯的突出個性化和動力優勢，另外有一點，Jeep將推出Trailhawk高效能版本，突出效能和四驅越野優勢。

所以說，要純家用的話，X-Trail的中庸和使用成本是優勢，而且還有7座版本可選，如果是追求個性和情懷，對動力和四驅透過性有要求的話，重點考慮即將上市的新款Cherokee。至於題主關心的哪款車更靠譜，姑且算作質量穩定性，這方面日產要比Jeep靠譜多了，關於價格，還未正式上市，也就暫時無從談起。

兩款車都是緊湊SUV，美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。日系車的特點是經濟耐用，可靠性高。

從家用角度來說推薦X-Trail

優點就是空間稍微大些 油耗低些 舒適性好些，保值率也高，維修保養便宜

從操控來說推薦Cherokee

諸如動力、操控、越野能力、安全性、科技感等等Cherokee比X-Trail好很多

吉普Cherokee的安全性比X-Trail要好一些，無論是鈑金還是車身結構都很堅固，給人的感覺很踏實；X-Trail的優點是皮實耐用，兩個車都是好車，都有各自的特點

X-Trail（壓倒性優勢）:

空間

保值率

維修保養

用車成本

油耗

二手車轉讓

jeepCherokee（可為情懷買單）:

顏值（眯眯眼，本人欣賞不了）

動力響應

操控性

第一：按照銷量來看Cherokee銷量沒有X-Trail好。特別改款後的X-Trail屬於是是全球款，所以全球銷量X-Trail都比較靠前。而根據JEEP的說法Cherokee銷量不好主要原因是它的設計沒有符合口味，沒有引起客戶的共鳴，所以才有了目前2019款吉普Cherokee(Jeep Cherokee)改款後在外觀上更吸引人，更加霸氣官方售價也做了相應的調整，增加了各種配置，安全性也進一步提高，雖然Cherokee將於10月1日正式發售，但你要到明年年初才能購買到。

第二：一個日系，經濟省油。一個美系，結實抗造。首先來說一下上市快兩個月的2019款X-Trail的優缺點吧，2019款X-Trail在8月下旬煥新登場，售價區間為18.88-27.13萬元，共計2款動力，7款上市車型。而較老款車型相比，2019款X-Trail最大特點就是在配置方面的全面升級，從而一舉樹立同級SUV價值的最新標杆。優點：1）後門的開度非常大，基本上開口角度可以達到90度，這樣一來家裡的老人小孩等等，上下車會非常的便捷。2）空間利用率方面，雖然是緊湊型SUV，但是坐進車內和看看後備箱的空間，會發現市面上大多數緊湊型SUV是沒這麼大的空間。3）駕駛方面，不管是2.0L還是2.5L的，日常駕駛動力方面不會很暴躁，但是很平順，油門響應也及時和線性不會有拖沓的感覺，這樣的調教風格駕駛起來很舒適安逸更加貼近城市SUV的取向，主要尼桑車座包裹和舒適性還是不錯的，尼桑也主打科技感！2019款X-Trail2.5L車型更是搭載了BOSE全定製高保真豪華音響系統，這在20萬級SUV車型之中是絕無僅有的。以往來講，BOSE音響只存在於大幾十萬的豪華級車型之中，而在這一次，2019款X-Trail就為消費者帶來了如此利器，專屬頂級歌劇院般的聆聽感受，輕鬆即可實現。

缺點1）胎噪風噪控制一般，發動機噪音太過於明顯。2）五座版本後排座椅的靠背角度依然很直立且無法調節，想可以調節就要買七座版本。3）懸架方面，調教的太過於偏軟，轉彎的時候側傾會比較大。

第三：關於新上市的2019款JEEPCherokee，1）2019款Cherokee作為中期改款車型，主要是針對外觀進行了明顯改進調整，取消了之前飽受爭議的分體式大燈改成了一體式的設計。此外，新車在動力總成方面，也進行了一些調整，搭載了FCA全新的2.0T發動機，即與新款Wrangler的2.0T車型上的同款發動機。2）2019款Cherokee除將沿用現有的2.4升直列四缸自然吸氣和3.2升V6自然吸氣兩款發動機外，還將搭載FCA全新的2.0T發動機，其最大功率達到270馬力，峰值扭矩達到400牛/米。與之匹配的是9速自動變速器，非常給力。其中2.0T動力的Cherokee0-60米的時間為7秒，還是比較出色的，足以能滿足日常的用車需求，值得考慮。

總結：2019款的X-Trail和Cherokee車型相比，個人認為家用為主的話還是X-Trail好一點，因為維修保養便利性還有保值性方面X-Trail相對更有優勢。

選X-Trail吧，省心，但是新的2019款2.0T的Cherokee也值得期待，等上市後看一下價格，再觀望一下，看看第一批客戶反應如何，有沒有燒機油的情況。

對比不成立，日產X-Trail和JeepCompass同為緊湊型SUV。JeepCherokee定位是中型SUV，比緊湊型SUV高一個級。

等Cherokee有了優惠，毫無疑問，Cherokee比奇峻價效比高太多了，奇峻四驅動力一般般，還死貴，都換成Teana的2.0t再出來比吧