這個問題怎麼說呢，任何車系任何品牌乃至於任何車型，都有其長處和短板，這是毋庸置疑的，優勢和不足同時存在並不矛盾，在汽車行業存在即合理一定是真理，它是件工業品，是為了滿足出行需求而來，肯定會有喜歡也會有討厭的人，最後怎麼選擇取決於不同的消費者的不同訴求和關注點。

WEY VV5是WEY品牌推出的一款緊湊型SUV，在動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩355牛米，傳動部分匹配的是7速溼式雙離合變速箱，近期計劃推出升級版改款車型，主要變化是新增一系列智慧駕駛輔助配置以及高配車型的適時四驅系統，題主如果喜歡不妨再等待一段時間。

VV5這款車在價格和配置方面沒的說，價效比很高，長城的做工和品控有口皆碑，所以說這款車的整體產品力是沒什麼問題的。對於長城以及旗下的哈弗和WEY品牌，很容易聯想到人們常提起的油耗問題，但這個事情要客觀看待，VV5確實不省油，但絕對不是油老虎，目前汽車之家VV5的平均油耗為9.7L/100km（348人平均值），對於一臺2.0T發動機來說是正常的，長城在改善，但大家也應該看到長城在安全性方面的誠意。

個人是比較推薦VV5的，不過長城接下來確實應該持續改善細節，尤其是智慧互聯絡統和綜合駕駛調校兩大部分。建議題主到當地4S店看看實車，一定要試駕一下，別人再怎麼說也不如自己感受來的直接，很多疑慮會在駕駛後煙消雲散。

最近這兩年，很多的自主品牌都推出了中高階的車型，其中最有代表性的就是長城旗下的高階品牌——WEY了，我們今天要聊的就是VV5，因為筆者的朋友前兩天提了一臺全新的VV5，想把自己最近這幾天的用車體驗以及真正的駕駛感受和大家聊一聊，下面我們就來聽一聽車主對於這款車型的看法如何。

說實話，當時在選擇車型的時候，其實也考慮過日產Qashqai，但是很多人應該都知道，同級別的車型對比，自主品牌在車身尺寸外觀和配置方面以及空間都要比同級別的合資品牌好很多，所以當時家裡人也給出了很多意見，最後選擇了VV5車型，看重的是這臺車的外觀和空間。

目前這款車型也已經開了很多天了，行駛了有幾百公里，下面就和大家來聊一聊，對於這款車型，滿意的地方和不太滿意的地方。

最滿意的地方：

最滿意的地方應該就是這款車子的外觀了，無論開到哪裡，街上的回頭率都很高，而且很多人會把VV5和VV7搞混淆；第2個比較滿意的地方是，這款車型的配置真的很高，雖然它的起售價12.98萬到17.30萬元，但是依然標配，全車安全帶未系提醒，胎壓顯示，車身穩定系統，三種駕駛模式切換，除此之外這款車型2.0t的動力表現也很好，最大功率197馬力，但是油耗平常維持在8到10L之間。

最不滿意的地方：

車子畢竟是代步工具是機器，所以不可能是十全十美的，對於這款車型第1個不太滿意的地方就是後備箱空間感覺有有些小，真的不夠用，第2點不太滿意的地方就是感覺這款車型懸架有些偏硬，但是在高速行車的時候，你會感覺到這款車型，特別的穩，即使速度達到120公里每小時，依然會讓你感到從容不迫。

大家再聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款升級版，2.0T兩驅豪華版的車型，這款車型的廠商指導價15萬元，說實話這款車型最近的銷量表現並不是很好，所以說優惠幅度還是比較大的，4s店給我的裸車價13萬元，這樣的價格我還是能夠接受的，而且值得表揚的是，這款車型的車內配置表現還是非常不錯的，除此之外第2排座椅，包裹性和支撐性也很好。

我推薦買VV5的國六車型，並不只是因為大城市上牌的限制而已，我是認為就算在小城市，不受環保法規影響太大的地區，也都應該考慮VV5的國六版本。如果大家仔細研究過的話會發現VV5的國六版本在發動機方面是做了全面升級的，儘管都是2.0T的機器，但最大功率提升了20KW，最大扭矩提高了30Nm，百公里加速成績都提高了一秒以上，而且油耗還更低了！馬兒跑得更快更遠，吃的還更少！有啥理由不選？開個幾年以後，賣二手車也比較保值，綜合來看價效比是高的。

VV5真的就不錯啊，我買的是國六款，剛去內蒙古自駕了一圈。大家知道在草原、沙漠的晝夜溫差是很大的，你們還在穿短袖，我在那晚上得穿衝鋒衣才敢出門。這個時候也能感覺到VV5的一些技術：我發現VV5在冷啟動時的暖機時間是很短的，很快就達到工作溫度了，聽車友說是因為國六版的VV5可以利用進氣歧管的溫度為冷卻液加熱，所以暖車比一般的車型要快一些。另外，提高在低溫環境下的機油度，減輕稀釋。還有提高暖風水溫升高速度，冬天開空調可以更快制暖等等，這些方面，如果生活在長江以北的車友應該能深切感受到重要性吧！

我是車主，這車可以啊，買了絕對不後悔。開了有一段時間了，這車的外觀、內飾、動力、操控、價效比，都讓我滿意。特別是360全景影像，在停車時完全可以讓你做到遊刃有餘，流媒體後視鏡視野寬，清晰度高，尤其是夜晚和雨天，更是司機的好幫手。動力澎湃，跑跑高速超超車，完全夠用。感應後備箱很人性化，雙手拿東西的時候，用腳踢一下，感應百分百。我當初是看了安全配置和外觀以後,才衝著小5去的，這車全車流線型設計，造型動感時尚，全LED大燈、還有流水線燈,簡直不要太帥好嗎。內飾也不錯,你能摸到的地方不是軟的就是皮的,材質非常不錯，多功能方向盤反應快捷的多媒體系統,使用起來非常方便，在行車過程中也可以很方便的操作。乘坐空間家用完全足夠。這車動力必須給滿分,太強勁了,不論是百公里加速還是發動機引數,都是十分多強勁，平時想超個車,稍微給點油,速度蹭蹭蹭的就走了,十分給力，而且動力十分平順,在達到最大扭矩範圍,突然加速度暴增,十分強勁，雙離合換擋很平順,如絲變順滑。操控指哪打哪",路面行駛很給駕乘人員信心。到目前為止跑了2200多公里,表顯油耗為9。3,合6.5毛一公里這個油耗很滿意了。到目前為止，我對小5還是非常看好的，因為它讓我看到了自主品牌車型也可以有很強的產品力去對抗合資品牌。無論是從外觀和內飾的設計上看，還是從整體的做工、技術成熟度以及駕駛的質感上去分析，VV5都稱得上是一款好車。所以，不要猶豫，這車絕對值得推薦！

說到WEY VV5，這車我熟悉，因為買車之初確實是仔細研究過了。總體來說，這車還是很值得咱老百姓來買的。先說外觀，作為長城打造的高階品牌WEY系列，上市就主打“輕奢”的理念，所以這車帥氣的顏值根本不容你置疑，開在街上回頭率超高。WEY VV5身尺寸方面，長寬高分別為4462*1857*1638，軸距2680，標準的緊湊型SUV。在車身方面還有一點值得一提，VV5車身材料選用寶鋼、德國蒂森等世界一流鋼廠鋼材，配備德國BASF、美國PPG等世界級供應商提供高效能油漆，這些提升手段，都讓這車在買點上可圈可點。WEY VV5還擁有全新一代Collie智慧安全系統操控下的29項常規安全配置和20項智慧駕駛輔助技術，另外還配備了AEB主動式緊急制動系統、ICA智慧巡航輔助系統、FCW前碰撞預警TJA交通擁堵輔助等具體功能，堪稱同級別中最聰明的SUV了。在動力配置方面，這車採用了2.0T和7速雙離合的組合，最大功率可至145kW，峰值扭矩達355N·m，動力相當充沛。我的車目前行駛了1300多公里，基本是一半國道，一半市區，表顯油耗百公里10.1升。油耗也算經濟！開這麼久，這車基本耐操好開，沒啥毛病，想入手的朋友可以考慮這個車了！

這個車我只說缺點，親身體會的，變速箱匹配不好，D擋模式上小型舉升機不加油竟然會溜車，我也是無語了，不管什麼車，一定要親自試車，才能找到自己滿意的

長城的WEY系列近一段時間過的不算太好，比如VV5連著3個月平均只有1000多輛的銷量，讓人大跌眼鏡，想要衝擊高階領域的長城難道要鎩羽而歸嗎?這個有著高顏值、豐富配置的車型個人還是很心水的，而且同事就有一輛，自己也駕駛過，下面就談談對這款車的看法。

先聊聊比較滿意的地方：

首先，最大的優點應該就是帥氣拉風的顏值了，這樣一款車開上街還是很有回頭率的，自己的滿足感也得到提升，運動的車身線條也很對年輕人的口味。

其次，豐富的配置也讓車內生活非常的愉悅，畢竟起售價為12.58萬元，對於中國產車來說這個價位已經算比較高的了，配置不多弄點怎麼說服車主消費，無論是安全還是娛樂配備都能讓人滿意，什麼前排+前後頭部氣囊、胎壓監測、主動剎車功能、疲勞駕駛提示、全速自適應巡航遠端啟動、9英寸中控屏、車聯網、自動分割槽空調等均有配備。

然後，動力輸出也還不錯，同事的這款是1.5T排量的車型，動力輸出還不錯，起步和加速都不肉，城市高速都能勝任。

下面說說不足的地方：

第一，VV5的後排的腿部空間還是比較寬裕的，不過頭部就有點一般了，由於車的造型偏運動，車頂比較低沿，犧牲了一部分空間，對於個頭比較高的乘客來說坐到後排可能會感覺比較壓抑。

第二，底盤有點偏硬，前麥弗遜+後雙橫臂式獨立懸架的調校比較一般，過顛簸路段時的震動會較為明顯，不過高速行駛中還是比較穩定的。

最後，油耗有點高，1.5T排量的車型在城市道路開，百公里都有個9-10L左右，更別說2.0T的車型了，同時匹配的是7檔雙離合也是一言難盡，這也是同事經常吐槽的地方。

綜上，VV5這款車的配置和外觀確實能打動很多消費者，動力表現也還可以，目前的優惠力度不算大，存在的問題瑕不掩瑜，整體表現還是能讓人滿意的。



保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個極其辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為腦慘數量眾多，所以保定山寨廠，賣辣雞車，猛賺幾百億。這就是保定山寨廠的歷史！ 總結: 保定山寨車的銷量，來自腦殘的數量。！！哈哈哈。 所有保定山寨車的共同特點: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，效能極差價格高，殼子好看大件爛。哈哈哈哈哈哈哈