禮讓是應該的，畢竟人碰不贏車！但執法不能慣著行人，對於行人不守規矩的處罰要跟上，要罰的他痛，才能起到教育作用！不要用那句國情不同來忽悠大眾，學學新加坡，可以採取鞭刑什麼的，不管你是什麼二代，或者官員，或者成功商人，或者普通人，一視同仁，不要一味地罰款了事，人們的素質才能提高！

什麼叫禮讓？禮讓是我道德，允許透過時行人搶路，不讓是我的本份，當然確保安全情況下，而且不能讓行人受到驚嚇，透過時不應被抓拍和罰款。象這種沒有民警和燈控而且人、車流量大的路口，政府應設天橋或地下通道供行人通行，而不應由正常行車人理單。個人意見不喜勿噴。

我想說的是：禮讓行人是沒有問題的，比如右轉，不用等紅燈，但此時有行人在走人行道，這種沒說的，必須禮讓；但是如果行人不遵守交通規則，隨意闖紅燈，出了事，機動車至少還得承擔10%的無過錯責任，第二年保費還得上漲，憑什麼呢？這不就是典型的我弱我有理嗎？難道應該鼓勵這種行為嗎？我覺得還是違法成本太低，機動車闖紅燈算違法，罰錢扣分，行人就不能被罰錢嗎？我覺得如果真的出了交規，行人闖紅燈一視同仁，罰，罰，罰，交通秩序不會更好嗎？

汽車肯定是要讓行人先走的。中國的交通規則就有規定，汽車行駛中要禮讓行人的。那麼為什麼是汽車讓行人呢，原因有以下幾點。

第一，汽車行駛速度比較快，這要要求可以有效降低城市道路上的汽車行駛速度，減少交通事故。

第二，汽車駕駛員其實只要稍微看一下自己行駛道路的行人即可，而行人需要留意四面八方的車輛，這要做也是從行人安全較多出發的。

第三呢，汽車不讓人，難道要求行人讓汽車嗎，那每次的汽車撞人事件都可以說成行人不給我讓路，所造成的後果，這樣就太恐怖了。

所以無論出於什麼角度，汽車都是要讓行人先走的，這要才能有效的避免交通事故的發生。

我們還是直接從法律角度出發看看待這個問題吧！中國《道路交通安全法》規定機動車必須禮讓行人，是站在人性化的角度來考慮的，作為弱勢群體一方，行人擁有道路斑馬線優先通行權。

或許，有些車主會因為這種似乎對機動車不太公平的規定而感到憤憤不平。不過換一個角度想想，如果在行人違規闖紅燈透過斑馬線時機動車執意不禮讓，以致發生交通事故，出現行人傷亡的情形，這個時候就算是行人有錯在先，機動車車主是脫不了干係的！

根據《道路交通安全法》：

第七十六條規定，機動車發生交通事故造身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

因此，我認為，如果不想自己惹大麻煩，蒙受巨大經濟損失的話，車主們最好還是嚴格遵守交通規則。透過斑馬線時，無論是否自己有利，都不妨大度一點，主動做出禮讓行人的行為，忍一時風平浪靜，退一步海闊天空！

想必司機朋友們都有禮讓行人的情況，但是有時候突如其來的剎車，可能會造成後車的追尾事故，到底該怎麼避免呢？如果因追尾發生了追尾事故，怎麼定性呢？誰來承擔主責？比如下面這種情況。現在有的城市已經在斑馬線處安裝了攝像頭，如果不禮讓就會被處罰，弄的現在個別行人過馬路不管不顧，橫衝直撞，根本不看路況。甚至當因你禮讓行人發生事故時，指指點點，甚至笑話你。個人認為，禮讓行人應該是自發的，而不是強制性要求，國民現在還沒有這種意識，突然強制性要求，很多司機很猶豫，可能帶來很多風險，比如突然剎車引起後車追尾，或行人以為司機會禮讓而司機不讓的情況。總之，司機朋友們遇到斑馬線提前減速，不要靠近了才減速。另外現在有的城市，在斑馬線前已經增加的菱形標誌，目的就是提醒司機，前面斑馬線，要減速了。行人朋友們也不要橫中直撞，多觀察，可能有的司機確實有急事，才不停車禮讓。從本人目前所在的城市看，禮讓行人的行為越來越多，很多司機腦子了已經植入了這種意識。請相信，國民素質逐步在提高，再過幾年，不用強制要求，司機也會主動禮讓行人了。

開車規矩很多，比如禮讓行人，對於這條規矩很多司機是有苦難說，畢竟很多時候行人不守規矩的太多，汽車到底應不應該禮讓行人呢？

首先，根據中國《道路交通安全法》規定第四十七條:"機動車行經人行橫道時,應當減速行駛，遇行人正在透過人行橫道,應當停車讓行";又根據公安部123號令:"對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分;對於行人闖紅燈等行為將處10元罰款,對於翻越道路隔離設施的處10元罰款~機動車輛行經斑馬線應主動禮讓行人。而且不禮讓行人可是真的罰啊！

當然，這個規定的前提是

1、發生在斑馬線上，

2、行人需要遵守訊號燈的指示。

但是人口數量龐大，素質參差不齊的現實環境條件使情況變得不那麼簡單，所以考過駕照的你應該還記得，路考的有一項要求：在經過斑馬線的時候要減速。因為會有人認為在人行道上行人就是爺，他們同樣認為消費者永遠都是上帝。如果你以行人闖紅燈過斑馬線的問題去和理論，那麼你同樣會收到"我是色盲"之類的反駁。尤其是曾經令人難以理解的"照顧弱勢群體"讓不守規矩的行人們"大行其道"，讓車主們受盡了委屈，不過好在現如今，機動車的駕駛者們也可以一定程度上被平等對待了！此外，更有甚者連人行橫道都不走，對於這種亂穿馬路，我行我素的傢伙們，我的答案只有一個字——讓！即使恨得牙癢癢。依我來看，這個問題也是向那些不守規矩的行人提出的。

總而言之，我認為汽車是應該禮讓行人的，這不僅僅是對法律的重視，更是駕駛者對行人的照顧與體諒，當然，這樣對於駕駛者來說有些不公，尤其是很多剛烈的朋友並不願意贊成我的觀點。所以，在此我也想要呼籲所有的交通參與者，包括行人：遵章守法，文明出行！

我覺著不是辦法 最好是行人自己有意識 我每次過馬路都會看 過去了慢點看看有沒有右拐過來的 我好幾位朋友說我怕死！！！

答案是肯定的，汽車必須禮讓行人。這種行為與公交車禮讓“老弱病殘幼”是一個道理，排除法律的因素，更多的是出於保護弱者的原因。其實在現實生活中，很多案例讓我們不得不懷疑是否還有必要禮讓行人、禮讓弱者，但是我們相信大多數被禮讓者是懷著感激之心的。而對於禮讓一方來說，在遵守規則的同時也可以最大限度避免安全事故的發生，也是在維護自身利益不受侵害。試想一下，如果因為沒有禮讓行人發生車輛撞傷行人事故，車主恐怕要承擔全部責任，無論是經濟上還是心理上都得不償失。

法律規定行人也必須遵守基本的交通法規，比如過馬路必須走斑馬線、必須按照訊號燈指示走等等，其實也是在約束行人。而在沒有斑馬線或者訊號燈的道路上，也會出現行人橫穿馬路的情況，我們也建議大家及時減速停車，等待行人完全透過馬路再啟動車輛不遲。因為，行人心理已經預設車輛會主動避讓他們，從而心理上就完全放鬆，過馬路甚至不去主動觀察周圍路況由著自己的性子來。而作為車主是絕對不可以意氣用事的，保證行人安全也是保證自己的安全。

中國有十幾億人口，我們無法保證百分百的高素質，我就見過個別人故意來回穿梭於斑馬線上，造成過往車輛嚴重積壓的情況，而當事人還自得其樂。有的人如果你停車慢了，會責怪車主；有的人針對沒有停車禮讓的車輛進行謾罵等等行為隨時都在發生。而對於這類人缺少法律方面的懲戒措施，也是他們肆意妄行的主要原因。不管怎樣，站在車主的立場上，我們要停車禮讓行人，這是一種良好的習慣，一種道德素養的體現，都說華人素質低，我不相信，那只是極少數人的表現。互相禮讓，互相尊重才是創造良好交通氛圍的根本所在。

在筆者看來，汽車應該禮讓行人，無論是從法律法規，道德還是從安全上來看，開車的時候，就應該要做到禮讓行人。

首先我們從法律法規的層面上來看，根據中國《道路交通安全法》規定第四十七條:"機動車行經人行橫道時,應當減速行駛，遇行人正在透過人行橫道,應當停車讓行"，以及公安部123號令“對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元，記3分”來看，如果我們不禮讓行人的話就會被罰款以及記分。筆者有一次急著趕路，在鬧市區未主動禮讓行人，就發現被罰款200元和記3分。所以說，從法律法規層面上來看，我們需要禮讓行人。

再者從道德層面來看，我們作為司機，坐在車裡，會比行人在路上走來得更舒適，而且禮讓三分一直以來也是我們的傳統美德。我們都想提高自身素質，如果我們在路上的時候可以禮讓行人，那就是一種高素質的表現。誠然現在有很多素質較低的行人，無視紅燈亂闖馬路，但我們不能就因此不禮讓行人，不能把我們的素質放低到和這些不講規矩的人一樣的水平。

最後從安全層面來說，如果我們不禮讓行人，同時行人也沒做好避讓準備，那麼就很有可能發生車禍。如果是比較嚴重的車禍，甚至我們還要被追究刑事責任。再者，如果發生交通事故的話，那麼我們肯定要面臨財產損失，特殊情況下，甚至我們自身人身安全也會受到影響。此外，如果因此陷入官司麻煩，那麼我們的生活和工作都會受到極大的影響。

因此為了他人的安全以及為了自身考慮，筆者強調，題主一定要做到禮讓行人！

汽車當然要禮讓行人！哪些行為不算是禮讓行人呢？

1、汽車行經人行橫道未減速行駛的；

2、遇到行人正在透過人行橫道時未讓行的；

3、遇到行人通行時，行人還站在斑馬線上，汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的；

4、機動車在行經沒有訊號燈控制的人行橫道時，不減速、不避讓，如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。尤其是第三種情況，很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。

行人作為馬路上的弱勢群體自然是需要禮讓的，但是很多行人不遵守交通規則橫衝直撞也讓非常多的司機朋友苦惱。不過汽車還是要禮讓行人的，在該減速的時候減速該停車的時候停車，如果汽車不讓人那後果真是不堪設想的。所以，無論是出於什麼角度汽車都應該要做到禮讓行人，當然！也要提高全民遵守交通規則的意識。

對遇行人正在通行人行橫道時未停車讓行的行為，交警將依法處以罰款100元，記3分的處罰，造成交通事故的，罰款200元，記3分。根據《道路交通安全法》第三十八條明確規定：

（1）機動車行經人行橫道時，應當減速行駛。

（2）遇行人正在透過人行橫道，應當停車讓行。

（3）機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

禮讓行人被叫停？

目前大多數車主還是比較自覺的，能做到禮讓行人。但是有時候車內盲區太多，對於走內道的車主來說，要是左右兩邊有車輛擋住了行人，真的是看不到是否有行人透過的，所以出現了不禮讓行人的情況，有時候不是司機不想讓但是腦子不夠用，文明是建立在優勝略汰的基礎上。因此部分車主苦不堪言，部分車主訴求禮讓行人法規應被“叫停”。

不禮讓行人會被拍照，一般在般3~7天可以收到資訊或者在網上查到，或者還可能15左右才能查到，車主如果想要查詢自己車輛的違章記錄。自交通技術監控裝置收集違法行為記錄資料之日起的十日內，違法行為發生地公安機關交通管理部門應當對記錄內容進行稽核，經稽核無誤後錄入道路交通違法資訊管理系統，作為違法行為的證據。

2019禮讓行人取消了嗎？

2019交規中有一項是專門為禮讓行人制定的，並沒有被“叫停”取消。如果車主在上述情況不禮讓行人的，將直接記3分罰款200元。對此我覺得，這樣嚴加規範會有更好的效果，如果人人都不讓斑馬線上行人，換作你下次走斑馬線別人一樣不會讓，斑馬線也可以算是一個路口吧，就像紅綠燈一樣，是行人通往對面道路的“橋樑”。所以在有足夠距離接近斑馬線提前減速，禮讓斑馬線上行人和非機動車輛。

禮讓行人被追尾算誰的？

第一、當行人透過有指示燈的路口，車輛因為禮讓行人導致追尾後車全責；

第二、當行人沒有在交通指示燈的路口透過時，車輛因禮讓行人被追尾後車全責。

第三、如果行人闖紅燈，前車緊急剎車導致了後車追尾，這個時候行人和後車都有責任，不過後車負主要責任，假如前車緊急剎車之後沒有開啟報警燈，那麼也要承擔次要責任。