大多數車輛的新車首保時間一般都是3000公里或者三個月，當然有些車型在說明書上可能會建議5000公里或者6個月，具體的情況你可以以實際的4S店建議為準。

因為我們都知道現在的車輛儘管零部件的做工已經非常精密，但是發動機內部還是會有點點毛刺的，在新車磨合期內發動機會產生比較多的鐵屑，這個時候如果不及時去更換機油的話，這些鐵屑在發動機裡面就會加劇發動機的磨損，從而使得發動機後期出現較大的噪音。

在做首保的時候，我們可以讓4s店的技師把車輛舉升起來，檢查一下底盤零部件有沒有鬆動的跡象，檢查一下輪胎螺絲是不是鬆動，同時看一下輪胎有沒有損傷，有問題就要及時進行維修。

根據規定，新車首保，也就是磨合期一般是3個月或5000公里，以先到者為準。

也就是說你的新車只要跑了3個月，即使沒到5000公里也是需要做首保的。不然4S店會以你不按規定做保養為由拒絕履行“三包政策”的。一旦在三包期內發生重大的質量事故就不能享受三包了，要自己掏腰包付修理費了。

反之，首保期還未到3個月就跑了5000公里，也需要做保養了，因為你的首保里程滿足要求了。

總之，新車首保期的兩個條件3個月和5000公里，以先到為準。

另外，對新車磨合而言，應儘量滿足5000公里這個行程條件。因為這樣才能在首保期內對新車充分的磨合，提升發動機效能，使動力提升，油耗降低，使用壽命延長。

若里程不足而首保期限到了，則會使發動機磨合不充分，效能降低，油耗增加，使用壽命縮短。

而你當前的情況有些尷尬，首保期的3個月滿足了，而里程只有700公里。顯然是達不到新車磨合的要求的。不過可退而求其次，可先做首保，在下一個保養週期內進行磨合。

首保後，應注意車速不可過快，控制在100公里/小時內；載重不可超負荷，不可急加油，緊急制動。總之，首保後仍需按磨合期的要求來行駛。

一般首保都是免費的，4S店都是建議三千公里回廠做首保。但事實上可以跑個五千公里再回廠做首保。或者六個月右左。

很多車主第一次買車提車時很興奮，基本上銷售顧問囑咐的其他注意事項很少有記得住的，比如首保，搞不清楚的話很容易陷自己於被動，今天咱們就來說說新車首保的那些注意事項。

因為新車的發動機組裝好以後需要磨合，磨合期內發動機各個摩擦部位需要在運轉中形成良好的配合，因為金屬材料在加工過程中不可能做到完全光滑，裝配後各個摩擦面都要在摩擦中形成新的緊密配合，在這個過程中多多少少都要有一些摩擦產物金屬碎屑，這些東西都被流動的機油帶走，有些被機濾過濾下來，有些存在油底殼上，所以新車的發動機執行一段時間後都要更換新的機油。

做首保時還要按照保養手冊規定檢查其他專案，這也很重要，假如買車時有些問題沒有發現，首保檢查時可能就查出來了，一般4S店並不排斥，因為賣出去的車出問題索賠是由廠家承擔的，他還可以掙個服務費。

比如廠家推薦的正常保養週期是6個月或者1萬公里，而首保期限普遍是3個月5000公里甚至3000公里，所以千萬別把這個日期弄混了。

廠家深知很少有使用者會去閱讀使用者手冊，大家都會以自己習慣的方式去駕駛，但是新車又確實需要合理的磨合，這樣才能減少後期出現故障的機率，所以為了新車在後續使用中少出問題以減少售後理賠的開支，又能獲得好口碑，因此廠家都很重視首保和二保，普遍做法就是首保免費，二保免工時費或者材料費，一來讓利給客戶，讓客戶能夠重視，二來也可以作為營銷宣傳，同時還儘可能保證所有新車都能按時做好頭兩次關鍵的保養，減少後期質保理賠費用。

這就不用過多解釋了，前面已經說過，磨合期主要是讓發動機充分磨合的，你不開不動怎麼磨合呢？所以說新車買回來後在首保前儘量多用，讓發動機儘可能達到需要的磨合時間。

這是大家最頭疼的問題了，新車買回來仨月跑了幾百公里，首保做不做呢？做吧感覺里程太少，沒磨合開，不做吧又怕不能享受免費，而且還擔心後期出問題了廠家不給質保。其實我覺得這個問題好辦，今天就跟大家分享一下我的經驗：

1、里程的問題

其實發動機換機油最直接的指標就是發動機工作時間，只是里程可以從側面反映出發動機工作時間，所以人們普遍用里程來代替，從這裡就能看出來廠家規定的里程其實也是有很大餘量的，因此我認為即便首保時里程沒達到廠家要求也不會有太大問題。

還有一點很重要：你的用車環境，比如你在市區開車，天天堵車，每天跑10公里要花費半個小時，等你跑夠3000公里時發動機已經工作了150小時了。而另一輛車天天跑高速，半個小時能跑50公里，跑到3000公里時發動機才工作60個小時。這點時間讓你去跑的話也就1200公里。

所以說里程是判斷標準，但是我們不一定非要跑夠里程，對於計程車計價來說一公里都要考慮進去，但是對於首保來說並不一定非要跑夠里程。記得90年代時很多人買新車後都是原地怠速磨合的，長時間執行過就算事兒。所以我認為新車只要跑夠1000多公里就算事兒。

2、學會協商

因為時間並不能準確反應發動機的執行時間，別的不說，4S店裡的新車有些從生產日期算起到交付使用者時也放置仨月了，如果按道理說該首保了，但有誰會給他換機油？所以說車到客戶手中後強制要求三個月首保似乎有點說不過去了，而現實中很多超過三個月的依然可以首保，也不影響質保。但是前提就是和店家溝通好，隨便編個理由，比如我車在外地，等回去了再保，這種情況下基本上沒人傻到不允許非讓你立刻去。所以買車時記下銷售顧問的電話和店裡的電話，有問題打電話溝通，畢竟4S店是賺錢的，不是來跟客戶過不去的，能講得通的一定不會難為你。

所以對於題主這種到了首保期限但是隻跑了700公里的情況我認為可以去了，如果真的擔心磨合不夠的話可以和4S店溝通，適當延後，就說你車在外地，半個月後回來，然後到期去做首保。

買了車，除了開車時的興奮和新鮮感，還要關注車輛的保養，尤其是首保，因為會與車輛磨合有關，所以還是比較重要的。那新車到底應該什麼時候去做保養呢？是不是越快越好呢？現在車輛的首保，大部分廠方的建議週期是半年或是5000公里，當然也有3個月週期的。但是遇到行駛的公里數實在很少，只有幾百公里這種情況，是不是真的有必要3個月就去做首保了呢？

首保的時間週期會比正常的保養週期短一點，主要是因為新車要經歷磨合。發動機在出廠前雖然會預先磨合，現在車輛到手之後不必像以前那樣的磨合期有這麼多注意點了，但是如論如何，總還是會有沒完全磨光滑的地方，這就需要車輛在使用過程中去完善了，所以現在的新車其實還是有磨合期的，一般這個磨合需要3000公里左右，過程中機油會因為有金屬小碎屑的掉落而變髒，這也是為什麼首保要比正常保養的週期短的原因。

至於說只跑了幾百公里的新車，其實還沒磨合完畢，即使去做了首保，更換完新的機油之後還是會面臨相同的情況，首保就做得有點浪費了。一般首保的建議週期是半年或5000公里，這時候車輛的磨合已經完成，做首保是正合適的，即使想要提前，最好也等車輛過了3000公里之後。當然，如果平時使用機率實在太低，那麼到了半年還是一定要去做首保的，因為機油在發動機內使用也是有有效期的，時間長了對車輛不好。我們可以在首保前多跑跑，讓發動機儘快磨合完畢。

所以，首保也不是越早越好，對車子不會有傷害，但也沒有什麼很大的用處，雖然是免費不花錢的但也不要白做了。只要不是庫存車生產日期很早，對於這種公里數很少的車輛，等6個月的時候去做首保也是可以的，需要注意的是廠方對於車輛首保會有一個最長期限，超過這個時間點未做首保，會取消車輛的質保資質，這點車主一定要問清楚的，不要延長太久影響了車輛質保，那就不好了。

很多新買車的朋友對於愛車的首保會特別在意，畢竟對於發動機來說是非常重要的，不同品牌或車型所對應的首保時間和里程會有一定區別，但大多數4S店都會建議三個月或者3000公里進行首保，兩者先到為準，如果用車比較少那就很有可能出現問題這種情況，時間到了里程數還差很多，那到底應不應該進行首保呢？

其實現在多數汽車的首保週期廠家建議為5000公里或6個月，有些車型可以達到1萬公里或一年，4S店之所以讓提前去說到底就是為了利益，實際上三個月跑了700公里按照廠家建議來是可以不用首保的，這種情況用車比較少，等到6個月的時候再去是可以的，不過這個前提是4S店沒有異議的情況下，因為多數車型首保是免費的，不排除個別4S店會有過期收費的情況，因此最好跟4S店溝通一下，可以的話就等等再去，不行現在就去畢竟是免費的，否則真為了這個事情維權就比較麻煩了。

關於汽車後期保養很多人可能會糾結要不要在4s店做，因為在外面的普通修理廠價格會更便宜，不過個人的建議是能到4店儘量去4S店，雖然價格高一些但一般的家用車每年也就兩三次，這個過程中保養的核心也就是機油更有保證，去外面的話一年算下來也省不了多少錢，現在市場上的假機油比較多，如果有一次換到假機油對發動機造成損害，那真就是有些得不償失了，4S店則基本不會出現這種問題，尤其是在質保期內，出現問題的話如果在外面保養容易和4s店產生糾紛，想要維權同樣很麻煩。

因此去4s店保養多花錢不假，但是會讓用車過程變得更加省心，汽車本來就是為生活提供方便的工具，如果為了省錢而讓用車成為一件麻煩事，那就有些沒必要了，當然如果做好了這些準備，想要節省費用去外面做保養也是可以的。

我從事汽車後市場7年了，很明確的告訴你，新車3個月才跑700公里完全沒必要去首保！

原因有以下幾點:

1.保養手冊上一般都寫的是半年或者5000公里進行一次保養，兩者以先到為準。你的車時間和里程都沒有達到，把首保做了其實也是浪費，4s店是很樂意有你這樣的客戶的，因為保養次數越頻繁，他們的收益也越多。

2.車子發動機和各部件的磨合還不充分，就把機油換了，那機油與發動機和匹配磨合又得重新開始。

總結一下:首保提前做可以是可以，但是沒必要浪費資源。保養手冊上寫的5000公里是針對你車子的原廠油，如果你是半合成機油換成全合成機油，肯定可以跑更遠里程數再做保養啊，比如我車子加金美孚一號，我都是一萬多公里再做保養，金美孚一號極限可以達15000公里。

主要看發動機執行多少小時或公里數，有些人新車比較愛惜，每天怠速著一兩個小時，里程就走了二三十多里，所以發動機工作300小時或1萬公里保養。

跑了700公里數要看工作了多少小時。如跑700公里發功機工作了200小時就作保養，否則不需要。

3個月556公里，不知道是不是全網最少的首保公里數。也是一樣要做保養，反正又不要錢。

我是2016年6月底定的車，等了一個多月，8月初車才到。8月11付了全款，但是沒有提車。放在4s店貼膜做地盤裝甲。隔一個禮拜去驗車，一下去了十多輛。我跟丟了，沒有找到地方又回來了。要4s店代檢，又隔了一個禮拜才提車。主要是上班不好請假，扣工資太兇了。

誰知道第二天就送了一血，在巷子裡會車。一把方向打多了，只顧著和別人車的距離，忽略了車和牆角的距離。後門直接掛在別人的牆角，不敢停下來。擔心別人訛詐，直接開出去。禮拜天就送到4s店維修去了。

九月份請假送孩子回家上學，車在4s店放了兩個禮拜。加上我們租房的地方離上班的地方又近，剛開始也不敢跑遠的地方。有點陰影了，導致三個月才556公里。做首保的時候都被別人嘲笑了。

由於三個月5000公里免費首保是廠家規定的，以先到的那個為準。也就是換個機油，順便檢查一下螺絲和部件。也是為了安全方面的考慮，主要防止有螺絲鬆動，部件鬆動等低階作業不良。影響行車安全。

只要你開了就得做首保，做了保養4s店都會把記錄反饋給車企。都有記錄，如果沒有做保養。車企沒有收到記錄，除了問題就不會負責任了。就是你自己的問題，不按要求保養……