豐田CAMRY自動擋起步與停車步驟：
CAMRY自動擋車只有在P擋和N擋狀態下才能發動，有的車型甚至只能在P擋啟動，所以點火前要先確認掛在P擋。之後的步驟如下：
CAMRY起步的正確步驟：踩剎車-點火-掛D擋（或R擋）-鬆手剎-松腳剎-踩油門-起步
CAMRY停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火
CAMRY停車時必須等車輛完全停穩後，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速箱。
駕駛豐田CAMRY自動擋的壞習慣：
壞習慣一：左腳踩剎車
正確做法：剎車油門都由右腳控制
左腳制動，容易變成一邊加油、一邊剎車的操作，使動力系統機件，特別是離合器摩擦片嚴重受損。同時加油和制動，變速器和剎車“自相殘殺”，這絕對不是高明之舉。
更危險的是，當出現緊急情況時，你很可能把油門剎車搞混，導致嚴重的交通事故。
壞習慣二：一腳油門轟到底
正確做法：儘量避免頻繁出現這種狀況
自動變速器的程式是按照車速、負荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力，以便調節至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉擋，程式設計時會刻意做一點相應滯留，也就是說變速器不會因為夠力就立刻跳高一擋，也不會因為差一點力就立刻跳低一擋。
猛踩油門的缺點非常明顯：大油門和高轉速會帶來高噪音和高油耗；由於是在高轉速執行狀況下實現降擋，自動變速箱內部各機構需要承載高出正常行駛狀態數倍的衝擊力，頻繁地一腳油到底自然影響其壽命並可能引發故障。
壞習慣三：下坡時空擋滑行
正確做法：自動擋和手動擋，都不能空擋滑行
在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油？那你就大錯特錯了。手動擋車型空擋滑行時，發動機沒有制動力，遇見緊急情況容易剎不住車。對自動擋車型的傷害就更大了，會導致變速箱油泵供油不足，液壓油路不迴圈，潤滑狀況惡化，最終損壞CAMRY變速箱。
豐田CAMRY自動擋起步與停車步驟：
CAMRY自動擋車只有在P擋和N擋狀態下才能發動，有的車型甚至只能在P擋啟動，所以點火前要先確認掛在P擋。之後的步驟如下：
CAMRY起步的正確步驟：踩剎車-點火-掛D擋（或R擋）-鬆手剎-松腳剎-踩油門-起步
CAMRY停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火
CAMRY停車時必須等車輛完全停穩後，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速箱。
駕駛豐田CAMRY自動擋的壞習慣：
壞習慣一：左腳踩剎車
正確做法：剎車油門都由右腳控制
左腳制動，容易變成一邊加油、一邊剎車的操作，使動力系統機件，特別是離合器摩擦片嚴重受損。同時加油和制動，變速器和剎車“自相殘殺”，這絕對不是高明之舉。
更危險的是，當出現緊急情況時，你很可能把油門剎車搞混，導致嚴重的交通事故。
壞習慣二：一腳油門轟到底
正確做法：儘量避免頻繁出現這種狀況
自動變速器的程式是按照車速、負荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力，以便調節至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉擋，程式設計時會刻意做一點相應滯留，也就是說變速器不會因為夠力就立刻跳高一擋，也不會因為差一點力就立刻跳低一擋。
猛踩油門的缺點非常明顯：大油門和高轉速會帶來高噪音和高油耗；由於是在高轉速執行狀況下實現降擋，自動變速箱內部各機構需要承載高出正常行駛狀態數倍的衝擊力，頻繁地一腳油到底自然影響其壽命並可能引發故障。
壞習慣三：下坡時空擋滑行
正確做法：自動擋和手動擋，都不能空擋滑行
在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油？那你就大錯特錯了。手動擋車型空擋滑行時，發動機沒有制動力，遇見緊急情況容易剎不住車。對自動擋車型的傷害就更大了，會導致變速箱油泵供油不足，液壓油路不迴圈，潤滑狀況惡化，最終損壞CAMRY變速箱。