購買力提前釋放，七一後小型車銷售量下滑，廠家和商家只有加大優惠力度謀求增加銷量，個別賣的好的品牌和車型除外。

國六隻會跟國五差不多的價，畢竟東西都是差不多的，也沒做一些大的調整！然而在一番國五的清倉處理後，對於大家購車的需求肯定會下降，因此不會升只會差不多的價或者更低

國六的車相比於國五的車只是三元催化器上的升級，內飾和動力功能沒有改變。一個三元催化也就幾千塊錢。

相比於6月份國五車的降價優惠，國六應該是無力招架。如果就9月以後，國六價格漲了，那基本懂點車，瞭解一點的人都不會購買，會暫時觀望。

畢竟這一漲價，一優惠，國五國六的車子價格相差就在2萬到4萬之間。一般人對比一下也不會這麼快就入手國六的，當然家裡有礦的可以忽略。

而且國五沒有處理完的車有些會被4兒子店上牌作為二手車進行銷售，這裡這個二手車就是新車啊，但是卻賣著二手車的價格，可是相當的優惠。當然也有掛在汽車租賃得店，主要還是要關係，要認識人才好操作。

應該會跌價，因為清國五的庫存，很多該買的都買，國五的刺激一下讓原本基本飽和的車市錦上添花。所以我認為7.1過後車市戰場更為激烈。對於老百姓來說只要忍的住會有你想要的價格。。

這問題問的沒水平，國五清庫存打折銷售，那國六來了是不是買國五的車主都得把自己剛買的國五車扔了嗎？市場需求量小了，你就直接上國100也沒人買了。

隨著清庫存購買透支，購買飽和 經濟下滑，綜合判斷未來三年汽車進入冰凍期，升級國六的意義也不大了，以後幾年的汽車銷量，讓車企經銷商無力應對，破產是免不了的。銷量一年內下滑百分百_百分之三百。

現在車市最熱門的話題之一就是國五和國六車型了，現階段隨著國六政策的來臨，各大汽車廠商以及經銷商都給出了很大的優惠政策，出售國五車型。那麼，我們在分析國六的車會漲價還是優惠，7.1以後車價怎麼樣這個問題之前，首先來了解一下，汽車廠商是怎麼將國五車型升級為國六車型的。

現在汽車廠商一般是採取這兩種方式將國五車型升級為國六車型的，首先是使用進化效果更好的三元催化器，再者就是刷寫車輛的ECU。那麼為什麼汽車廠商不一開始就將三元催化器升級到國六水平呢？這是因為升級三元催化器的普遍價格都是在1500元左右，假設說一款車每年的銷量是在10萬輛，那麼這輛車要是一開始就升級三元催化器，那麼所需要的費用是在1.5億元左右，對於汽車廠商來說，這可是一比不小的費用成本開支，汽車廠商自然希望可以省下這一筆開支，所以說汽車廠商在政策實行之前，是沒有升級三元催化器的。

現在汽車廠商為了清理國五車輛的庫存，而提高了國六車型的售價，並且針對國五車型給出了非常大的折扣力度優惠。因此現階段的國六車型自然價格是比較高的。但是隨著政策的正式實施，國五車型的庫存如果清理得差不多了，那麼汽車廠商為了提高國六車型的銷量，會給出一些優惠政策。所以筆者認為，在7.1之後，國六車型的價格會比現階段更低一些。

不過雖說國六車型在7.1之後的價格會變得更低，但是由於在清理國五庫存階段，很多消費者朋友已經購買車輛了，市場對於車輛的需求沒有那麼大了。所以國六車型是否可以熱銷，還是有待觀察的。

大甩賣清庫存的6月讓汽車銷量有了顯著增長。國6到來車廠造車成本增加，如果成本轉加給消費者，結果將是7月車市繼續下跌。