個人感覺卡宴這個車比較老氣，雖然去年剛剛新款卡宴上市了，但是卡宴早在2004還是2006年就已經進口到國內來賣了，而且感覺開卡宴的人都是有一定地位、上了歲數的大佬。你見過現在有20出頭的年輕人開卡宴嗎？保時捷911、718，甚至panamera都有年輕人開，就卡宴沒有。主要還是因為卡宴十多年來在國內給人的印象都是穩重、大氣、豪華的風格，這個和年輕人喜歡的時尚、科技、酷炫完全不挨邊。Levante雖然也是跑車廠商推出的SUV，但是Levante的車身設計看著就像是個桀驁不馴、特立獨行的年輕人。前大燈比卡宴小多了，但是進氣口感覺比卡宴還要大。側面的線條不像傳統SUV那樣方方正正，有點跑車的線條。最關鍵Levante還是非常拉風的無框車門。這種設計別說卡宴了，就連現在市面上在售的其他SUV也很難看到。無框車門一般都用在偏向跑車風格的車型上，比如大眾CC、賓士CLS、寶馬6系、奧迪A7，還有瑪莎拉蒂的吉博力和Quattroporte。另外Levante還有一個很大的賣點，就是發動機的聲浪。很多人決定買Levante的原因之一就是這個車的聲浪太性感了。瑪莎拉蒂還在其官網上的Levante車型頁面有一個“聆聽引擎”的按鈕，點選後可以聽Levante的全油門加速聲浪，從1擋起步，到2擋、3擋的持續加速聲浪非常過癮，建議你可以去聽聽，你絕對會愛上瑪莎拉蒂的！從不同車型的聲浪中也能感覺到不同車型的加速狀態，這也是Levante的主要賣點之一，你要是試駕過Levante你會發現這個車的底盤路感非常清晰，提速也非常的快。最低配的Levante百公里加速需要6秒，而最高配的Levante TROFEO百公里加速只需要3.9秒。 雖然卡宴的效能也不比Levante差，但是卡宴的外觀我覺得太老氣了，不適合年輕人。如果你喜歡激情駕駛、個性一點的車，還是Levante好點。卡宴可能更適合父輩一級的人開。
個人感覺卡宴這個車比較老氣，雖然去年剛剛新款卡宴上市了，但是卡宴早在2004還是2006年就已經進口到國內來賣了，而且感覺開卡宴的人都是有一定地位、上了歲數的大佬。你見過現在有20出頭的年輕人開卡宴嗎？保時捷911、718，甚至panamera都有年輕人開，就卡宴沒有。主要還是因為卡宴十多年來在國內給人的印象都是穩重、大氣、豪華的風格，這個和年輕人喜歡的時尚、科技、酷炫完全不挨邊。Levante雖然也是跑車廠商推出的SUV，但是Levante的車身設計看著就像是個桀驁不馴、特立獨行的年輕人。前大燈比卡宴小多了，但是進氣口感覺比卡宴還要大。側面的線條不像傳統SUV那樣方方正正，有點跑車的線條。最關鍵Levante還是非常拉風的無框車門。這種設計別說卡宴了，就連現在市面上在售的其他SUV也很難看到。無框車門一般都用在偏向跑車風格的車型上，比如大眾CC、賓士CLS、寶馬6系、奧迪A7，還有瑪莎拉蒂的吉博力和Quattroporte。另外Levante還有一個很大的賣點，就是發動機的聲浪。很多人決定買Levante的原因之一就是這個車的聲浪太性感了。瑪莎拉蒂還在其官網上的Levante車型頁面有一個“聆聽引擎”的按鈕，點選後可以聽Levante的全油門加速聲浪，從1擋起步，到2擋、3擋的持續加速聲浪非常過癮，建議你可以去聽聽，你絕對會愛上瑪莎拉蒂的！從不同車型的聲浪中也能感覺到不同車型的加速狀態，這也是Levante的主要賣點之一，你要是試駕過Levante你會發現這個車的底盤路感非常清晰，提速也非常的快。最低配的Levante百公里加速需要6秒，而最高配的Levante TROFEO百公里加速只需要3.9秒。 雖然卡宴的效能也不比Levante差，但是卡宴的外觀我覺得太老氣了，不適合年輕人。如果你喜歡激情駕駛、個性一點的車，還是Levante好點。卡宴可能更適合父輩一級的人開。