Lamando的外形可能更容易獲得年輕人的歡心，畢竟除了CC以外，Lamando就是目前大眾車型裡邊的顏值擔當。以其中高配車型所搭載的流光轉向後尾燈為例，這一點就受到很多年輕人的青睞。

Lamando全系都是渦輪增壓車型，有1.4t低功和1.4t高功等幾種基本車型，當然其頂配是2.0t，不過其價格已經夠選擇Magotan或Passat，跟VERANO沒有什麼可比性，所以我們對它略過不提。

Lamando全系的變速箱都是7速雙離合，雖然19款的VERANO1.5t車型的變速箱也是雙離合。但就雙離合變速箱來說，在所有車企裡邊，目前做的最好的就是大眾。

追求動力水平的人可以選Lamando的1.4t高功率版車型，也就是尾標為280TSI的那款。2020款VERANO全系的動力水平都偏弱，沒什麼值得推薦的。

2020款VERANO已經發布，全系都是三缸渦輪增壓發動機，原來的1.5l自然吸氣由三缸1.0t代替，老款的四缸1.5t縮水成三缸的1.3t，變速箱也已經換成了成本更低的cvt。

由於三缸發動機天生愛抖動，所以華人大多對此缺乏興趣，比如同樣採用三缸發動機的新Excelle甚至能優惠4萬5，照樣也賣不動，把三缸技術普及到底的2020款VERANO的表現會怎麼樣呢？實話說，我也並不看好。

當然，VERANO也不是沒有優點，比如它的內飾部分，跟同級車型相比，用料是最好的。

綜上，如果不以價格為主要的衡量因素，建議還是選擇Lamando。

Lamando和VERANO之間首先排除掉Lamando，如果不介意三缸機的話選擇VERANO，如果介意的話考慮其他車型比如日系車品牌。

Lamando排除掉是因為1，車型上市多年，一直也沒有更新換代，現在這個時代，一但產品更不上時代的變化，走向陌路也就不遠了。2，Lamando1.4T搭載的DQ200乾式雙離合，是大眾的低端產品，在後期使用過程中很容易出現問題。2.0T車型價效比太低，也不建議入手。

別克VERANO主要的問題是在全新換代後全系變成三缸機。上汽通用在三缸機的佈局十分激進，旗下的多款車型已經全部換成三缸機。再根據早前三缸機的研發經驗，通用研發出了VERANO換代後的第八代動力總成，在抖動方面控制的不錯。但是，在後期使用過程中，隨著發動機緩衝支架 ，減震密封墊老化，抖動還能否像新車那樣是要打一定折扣的。如果自己不介意是三缸機的話就可以入手，畢竟VERANO在各項配置方面，內飾方面等還是很厚道的。

個人還是推薦新出的馬自達3AXELA。在外觀上不多說了，馬自達的魂動設計更已經深入人心。尤其是馬自達的大紅色更是騷氣沖天。全新AXELA在動力方面和其他細節方面進行了升級。搭載馬自達創馳藍天發動機1.5和2.0自然吸氣缸內直噴發動機。其最大功率分別為86kw.和116kw，最大扭矩分別為148nm和202nm，全系匹配6速手自一體變速箱。自然吸氣發動機在動力加速平順性，後期保養方面都有一定優勢。在發動機技術和操控就不多說了，畢竟現在一說起馬自達就首先想到的是創馳藍天發動機和操控，具體可以買來去感受一下。軸距為2726，空間方面表現還可以，家用足夠。說一說價格，1.5售價在11.59-13.59萬。2.0在13.99-16.89萬。根據題主的預算可以買到2.0版本。所以，十三四萬就可以買到一款大排量自然吸氣加6AT的緊湊級車型，相比較其他日系車來說，價效比足夠高了。如果買1.5在動力方面就要弱一些，但家用也足夠可以。

凌度是智商鑑定車，中配16萬竟然只有四個氣囊！安全性極差！全球唯一款16萬不帶頭部氣簾的車型！！！垃圾中的戰鬥機，還有同本田易拉罐cvtCIVIC用可靠性極低的廉價胎壓報警冒充胎壓顯示！

好馬配好鞍，專業我來幹。

這兩款車一個是上汽大眾的，一個是上汽別克通用的。

這兩款車的售價區間基本相同，但是市場優惠不同，我們選兩款進行對比。

Lamando：2019款 280TSI DSG豪華版 國VI 市場指導價格19.69萬，綜合優惠3-3.3萬。實際售價最低16.3萬。

VERANO：2020款 20T CVT旗艦型 國VI 市場指導價格18.29萬，綜合優惠2萬左右。實際售價最低16.19萬。（9月份剛上的車這個優惠真是無語）

兩款車價格相差無幾，現在我們對比一下。

1、比動力。

Lamando採用的是1.4L直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大功率110kw，最大扭矩250牛米。變速箱為七檔雙離合變速箱。這個動力配置就是大眾所說的1.4T+7檔雙離合黃金動力（有點吹的趕腳）。此款1.4T發動機是高功率版，配上這個車還是不錯的，7檔雙離合在最開始進入中國的時候有很多問題，但是現在也改善了很多。不要妖魔化7檔雙離合（乾式），大眾一年買這麼多7檔雙離合不是沒有道理的。百公里加速8.4秒。7.6L/100km。

VERANO採用的是1.3L三缸渦輪增壓發動機，最大馬力165匹，最大功率121kw，最大扭矩240牛米。變速箱為CVT變速箱。百公里加速9.13秒。6.7L/100KM。

從資料上看，VERANO的動力更強，但是基於CVT變速箱加速沒有Lamando快，這也是正常的，CVT變速箱的平穩性和油耗都有很好的表現。1.4T高功率版的油耗也在意料之中。

整體來看駕駛樂趣Lamando更強，但是油耗更高，VERANO勝在平穩性和油耗上面。

不同的兩款變速箱帶來的不同體驗。

說一點，不要妖魔化七檔雙離合還有三缸發動機！

2、比車身。

Lamando車身尺寸：4615*1826*1425，軸距2656。

VERANO車身尺寸：4726*1802*1476，軸距2700。

Lamando對應的是一汽大眾的Sagitar，但是看車身的話比Sagitar差了不止一點點，Sagitar的軸距達到了A+級的水平，軸距2730，比大多數A級車都大。

難道這是因為“偏見”：南方人身材普遍比北方人“精緻”導致？

Lamando這個軸距表現真的不好。VERANO中規中矩，2700的水平和大多數A級車相等。

總體來講VERANO車身看起來更好，軸距更大，乘坐空間更大。

Lamando才用的是多連桿獨立懸掛，VERANO才用的是非獨立懸掛，明明是頂配的車型還用非獨立懸掛，這個不太厚道。

對於外觀來講，每個人都有不同的看法，廢話少說，直接上圖。

Lamando

VERANO

3、看配置。

在配置方面輛車都是頂配車型，都有很多的配置，說一下不同。

在安全方面，Lamando是胎壓報警，VERANO是胎壓顯示配備車道偏離預警系統和車道保持輔助系統。

在駕駛模式上VERANO有運動和經濟，Lamando有運動模式，VERANO有自動泊車入位（實際表現不敢恭維）。

VERANO有全景天窗和整車無鑰匙進入和遠端啟動。

在方向盤和儀表盤顯示上，VERANO是真皮+4.2英寸錶盤，Lamando是皮質+全液晶儀表盤。

在座椅方面Lamando更注重主座椅調整，VERANO兼顧副座椅調整。

在中控上，Lamando是9.2英寸的多媒體，VERANO是8英寸的多媒體，VERANO有車聯網和OTA升級功能，揚聲器上Lamando是8個，VERANO是6個。

後視鏡上Lamando功能更全，尤其是倒車自動下翻真的很討喜，一般在這個級別的車上是沒有的。

Lamando

VERANO

兩車的配置各有千秋，要我看Lamando的配置更好，但是VERANO有全景天窗，這個有時不得不考慮的因素。

綜合來看要是我選還是會選擇VERANO，更年輕更運動，家用平穩省油空間大是第一要素。所以我會選擇VERANO，當然Lamando也不錯，但是選Lamando不如選Sagitar。

個人建議選擇別克VERANO，不是說Lamando不好，只是在相同價位下，VERANO更加實用，也更加好用。

首先說外觀，Lamando除了比VERANO寬之外，其它尺寸全部處於劣勢，並且影響空間最大的軸距更是其短板。不過Lamando勝在外觀比較好看，中庸大氣，符合絕大多數人的審美；VERANO則是別克車型的精緻，不論是前臉還是尾部都凸顯年輕。

內飾方面，二者就是仁者見仁智者見智了，Lamando的大眾家族設計以及良好的做工絕對顯得“高檔”；VERANO的內飾觸感和科技型則更勝一籌。

動力方面，Lamando230使用的是大眾EA211 1.4T的發動機和7速雙離合變速箱，前期爆發力還可以，但是持續加速能力就比較吃力了，要想動力更好，就需要買280或者330版本的了，但是價格又偏高；VERANO1.5T的發動機明顯動力好於Lamando230，加速和超車都得心應手。

空間方面，這就是Lamando的短板了，後排過於侷促，身高稍微高點的乘客則非常壓抑，好在該車的前排比較充裕；VERANO在這方面就表現好多了，至少對於家用來講沒有問題。

最後說配置，相同價位（指導價16.29萬，終端價13.8萬左右）的VERANO比Lamando230 風尚型多了定速巡航、自動大燈、手機互聯、中央顯示屏、後座出風口、真皮座椅等，而且這些配置對於駕駛舒適性的影響很大。

綜上，個人認為VERANO是更好的選擇，家用、個人使用都非常合適。

如今汽車市場的消費能力越來越高，尤其是對於年輕人來說，很多人都會入手一輛車作為家用，而緊湊型轎車一直都受到了消費者的關注和喜愛，尤其是當下比較熱門的上汽大眾旗下的Lamando和上汽通用別克旗下的VERANO。

那麼，今天我們主要來看看這兩款車哪一款更值得消費者購買呢？

首先，我們來看一下Lamando這款車，它的外觀採用了家族式的設計風格，進氣格柵採用了很多鍍鉻飾條做裝飾，兩側的大燈組看上去也非常犀利，整體的外觀造型非常成熟穩重。

內飾設計方面簡潔素雅，發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤及行車電腦顯示屏等都是全系車型的標配。

在動力系統方面，該車搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150匹馬力，與之配備的是5擋手動、7擋雙離合兩款變速箱；廠商指導價格在14.29萬元至19.69萬元之間。

其次，我們再來看一下VERANO這款車，它的前臉造型設計非常獨特，點陣式的中網設計，飛翼式鍍鉻條延伸至大燈處，整體視覺效果很好。

內飾設計延續了別克家族的設計風格，倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動系統及3.5英寸液晶儀表盤等配置都可以享用。

在動力系統方面，該車搭載了1.0T、1.3T、1.5T三款渦輪增壓發動機及1.5L自然吸氣發動機，最大功率169匹馬力，與之配備了CVT無極變速、6擋手自一體、7擋雙離合三款的變速箱。廠商指導價格在13.59萬元至18.59萬元之間。

當然，從外觀來看，這兩款車平分秋色，各有各的亮點。

油耗方面兩款車相差也不大，Lamando的工信部綜合油耗為每百公里5.5L，VERANO工信部綜合油耗為每百公里6.3L。

從動力系統來看，VERANO可供選擇的搭配更多，動力系統也更強勁；另外VERANO這款車可供選擇的配置也更多一些。

綜上所述，在這兩款緊湊型轎車中，VERANO這款車的舒適性更強，整體給人的感覺比較年輕化，售價也比Lamando偏低一些，價效比不錯，值得推薦購買。

同級別的車型相比較來說都是各有所長，看自己的著重點在哪裡，大眾車眾所周知的大眾化，內飾簡單，但是普及性更高，別克的，優勢也較明顯，就看個人需求了！

兩款都是A+級定位偏運動的轎車。外觀見仁見智，內飾VERANO的豪華感更勝一籌，但是做工不如Lamando。另外VERANO新款換裝了三缸發動機，耐久性有待考驗。所以更推薦1.4T四缸的Lamando。

別克VERANO是一款高品質緊湊型轎車，外形耐看，內飾質感佳，配置水平也高；Lamando本身是一款兼具顏值和內在的優秀車型，這款中國特供的大眾轎跑價效比還是很高的。

2019款別克VERANO兩廂/VERANOGS已經正式上市。動力方面，新款VERANO兩廂/GS繼續分別搭載1.5L（15S車型）/1.5T（20T車型）兩款發動機，二者最大功率分別為86kW（118PS）和124kW（169PS），峰值扭矩為146N·m和250N·m，傳動系統匹配6速手自一體（1.5L）或7速雙離合變速箱（1.5T）。

新Lamando的外觀採用了大眾最新的家族式設計語言。同時，同時新車的燈也經過了重新設計，全LED頭燈和尾燈將成為全系標配。新Lamando側面採用貫通式腰線設計，十分有力；配合線條更加硬朗的車頂線，彰顯出了運動質感，輪圈的設計也更加符合年輕人的喜好。風尚版車型配備16英寸輪轂，舒適版和豪華版採用的則是不同樣式的17英寸輪轂。

其實家用代步的話，對配置的要求就不用很高，很多對配置的要求就是空間要大，因為作為家庭用車的話，偶爾出門需要帶的東西就非常的多，有的家裡有老人或者孩子那麼後排空間就一定要大，這樣孩子老人在後面會坐的更加舒服，有時候可能出門郊遊也需要有足夠大的空間來放東西。

動力來說，大眾Lamando是1.4T的發動機，和別克VERANO1.5L自然吸氣發動機相比，動力表現肯定更好，最大馬力131馬力，當然，整備質量大眾Lamando要重一點點，1325千克，比VERANO重40千克，只是一個小孩的重量。所以，就動力來說，Lamando完勝。空間來說，VERANO要好一些。軸距2700，比大眾Lamando要長那麼一點，44毫米。當然，Lamando的寬度還不錯，比VERANO還寬。從這個角度講，VERANO的空間要有優勢的一點。

舒適性，雖然空間VERANO會好一點，但是Lamando的寬度也不錯。此外，在底盤方面，Lamando使用的是獨立後懸架，VERANO使用的是非獨立懸架，這點來說，在一些坑窪路面上，Lamando的舒適性應該會好一些。

配置方面，VERANO有定速巡航，Lamando有自動駐車，VERANO有電動天窗和多功能方向盤、中控大螢幕、手機對映、LED日間行車燈、後座出風口，配置要高不少。

15.99萬元，目前的優惠也很大，4萬元左右，VERANO15.49萬元，優惠大概3萬元左右。油耗低話，Lamando跑高速什麼的挺低的，5L都很普遍，市區就高一點，11都有，平均7L左右。VERANO的話，汽車之家的平均，還要高一點，平均8L。後期保養方面，大眾的保養和別克差不多太多，大眾略高。

從這麼多的細節來看的話，VERANO的空間更大一點，這個優勢在家用車上是很明顯的優勢，動力上差不了太多，如果更重視其他配置方面的話，就凌度。但是要從長遠角度來考慮的話，還是推薦選擇VERANO，主要還是因為VERANO的空間非常適合家用。