我覺得首先你選一款車子，你的先看發動機，變速箱。在看車子外觀。光有個殼子有什麼用，買回來供著嘛！車子本身就是消耗品。vv6說實話一樣的發動機！基本不關注

我覺的值得購買，開了十幾天了，感覺非常舒服。從外觀看，顏值沒的說，帥。內飾做工細緻、大氣。功能齊全，各種安全輔助非常實用。這十幾天城裡、高速，好路、爛路都跑了，駕駛感覺座椅非常舒服，駕駛很隨心，過彎、轉向感覺很好，方向盤指向很明確，起步很竄，超車很乾脆，減震軟硬合適。

我的車是四驅頂配，優惠了一萬零五百，落地十八萬多。唐大媽燃油，vv5vv7，TiguanL都看了也試駕了，最終選擇了VV6，vv6雖說是寬緊湊型SUV都是車內空間不比中型SUV差，主要是為了家人乘坐舒服。

我不懂車，買車主要是正常代步使用，家裡老人年齡大了，出門能讓他們坐的舒服，也不去飆車、玩車，能滿足我的需求就好。網上常說的三大件，油耗這些問題我的考慮是有這些年長城在SUV領域的成績和口碑打底，技術上應該不會有大的問題，就算是H6H9的換殼車，殼換的我喜歡就行，就算底盤是仿crv的，仿的沒毛病就行，中國產車要發展，這也是個必經的過程不是?長城的溼式雙離合也沒出過什麼大問題。

從保養以及維修成本上算，中國產車要省很多，我的車現在油耗是十個，對於2.0T的排量，1.8噸的自重這樣的油耗我能接受，十一二個我覺得也是正常，再加上能明顯感覺到的中國產車這些年的進步，所以我覺得從價效比上中國產車要比合資車強。

再說說開車感覺舒服的地方，除了坐著舒服，方向盤舒服，音響效果絕對一流外各種安全輔助特別實用，車道保持，旁邊有車警示，有障礙主動剎車這些功能在行車安全方面提供了不少保障，行駛的時候在車裡非常安靜，這也是一個讓人舒服的地方，還有他的後排地板是平的，後排座椅靠背角度可以調，雖說可調的角度不大，這個我喜歡，實用的地方還有透過手機app遠端控制以及檢視車的狀況，有兩次忘關天窗都是透過app發現的。

遺憾的地方就是後備箱容積有點小，不過也夠用。

去年10月份買的vv6兩驅超豪，白色內棕，現在接近9000公里，平時就是代步，第一次保養完之後，起步就很輕盈了，頓挫幾乎忽略不計，可能4s店對電腦做過升級，現在越來越好開，本人實際駕齡十多年了，覺得這個車絕對可以了，首先內部裝飾摸起來做起來都很厚道，動力在轉速1700之後會發力，有推背感，其次隔音效果很棒。覺得跑到這個公里數應該是磨合出來了，動力隨叫隨到，不過還是堵車起步階段還是延遲半秒左右，不過不影響駕駛感受，肯定不能和效能車相比，接送孩子上下學足夠了，偶爾在高速上也能瀟灑一下，超車提速不吃力。總體來說還不錯，自動駐車，自動雨刷，自動空調很贊，音響效果建議開啟運動模式會更棒。

你好！我是一名高階二手車鑑定評估師，十年車輛鑑定評估工作經驗，開過不少車。

由於工作原因上半年接觸過兩輛2018款VV6，可以說對這款車有一定的瞭解。恰巧上個月一位朋友想要買這車，拉我去店裡試駕了2019款VV6，下面我來聊聊新款VV6：

先說動力：2019新款 VV6相對於舊款，雖然動力總成仍是2.0GDIT發動機+7DCT溼式雙離合變速箱，但動力水平有了很大提升。

2018款2.0GDIT發動機，197匹最大馬力，最大扭矩355Nm/2000-3200rpm。

2019款2.0GDIT發動機，224匹最大馬力，最大扭矩385Nm/1800-3600rpm。

從發動機資料上看，增大了最大馬力和最大扭矩，也擴大了最大扭矩發揮的空間。

實際駕駛體驗來看：我開過客戶的2018款VV6，雙離合變速箱調教的很一般，起步感覺響應非常的慢，原地直接拉換擋桿會有衝擊，低速行駛時還是能開出頓挫感。

而2019款VV6開起來起步響應要快很多，低速換擋的平順性也不錯。

WEY系列的車型外觀都很漂亮，遠遠望去，有一種厚重的感覺。

前後排的空間也沒得說，後排地板幾乎是全平設計的，坐滿五個人也不算擁擠。

整車科技感也非常高，15萬的車搭載了各種輔助功能和安全配置，確實稱得上中國產豪華SUV。

再來說說大家關心的油耗問題，根據我的客戶反饋，18款VV6實際油耗大概在9-10個，新款估計也差不多。作為一輛2.0T排量的SUV，我覺得是可以接受的，並沒有網上傳的那麼恐怖。

後備箱空間太小了，裝不了什麼東西。

懸架減震真的很一般，過坎和減速帶不慢下來會很難受。

買了沒多久，開了幾百公里。

實話講，後悔了。

後悔為什麼沒早買。

就是這麼簡單--王世堅.jpg

自進入市場以來，長城旗下自主高階豪華SUV品牌WEY憑藉著時尚的外觀、豪華的內飾、豐富的配置及強勁的動力，在業內獲得一致好評。那最新推出的2020款全新VV6值不值得購買？下面跟我一起來看看吧。

2020款WEY VV6共有5款車型，分別為兩驅智悅+、兩驅智護+、兩驅智享+、兩驅Collie智行+和四驅智馭+，售價區間為14.80-17.50萬元。

外觀上，新款VV6 延續了WEY品牌家族化設計，並沒有過多的變化，但在細節和配置方面卻有了不小的升級。前臉六邊形進氣格柵內部細節裝飾改用了高光亮色包裹，精緻感有所提升。前大燈、霧燈和尾燈造型和亮度也有所提升，採用了自主研發的智慧鐳射大燈，最大亮度和照射距離是普通LED燈光的幾倍，且能耗不到LED大燈的60%。

內飾上，新款 VV6繼承了WEY品牌一貫的精緻面料和豪華做工，新增的藍灰組合配色增加了車內的質感。值得一提的是新款VV6的音響使用的是Infinity 品牌的12揚聲器音響，讓這輛車在豪華感上有了巨大的提升。

配置上市新款WEY VV6的重點改良所在，定位為"越級領先的智慧安全SUV"的它搭載了品牌首款Collie全維智慧安全系統，除了具備同級車型常見的自適應巡航、全自動泊車、360°環視、倒車側向制動、交通標誌資訊識別、物體低速移動監測等28項功能外，還擁有智慧單車道駕駛輔助、智慧畫素大燈、電子圍欄、人臉識別、車內攝像頭、車門異常開啟報警、遠端車輛定位、APP控制攝像頭等領先全球的43項智慧安全配置。可以說這樣的豪華安全組合配置無論是在自主品牌SUV中還是在合資品牌SUV中都是前所未有的。

動力上，新款VV6搭載了國六排放標準的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率為167kW，峰值扭矩為387牛米。改款後的VV6在動力上的表現更加平順、輕快。工信部綜合油耗兩驅和四驅車型分別為7.1L和7.8L。

總體來講，我個人還是比較喜歡這款車的，畢竟在這個價位上，既能擁有時尚大氣的外觀，又能擁有舒適豪華的內飾，還能擁有充沛的動力，最重要的是，安全配置幾乎無人能敵，超高的價效比讓這輛車無疑在市場中成為了搶手貨。

既要看到中國產車的不足，也要肯定中國產車的進步，毛病，每個車企都有，賓士還漏油呢。

力挺長城。

變速箱異響，售後說正常，然後踢皮球，車機垃圾黑屏，油耗有點點高，減震有點硬，這些能夠接受的話，是真的不錯的一款車

哈弗車真心建議您不要買，買了就會糟心。

我2017款哈弗紅標H7尊貴版，德國德克拉克雙離合變速箱。2017年11月第一次漏油更換變速箱。 2019年12月8號進店正常保養後檢查發現1.變速箱第二次漏油。 2.真空增壓泵漏油。 3.發動機異響。 4.發動機減震支架破損。5.廠家在找不到解決方法後，敷衍答覆為噠噠異響是正常的聲音。 截止2020年1月17號，哈弗仍未處理。

2020年1月19號，變速箱第三次漏油。

WEY VV6 2018款 兩驅旗艦版 購車9個月 親自實測:

購車總價：買這輛WEY VV6的時候落地價18.5萬左右（貸款）素車加裝了雨擋、3M貼膜、360度停車記錄儀、座套、腳墊，總共算下來19萬多。

同級對比：在買這輛WEY VV6的時候還看了哈佛F7，H6，領克01這些車，自己在對比之後感覺還是WEY VV6更滿意一些，外形真的是非常漂亮，特別是黑色的，非常大氣，我很喜歡。

空間：這輛WEY VV6的內部空間是非常大的，裡面非常寬敞，我175的身高坐在裡面也不會感到擁擠。後排空間也可以，後備箱空間一般吧，家用肯定夠了。

駕駛體驗：這輛車雖然看上去很大很重，整車重量（1730kg）但是它的動力還是足夠的，起步加速來說都很優秀，當然你要捨得給油。靜音性特別好，毫不誇張的說，正常停車位停車，車窗關上，下面有人指揮都聽不見，就這麼神。

動力：比起現在的2020款，動力確實差一點，但也完全夠用了，4月23日剛買下新車，5月1日就到了西藏了，滿載情況下，動力也夠用。

缺點：360影像模糊，頂多夠用，沒有新款清晰，收音機一開就響，關也關不掉，後三角窗裝飾條裂開，基本上是通病。基本上就這，沒有別的問題。