扭距和馬力並非力的單位。扭距(也稱扭力)是指做功的能力，簡單說就是使一定重量的物體產生運動的能力。馬力是功率的單位，那是指單位時間內做功的大小。
有人說:起步靠扭力，加速靠馬力，也有人說:馬力大代表極速高，扭力大代表加速好，其實這些都是片面的錯誤解釋，其實車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭距。扭矩的定義是:垂直方向的力乘以到旋轉中心的距離，公制單位為牛頓-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之後，單位可換算成大家熟悉的公斤-米(kg-m)。英制單位則為磅-尺(lb-ft)，這種單位在美國的車型錄上較為常見，若要轉換成公制，只要將lb-ft的數字除以7.22即可。
功率和馬力是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單:功率(W)﹦2π×扭矩(N-m)×轉速(rpm)/60，簡化計算後成為:功率(kW)=扭矩(N-m)×轉速(rpm)/9549，。功率“kW”轉換成馬力，有兩種不同的馬力，即英制與公制。公制:1PS=735W;英制:1hp=746W。
到底大馬力的車子跑得快，還是大扭矩的車子跑得快?從公式可以知道大馬力的原因是:高轉速的時候仍保有高扭矩數值，也就是說要有大馬力，不只是低轉速的扭矩要好，連高轉速的扭矩都得繼續維持，這表示扭矩與馬力的爭論根本是多餘的，只要能做到高馬力，除了表示各轉速區域的扭矩都很大之外，更代表材料技術的優越性，將活塞、進排氣門的材質與重量予以強化與輕量化，才能將引擎轉速提高
扭距和馬力並非力的單位。扭距(也稱扭力)是指做功的能力，簡單說就是使一定重量的物體產生運動的能力。馬力是功率的單位，那是指單位時間內做功的大小。
有人說:起步靠扭力，加速靠馬力，也有人說:馬力大代表極速高，扭力大代表加速好，其實這些都是片面的錯誤解釋，其實車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭距。扭矩的定義是:垂直方向的力乘以到旋轉中心的距離，公制單位為牛頓-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之後，單位可換算成大家熟悉的公斤-米(kg-m)。英制單位則為磅-尺(lb-ft)，這種單位在美國的車型錄上較為常見，若要轉換成公制，只要將lb-ft的數字除以7.22即可。
功率和馬力是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單:功率(W)﹦2π×扭矩(N-m)×轉速(rpm)/60，簡化計算後成為:功率(kW)=扭矩(N-m)×轉速(rpm)/9549，。功率“kW”轉換成馬力，有兩種不同的馬力，即英制與公制。公制:1PS=735W;英制:1hp=746W。
到底大馬力的車子跑得快，還是大扭矩的車子跑得快?從公式可以知道大馬力的原因是:高轉速的時候仍保有高扭矩數值，也就是說要有大馬力，不只是低轉速的扭矩要好，連高轉速的扭矩都得繼續維持，這表示扭矩與馬力的爭論根本是多餘的，只要能做到高馬力，除了表示各轉速區域的扭矩都很大之外，更代表材料技術的優越性，將活塞、進排氣門的材質與重量予以強化與輕量化，才能將引擎轉速提高