比亞迪宋dm車主路過，懶得給你說，說了你們也是噴。至今未後悔，駕駛感覺很棒，操縱舒適，加速推背，節能省油，安全四驅，配置全面，關鍵是純電開起來的那種順滑，油車永遠沒法比擬，續航達到了下次買純電動，回不去了

買新能源汽車的人不會都後悔，但至少大部分購買純電動汽車的人都會糾結的使用著。首先我們要清楚在中國不同的城市新能源汽車的定義並不同，比如在北京混合動力的車型並不作為新能源汽車，還要參與燃油車的搖號購買，而在天津這類城市中國產的混合動力汽車像比亞迪旗下很多插電混動車型是當作新能源汽車對待的，購買不受限制，進入市區也沒有尾號限行。

至於後悔不後悔還要看購買的出發點是什麼。購買混合動力車型的人大部分都不會後悔，其實這部分人到並不一定是在意汽車的那些油耗所節省的錢，兜裡往往也並不差錢兒。在意往往是追逐科技時尚或一種技術炫耀來對待，相比同類燃油車的差價和維修保養的額外開銷，混合動力車型在開到換車的時候往往節省的油錢還無法抵消掉多花的購車和維護費用。但開混合動力汽車只要不是車子質量有問題是少有人會後悔的。

購買純電動汽車就不太一樣了，如果購買的是特斯拉、寶馬i3，也包括混動i8等這種價格很高的新能源車型到不一定會有人後悔，這些車對於他們的擁有者或者是一個時尚的科技大玩具，或者是一個時尚科技的名片，駕馭它的人往往是在科技行業擔當一些管理工作甚至是知名人物。這些人其實並不是很苛求電動汽車的實用型，而且一般這類車也不是他們唯一的一臺汽車。

但是對於那些駕駛政府補貼後在花費在10萬左右到20萬的車主後悔的人就會比較多，這些車型上宣傳的車輛效能和使用者比較關心的續航里程往往都會在一定程度上被誇大，車子在實際使用中有很多不理想的體驗感。加上純電動汽車的電池能量密度還比較低，續航里程基本也就是夠市區到市郊周邊跑跑，長途的續航和充電還都是大問題，車輛的貶值要比燃油車高很多。還有不少車主是因為搖號無法中籤的因素被迫選擇純電動汽車。大部分後悔的車主在這一層面的消費群中。

至於該不該買新能源車，這一直都是仁者見仁智者見智的話題，尤其是純電動汽車，現在技術和配套依然很不成熟，未來雖然是趨勢，但短期內要以實用為目的個人覺得最好還是別買純電動汽車，尤其是自己沒有固定車位或車庫無法安裝充電樁的。

我有一臺特S，如果將來添第二臺一定還買它，因為它第一符合綠色出行，無排放無汽油味聲音小。第二經濟每公里不到一毛錢且基本無保養每年至少節約二三萬元。三是科幻，跟隨功能，主動防撞，高速無人駕駛等實用。第四當然是超高回頭率，尤其是起歩過馬路至少丟下燃油車幾十米，感覺太爽。當然最重要的放在最後說即世界上最安全的車，底盤低旦電池重量均勻分佈不易翻車，因無發動機增加一層防撞所以傷人機率大大降低。

總之，汽車界的蘋果車不是徒有虛名，中國新能源車加油!特斯拉為你開闢了美好前程(國家要是取消進囗稅就省25%更好)。

唐100車主路過:

愛過並痛過，但不後悔。1年3萬7千公里，西行進藏，北行甘肅，南向三亞，東至張家界。人說汽車是男人的第二個老婆，現在相信這句話了，自從買了混動車，對燃油車再提不起興趣了。只有你真的成了唐車主，你就有了發言權，不要站在河邊上談哪條船舒服！

看到這個問題，好多朋友肯定會去說這新能源車就是個坑，沒國家補貼的支援根本賣不出去，好多在北上廣因為搖不到號而不得已買了新能源汽車，買個電動汽車就等於買了塊電池回家，用不了一兩年就得重新換電池，其實說實話現在的新能源汽車保值率確實不高，尤其是前兩年第一批買新能源電動汽車的朋友，好多都在網上說新能源電動車怎麼不好，自己怎麼被坑的，用高價買低端車。

在配置上，因為前兩年新能源汽車才剛剛新起，電池的技術不成熟，導致電池的價格偏高而又要儘可能的提高續航能力，就不得不犧牲汽車的用料成本，用多的錢發在電池上，這方面可以去問下買過北汽EV260的朋友。他們深有體會，告訴你啥叫高價低配。所以這些朋友大多估計會覺得有點後悔買新能源電動汽車，後悔買早了!

買車這種東西喜好肯定得看個人品味，不可能讓絕大部分人都滿意，後不後悔，買都買了還有什麼可以糾結的，為了讓那些即將買新能源車或有計劃買新能源車的朋友心裡有底，題幾個建議，看你適不適合買新能源車?

1、如果不跑長途，只是用來短途代步，不考慮近期內換車的話，可以考慮購買新能源汽車。

2、平時用來短途代步，偶爾跑點長途，不考慮近期內換車的話，可以考慮購買混合動力汽車。

3、經常出差跑長途，絕對不能買新能源汽車。

4、經常換車2～3年的，建議別買新能源汽車。

5、如果是家庭第二部車的話，可以考慮購買新能源汽車。

6、不差錢的，只是把新能源汽車當做是一種高階玩具（特斯拉）。

7、在市區跑滴滴的司機可以考慮買（省油的錢）。

8、新能源汽車愛好者（比如我）或環保人士。

腸子都悔青了，因為中國產車質量不好就不說了，就單說電車的煩惱吧，跑長途充電太煩，市區充電樁油車理直氣壯的站位，還嘲笑我們電動車，說誰讓你買電動車的啦，買保險按照全價購買的，比如我2015年購買的北汽150電動車，車價21萬，國家、地方、廠家補貼下來實際價格為8.48萬元，也就是車輛開票價格就是8.48萬元，結果保費必須按21萬價格打，就這個破車，保費要按Passat的價來保，二手車賣掉時根本就沒有車商願意收，虧大了。

如今新能源車型越來越多，在北京車展上我們也看到上市了不少新能源車型。而且在我們的日常生活中，新能源車型受到了不少的優待，不僅不用限行，更重要的是還不需要搖號，所以新能源車型在近幾年呈現爆發式的增長。但人們心中不免會有一些疑問，這麼多人買新能源車型，但現在充電設施不完備，有沒有人買了新能源車型後悔的呢？

不可否認，買了新能源車型而後悔的人是肯定有的。首先就是充電設施的原因。像在北京這類的一線城市還好，充電樁的數量相對來說會比較多一些，但在一些二三線的小城市，充電樁可就沒有那麼多了，自然就會影響使用體驗。

第二點就是續航里程的原因了。雖然現在新能源車型的續航里程基本都做到了400KM，但在使用的過程中實際上是達不到的，如果你開空調和暖風等，那麼可能也就300多KM了。當然，如果你想開著它來一趟長途旅行那就是更不能的事情了。而且在充電時間上，多少8、9個小時，快充也要30分鐘，而且新能源車型的電池也不是每次都能允許你快充的。

綜合以上原因，其實整體看下來，新能源車型還是有很多不足的。說到底，現在它靠的還是國家政策的扶持，什麼時候徹底市場化了，其發展速度應該還會更快。那些續航里程不夠的，糊弄消費者的車型自然而然就會被淘汰。

看你什麼用途呢，如果只是短距離的上下班，每天也夠用了！如果你經常跑遠的地方！很難找到充電的地方，那個時候你就會感到欲哭無淚了！不過一般新能源跑個百公里沒有問題！買新能源汽車要根據自己的實際情況了？

我開的是江淮iEV5，14年底入手，行駛5.8萬公里，基本無毛病，續航里程170km，只有D和R檔，操作簡單，起步提速依然很快，怠速安靜，一年成本（保險+保養+電費）4500塊，就是輪胎戳了好幾次，胎噪大了點，總之不後悔！

後悔？不可能的，恐怕以後也回不去燃油車的駕駛習慣了。無論動力、效能，還是舒適度，燃油車都無法比擬。目前近6萬公里，已經做了4次保養，全是免費的。以下是我2017年的資料，自己看看吧。目前的國情，插電混動是最適合國情的。以後換車，還是插電混動