B級車的定位，A級車的價格，北京現代MISTRA基本上繼承了老馬自達6的衣缽，很好的掌控者現代汽車在中國汽車市場的戰略佈局。

最滿意的一點：價效比，入門級終端報價只有10.98萬。而1.8L頂配車型終端報價只有13.98萬。而配置方面卻真的秉承著B級高階車的水準。

最不滿意一點：造車水準非常低，整體車身發散，異響很多，高速發飄，車身剛性嚴重不足。

空間：絕對B級車的空間，後排有充足的兩拳以上距離。後備箱高達526L空間，非常實用。

動力：1.8L的動力將將夠用，不過新一代MISTRA採用1.6T發動機，動力就會變得強勁許多。

操控：底盤發散，方向盤輕，沒有任何路感。

油耗：按照中級車的標準來看，9.5升的油耗還算可以接受，不過按照1.8自吸發動機的標準來看，就不太合格了。

舒適性：整體空間還算可以，現代汽車的座椅都比較軟，還算舒適。

價效比：價效比是MISTRA最值得稱道的一點，錯位營銷，明明是一款A級車，非要定位在B級，而價格還在A級，配置又是按照B級配備的。13.98萬就可以買全套的安全配置、大部分舒適性配置。

雖然人們現在生活富足了，但汽車對於大多數家庭來說還是最重要的物件之一，因此購車也稱得上是一件頭等大事了。畢竟賺錢都不容易，誰的錢也不是大風颳來的。

買車免不了糾結，尤其對於預算有現的家庭，選一款車跟娶一房媳婦差不多，選對了，稱心如意開上好幾年，選錯了，就難受了。

不過，家用車永遠跳不出兩個詞：舒適、經濟。坐著舒適、開著舒適、用著經濟、用著省心。因此，北京現代MISTRA是一款不錯的家用車。

首先，MISTRA價格有優勢。MISTRA官方售價12.98-17.68萬元，什麼概念？絕對是國內最便宜的合資中級車了。CIVIC又怎樣？COROLLA又怎樣？甚至吉利博瑞又怎樣？

其次，MISTRA空間有優勢。畢竟是中級車，4710*1820*1470的車身，2770mm的軸距，中規中矩的車型設計，上下左右的空間表現都不是太差，高個子駕乘人員也毫無壓力。

再者，MISTRA的造型設計整體不錯，雖說審美是見仁見智的事，但不是還有那麼一句話嗎？美的東西是共性的。MISTRA整體設計時尚大氣，上下通吃多個年齡段的消費者。MISTRA改款後的造型設計從外觀到內飾都增加了不少年輕化的元素，尤其適合80後人群（老MISTRA，感覺更適合70後人群的審美），整體還不錯。

內飾設計也能體現出針對80後的改變，做工和用料都屬上乘。尤其中控附近，空調出風口從對稱的造型變成了不規則的形狀，體現了個性化設計元素，8英寸螢幕也提升了車輛的檔次，再從細節上看，做工用料都還算有良心。值得一說的是空間內的儲物格廠家考慮的還事滿周全的，可以為使用者省下不少煩惱。

並且，配置上，MISTRA也延續了韓系車一貫的厚道表現，車身穩定、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙進入/一鍵啟動，5安全氣囊、倒車影像、全景天窗等一應俱全。

最後說下動力，1.6T的車型動力不錯，7檔變速器，開起來也挺平順，但是怠速行駛時還是有微微抖動，這個跟大多數車型都一樣。提速還是可以的，油門一腳踩下去背推感還是可以的。

可以說，MISTRA是15萬價格區間內一款頗具價效比的車型了。

最滿意：空間大、靜音效果好、全景天窗、同級車裡價格相對便宜。

最不滿意：異響應該是大家普遍反應的問題了，目前3500多公里，只發現中控臺偶爾不知道哪裡有異響。

空間：朋友坐我車都說空間很大，對MISTRA的空間還是比較滿意的，緊湊級車子的價錢，中級車的後排空間。 讓我覺得很有面子。

動力： 1.8LMISTRA動力我覺得初段捨得給油的情況下提速還是比較快的，可能和南韓車的油門調校挺有關係，但是在後段還是感覺差一些。

操控：底盤感覺還是比較穩當的，高速轉彎的時候車子側傾比較嚴重。應該屬於偏舒適的定位，操控效能中規中矩吧。

油耗：油耗方面由於我開車風格比較激烈，所以油耗可能偏高，每百公里9升。

舒適性：MISTRA偏向舒適性，在乘坐方面還是不錯的，人機工程學方面也還可以。車子的全景大天窗給人的感覺非常開闊。

現價比：緊湊級車子的價錢，中級車的後排空間。 我就很滿意了。

不知道什麼時候多了那麼多鍵盤俠，車也沒有。一個勁的噴。我就是MISTRA。1.6t旗艦。空間大配置挺高，顏值自己喜歡就行，高速飄你個頭，開沒開過我踩130.140隨便踩，很穩啊。180就是風噪大了點，開了7000公里沒有任何問題異響，油耗7到8個。百公里加速8秒多。超車隨便超，什麼韓系車只有外觀，中國產車特麼外觀都沒有呢。還方向盤輕，我麵包車方向盤死沉呢原地轉彎打都打不過來這就是路感了嗎？什麼東西都噴。亂噴，這車如果真像你們說的這麼爛，月銷量還能過萬嗎？反正如果你花少的錢買到又大顏值又不錯的車就是被人無腦噴。請參考屌絲三寶。一群鍵盤俠。你們開過MISTRA嗎。

我不知道為什麼那麼多人詆譭這臺車，請你們用正確的眼光去看這臺車，認識它瞭解它。我的是2016款1.6T旗艦版，2770軸距定級位B級車，不懂車輛級別的自己網上查詢。我也不浪費口水，說一下這車使用感受莫噴，其它的相關資料網上可以查。目前我使用13000km，沒有發現什麼異響問題，油耗在8個油樣子，很少跑高速！也不是城裡那種擁堵道路。空調製冷效果不錯，降溫速度快。保養首保和二保都是4S店做的，現在在外面修理廠做換的嘉實多全合成5-30w極護400RMB左右，帶渦輪的必須換全合成這個問題都知道。提速除起步外有點肉，3檔介入後加上渦輪的作用提速還是很快的。減震有點偏硬，走爛路和過減速帶有點感覺不爽。

謝邀！談一下提車四個月的感受，16款…1.8智慧！滿意的地方首先是外觀，簡直大愛，當初看車的時候一眼相中，形式上的又看了邁銳寶，408，Sagitar，毫不猶豫直接MISTRA(個人喜好不同，勿噴)其次，空間，因為家用還是務實點好，本人175的身高，前後排都很給力，將近兩米八的軸距不用多說了！油耗嘛，因為我基本都是跑擁擠的市區，上下坡路也比較多…一直在9-10之間，開空調11個左右(羨慕那些7個左右的車主)沒有想象的那麼理想，但也是可以接受的！現在跑了不到7000公里，至於大家反應的各種異響至少在我的車上還沒出現…車無完車嘛，目前唯一的缺點就是過減速帶或者坑坑窪窪的路會顛簸感很強！個人對動力要求不是很高…家用足夠！MISTRA對於本人來說還是很值的，畢竟15萬以內的價位很親民！買車主要還是看個人的需求，代步？家用？追求動力，操控？商務舒適？總不能要求這個價位面面俱到，達到百萬的水準吧…對噴子來說可能MISTRA一無是處…反正我是不在乎…選擇自己喜歡的沒毛病！還有，不要和我講什麼愛國，成天敲鍵盤有意思嘛？最後一句…花自己的錢…管別人怎麼說呢！

現代MISTRA這個車外觀沉穩大氣，符合華人的審美觀，價效比也是相當不錯的，優惠幅度也是相當大的。

但是作為一個技術達人，我可以從售後保養上講一講這個車：

首先是異響比較多，尤其儀表臺和天窗，好多新車剛買不久就過來修全景天窗了，塗完黃油只是輕微緩解一點；

其次是打方向異響，多數是減震器壓力軸承的問題；

另外1.8L的發動機雖說資料不錯，開起來稍微肉，電動助力轉向比較輕，基本上沒啥路感反饋。

當然了，如果是預算不多，且對外觀內飾比較感興趣的話，也是可以考慮一下的。

要想看一部車值不值得買，先要找準它的定位，然後再看它的競爭對手是誰，有一個比較，才好下判斷！

首先我們來看一下MISTRA的競爭對手，以MISTRA現在下探至10多萬元的價格來看，它應該是在和A級車進行競爭的。

下面我們來根據市場售價選了兩款當紅的熱門車型“CIVIC”和“Sagitar”來跟MISTRA簡單對比一下：

從這裡可以看出，在價位相近的情況下，MISTRA無論是車身尺寸，還是動力方面，都是高於相同價位的CIVIC和Sagitar的。

目前1.6t發動機也是韓系獨有的，這臺通常裝配在中級車上的發動機，如今雖然委屈了身段去跟A級車競爭，但對消費者來說卻是大大的利好。北京現代旗下的新TUCSON就是這套動力總成，能夠達到8.6秒就破百公里時速的驚人成績，作為SUV來說這是很罕見的。而MISTRA也是同樣一套東西，自然更是不弱。

至於價格，CIVIC目前沒有優惠，某些地方甚至要加價提車。Sagitar作為汽車市場上的寵兒，其優惠幅度也是遠小於MISTRA的。

這麼來看，誰划算，大家心裡應該有數了。

最後看下產品質量的穩定性方面。

北京現代的產品質量應該是可以信任的，其投訴量佔銷售的比例均小於大眾車系，處於德系、日系之間。

綜上吧，MISTRA這部車子的產品力是足夠的，起碼不弱於它的競爭對手，只是因為北京現代的品牌力有點弱，帶來的結果是價格更加的實惠，這對消費者來說是好事。

因此，結論是：MISTRA是一輛被嚴重低估的車，值得你去購買！

套用網上一句話:有錢MISTRA，錢少朗動。必須值得買

北京現代-MISTRA 2017款 1.8L 自動智慧型GLS 裸車價11萬

因為MISTRA的定位就是商務車，其內飾很沉穩，對於商業人士，這輛車還是滿適合的。特別是30歲以上。空間大這是沒說的了，還有就是有全景天窗，提速也還不錯，外觀挺年輕化的，內飾工整。

多功能方向盤

看需求，其實我當初買車第一就考慮CIVIC跟MISTRA，CIVIC加價就算了，MISTRA主要外觀漂亮，價格還可以，配置豐富，缺點現代車地盤散，安全配置太少，駕駛感受不好，空間挺大，最後我選擇標緻408，開著感覺還可以，就是遺憾沒有無鑰匙進入跟一鍵啟動，不過相對於MISTRA，我更喜歡408