題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在國內的MPV市場來看，車型大致可以分為兩類，第一類就是更加偏向於商務性質的純MPV車型，這部分車型價位較高，採用著更高的車內舒適化設計，但是對於一般家庭來講的話，並不是特別的實用。第二類就是很多自主品牌推出的以家用途徑為主的MPV，這類車型一般定價相對比較親民，而且配置可能更加的有亮點。透過題主的問題來看的話，我個人感覺第二類的車型更加適合提出的這麼一個需求，而在具體車型推薦來看的話，我比較推薦比亞迪宋MAX以及長安歐尚A800。下面我就來給大家說一下兩款車型它們各自的車型特點，供大家在選車購車的時候起一個參考作用。首先說比亞迪宋MAX。這款車型是比亞迪首款採用最新家族化語言打造出來的MPV車型，而這款車型的上市也正因為它的高顏值表現以及高配置水準迅速吸引了很多消費者的這麼一個關注，從銷量來說也是一直處於非常高的這麼一個水準，因此對於題主來講這款車型是非常的適合入手。而從車型亮點來看的話，除了高顏值表現以及豐富的配置之外，它的動力表現也是相對來說比較不錯的，對於日常的家用代步能夠完全滿足，雖然沒有太明顯的動力瞬時爆發，但是好在整個動力區間動力都是非常的充沛，因此在這方面不用擔心。不過在這款車型的選擇上來說，我個人並不太建議入手它的自動擋版本，因為它的自動擋採用的是比亞迪自主研發的六速雙離合變速箱，在實際的駕駛過程當中的頓挫以及換擋調校的一個混亂都會直接影響到駕車感受，所以說這款車型的還是入手它的手動版本更好一些。然後我們再來說一下長安歐尚A800。這款車型對比比亞迪宋MAX來說，在銷量方面有著比較明顯的這麼一個差距，雖然長安歐尚品牌向來是以商用車為主，但是這款車型是一個叫好不叫座的產品，知名度以及銷量都是有所欠缺的。不過對比比亞迪宋MAX來說，這款車型它的動力，空間以及配置都不落下風，可能在顏值方面略顯呆板，但是我個人感覺它最大的亮點還是愛信六速手自一體變速箱的加持，畢竟在這個細分割槽間的車型來看，很多車型自動擋還是雙離合或者是機械自動的這麼一個形式，而愛信六速手自一體變速箱的加入，讓這款車型在自動擋選擇上擁有著得天獨厚的這麼一個優勢，所以說選擇自動擋MPV的話，這款車型還是強力推薦的。

選一款空間大，坐著舒服一點的MPV吧，我家是因為生二胎買了Tourneo，開了一年半，這車後備箱也大，出門放置什麼東西都方便

其實適合家用的MPV有很多，就看你的具體預算了，你沒有說你的購車預算，這個其實很難推薦，只能按照價位區間給你推薦，你可以參照你的預算來選擇～～

十萬以內：

推薦一：比亞迪宋MAX1.5T手動智聯豪華型

指導價為8.99萬元，目前優惠五千左右～～

作為一款高顏值的家用MPV，自上市至今一直保持著月月過萬的銷量，由此也說明了消費者對它的認可度和接受度還是相當高的，不過自動擋車型車主們反映油耗略高，所以目前它最值得買的就是手動擋，這款手動擋有6座和7座可選，如果日常家用6座足夠的話，建議考慮6座～～

推薦二：長安凌軒1.5T自動樂活幸福型

指導價為9.49萬元，目前優惠一萬以上～～

這是一款被顏值耽誤的家用MPV，1.5T匹配愛信6AT，能在動力系統上如此下功夫的自主品牌，恐怕只有長安了，其他自主品牌為了降低成本，都喜用雙離合變速箱，只有長安堅持使用愛信變速箱，用最成熟的技術本身就是對消費者的錢袋子負責。空間和配置都不錯，就是顏值沒到位，如果凌軒換代改成最新的蝶翼式家族設計語言，想必銷量不至於如此不堪～～

當然，如果你的預算是八萬以內，想必你也沒啥選擇，寶駿360手動精英或者歐尚A600手動尊貴倒是可以考慮～～

二十萬以內（十萬以上）：

推薦一款：大眾Touran L 6座和7座看自己需求

舒適型以上的都行

這個價位區間，雖然也有傳祺GM6可選，但是作為自主品牌來說，個人覺得定價偏高了，所以Touran L是最佳的選擇～～

二十萬以上（三十萬以內）：

推薦一款：本田ODYSSEY

二十萬以上的話，銷量和口碑就是最好的推薦，家用ODYSSEY，商用ELYSION～～

什麼樣的mpv適合家用，前提是一定要空間大，動力差不多就行，目前市面上比較常見車型，中型mpv本田ODYSSEY，別克GL8，中國產，廣汽傳祺GM6和GM8，吉利嘉際，主要是看什麼價位的車型，如果錢不是問題，那麼車也就不是問題了，本人最喜歡的一款，豐田塞納，新款未上市老款停售，動力和空間方面沒得說，當然不能和房車比，可以參考一下這幾款比較實用的車型，

隨著消費者用車需求的不斷升級，對於車輛選擇的要求逐漸明朗化，我們可以看到，消費者在選購車時轉而從理性的角度出發，去尋找一輛適合自己這個時候，集旅行車寬大乘坐空間、轎車的舒適性和廂式貨車的功能於一身的MPV，走入大眾視野，成為家庭用車的好選擇。從市場和消費者需求的轉變來看，MPV已成為汽車細分領域的強勢增長力量。既實用又舒適！這幾款家用MPV強力推薦，生不生二胎都想買！

MPV車型有著比於轎車更闊綽的車內空間和比SUV車型更舒適的乘坐體驗，現在的MPV早就脫離了曾經人們口中的"貨車"，搖身一變，變成了高大上的"保姆車"。寶駿730作為寶駿面向市場的王牌產品，這個春天幾乎都是它的新聞，"空間大，配置高，做工好，家庭外出旅行的最佳MPV之一"幾乎成為它的代名詞一鍵啟動和無鑰匙進入系統的搭載吸引了不少消費者的關注。風光S370憑藉唯一自動擋、5座/7座可選的大空間等。

比亞迪宋MAX指導價：7.99-12.99萬元宋MAX可以算是這個級別的顏值擔當了，視覺效果相當大氣，很有一種“MPV範”，起碼看上去一點都不廉價。內飾雖然沒有外觀驚豔，但也絕對不會拖後腿，給人感覺清爽、簡潔。2+3+2的座椅佈局也讓前兩排的利用率更高，在5人以下的時候第三排可以放倒裝行李。以往的比亞迪在外觀上經常會被大家吐槽，但現在的比亞迪新車真是越來越漂亮了，宋MAX身上一點“鄉土味”都沒有，很國際範兒。

江淮瑞風R3官方指導價：6.48-9.08萬元作為自主品牌當中的老牌MPV車企，江淮有著過硬的研發和市場調研能力，瑞風R3同樣不會辜負大家的期望。作為一款MPV車型，新車的C、D柱基本直插車頂，在略微向內傾斜的燻黑窗框立柱上方還標配了車頂行李架。配備10.25英寸懸浮式中控大屏、大尺寸天窗、車身穩定系統、前後駐車雷達、胎壓監測、平底式多功能方向盤、車頂行李架等。安全和舒適都沒有讓我們失望，這對於一臺家用MPV來說，就顯得很有競爭力了。

廣汽傳祺GM6作為廣汽傳祺推出的第一款的家用級MPV，自上市以來就一直熱度不減，相比GM8，GM6在外觀上更加年輕，時尚，前臉採用家“凌雲翼”式前臉設計，大燈的造型來自於鷹眼的仿生學設計，側面採用懸浮式車頂設計，腰線和車頂都比較平直，讓整個側面看上去十分舒展，尾部的採用比較方正的造型設計，即使定位是家用MPV，還是透露出一絲商務氣息，尾燈組採用了貫穿式設計，比較符合當下的設計趨勢。

內飾的設計風格整體偏家用取向，無論是內飾的線條還是用料，都是以“軟”為主，中控大螢幕與儀表盤連成一體，兩塊12.3英寸的液晶螢幕又讓居家的車內多了一分科技感。三輻式的方向盤無論是造型和手感都要比之前的傳祺車好了很多，相比GM8的四輻式方向盤多了一絲輕盈感，車內採用2+2+3和2+2+2兩種佈局方式，充分照顧了不同的用車群體的需求。

動力上，廣汽傳祺GM6全系搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動和6速手自一體變速箱，最大輸出馬力171匹，峰值扭矩265牛·米，動力雖然談不上強勁，但是作為一輛家用級的MPV，動力並不是第一訴求，平平順順的載著一家人才是第一位的。

GL6作為上汽通用別克推出的第一款針對家庭使用的MPV產品，其主要是瞄準大眾途安的市場而來的。外觀上儼如一個縮小版的GL8，前臉採用最新的家族飛翼式中網加豎條型進氣格柵設計，側面採用懸浮式車頂設計，輕描淡寫的幾根腰線凸顯了車身的力量感以及時尚感，尾部的造型相比用作商務用途的GL8要顯得飽滿許多，更符合其家用MPV的定位。

內飾的設計感比較豐富，採用多線條的設計手法營造了不規則的造型，看上去會更加具有活力，同時也更居家。內飾的用料和做工放在這個級別表現可圈可點，採用了比較多的軟質材料，做工精細的不像美系車，值得一提的是，儘管GL6是一輛MPV，但是坐姿卻非常像一輛轎車，這或許也是通用的良苦用心吧，畢竟不能讓男主人覺得自己只是家庭司機。座椅採用5座和2+2+2的佈局方式，後排放倒後後備廂空間表現也是十分可喜，可謂是載人載物兩不誤。

動力上，別克GL6全系搭載了一臺1.3T的渦輪增壓三缸發動機，匹配6速手自一體變速箱，各位網友可不要小看這臺1.3T的小排量發動機，在通用的調教下，最大能夠輸出163匹馬力，峰值扭矩230牛·米，對於一臺家用MPV來說，這樣的動力表現可以說是遊刃有餘了，不過最大的缺憾還是三缸機的抖動並沒有抑制的非常好，如果能夠克服這一點，這套動力總成絕對是可圈可點。

大眾Touran L作為在國內市場上市比較早的MPV產品，同時也是大眾家族市場曝光度比較低的產品。不過既然來自大眾家族，Touran L的外觀依舊不可免俗的還是秉承自大眾的家族式設計，前臉採用橫條狀進氣格柵設計，簡潔的造型看上去比較清秀，不會給人油膩感，側面貫穿至車尾的腰線增強了車身的力量感，同時相比前面兩位選手，Touran L的車身要更顯圓潤，符合其家用MPV的定位，尾部的造型比較中規中矩，沒有過多出彩的地方。

走進Touran L的內部，一股熟悉的氣息鋪面而來，內飾採用了最新的大眾家族式設計風格，整體給人的感覺是十足的居家風，中控臺上銀色飾板的點綴增強了精緻感以及時尚感，方向盤採用平底式的設計，增強了運動感，內部座椅採用2+3+2以及2+2+2兩種佈局形式，第三排座椅放倒之後，提供了比較寬敞的後備廂空間。

動力上，大眾Touran L採用了大眾旗下產品最常用的代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合器變速箱，最大輸出馬力150匹，峰值扭矩250牛·米，零到一百公里每小時加速時間僅僅需要9.3s，在這個級別動力表現算是非常不錯的了，也體現了大眾的動力調校功力。

總結

隨著國家鼓勵生育以及二胎政策的放開，國內的MPV市場變得越來越火爆了，七座大空間車型成為了越來越多家庭的剛需，很多車企也抓住了這個風口，針對這個市場推出了自己的家庭MPV，上面推薦的三款是小編覺得比較適合家庭使用的三款車，不過市面上也還有很多其他選擇，消費者可以根據自己的需求挑選適合自己的MPV，在新年的時候載著一家人歡歡喜喜過大年。

不難發現最近幾年市面上的MPV車型逐漸增多，相比以往主攻商務的MPV，這些新推出的MPV車型更多是面對主流家庭消費的產品。之所以會形成這樣的局面，有人說二胎家庭增多，有人說家庭用車二次購置增多，就我看來，本質是人們對舒適出行需求的更進一步要求。今天，我們不妨盤點一下這個領域熱度最高的四款車型，來看看哪款最適合小家庭使用者。

GL6：別克GL6比GL8差的不只是身材

家用MPV領域的合資品牌車型並不算特別多，一款既能日常上下班代步又能保證全家出行的家用MPV更是少之又少。別克GL6的出現，讓這類消費者多了一個非常重要的選擇。外形承襲GL8，但是有人吐槽別克GL6從側面上看偏長，多少顯得不太合比例。而且美系車有個算是通病的缺陷——異味大，幾乎所有GL6車主都反映過這個問題，讓車內空氣質量適合寶寶乘坐，耗時起碼3個月起。

並且，通用的6AT變速箱一直以來都飽受使用者的詬病，近年來也正在透過換裝最新的9AT變速箱來改善這一問題。可能是考慮到成本的問題吧，GL6還將繼續搭載6AT，這款變速箱的上身對於GL6來說，無疑又是一個減分項，它換擋遲鈍，不夠聰明的缺點將成為GL6的又一個短板。

傑德：無限接近MPV的轎車

是的，這臺遠看像MPV，近看像旅行，實際上是轎車的“潮貨”就是本田傑德。它擁有5座版以及4+a（6座）版兩種車內座椅佈局，雖然嚴格來說傑德並不屬於家用MPV這個細分市場，但會選購它的大多是年輕的家庭使用者。

不過，傑德的缺點十分突出，畢竟是個轎車的底盤，最小離地間隙只有110毫米，路況稍微複雜一點就容易磕到保險槓了……另外，傑德匹配的是5 速手自一體變速箱，優點是耐用，動力輸出穩定，缺點是這臺變速箱早已經過時了，目前中國產車都已經普及6速手自一體變速箱了。

嘉際：上市兩個月，躋身家用MPV市場不得不聊的車型

身為本次對比車型中唯一一款自主品牌MPV，嘉際的實力不可小覷。上市僅2月，就躋身熱銷車型，4月更是取得了4036臺的好成績，碾壓ODYSSEY，環比增長30.8%，成漲幅最大的MPV車型。

上市之前，吉利給嘉際辦過一場公測活動，讓家庭使用者直接把車開回家過年，這個舉動也證實了吉利對這款車有志在必得的決心，估計設計師是抱著“要滿足所有人的期待”作為設計目標：動力總成就多達4款，從最“原始”的舊款1.8TD，到時髦的48V輕混系統，再到在很多大城市，可以直接繞開指標阻礙的PHEV車型，應有盡有。配置上也做到了“人無我有，人有我優”的地步，液晶顯示屏、抬頭顯示、真皮座椅、冷暖杯託，豪車上能見到的配置嘉際身上都有。安全方面，作為國內首款實現L2級自動駕駛的MPV車型，能夠全方位為你保駕護航。

ODYSSEY：預算有限的我註定與你有緣無分

吉利嘉際PHEV與剛剛上市的ODYSSEY銳·混動，則是最“吸睛”的兩款新車。其中一大原因，在於它們是當下為數不多的混動MPV。

ODYSSEY的缺點集中在舒適性上，在日本，低底盤更符合“老年社會”下老人與兒童的上下車，同時日本普遍較低的公路限速和較多的山路，讓他們對於噪音並不敏感。但在中國，路況更加複雜，對於隔音、濾振也幾乎是全球消費市場中最嚴苛的。​

空間上ODYSSEY的表現差強人意，以橫向空間而言，嘉際與ODYSSEY不相上下，第三排甚至還略有優勢，但是寬度上ODYSSEY的表現不算優秀，畢竟比嘉際還要窄107mm。當分別做進ODYSSEY與嘉際的駕駛艙，立刻就能感到質感上的差異。立在中控臺上的擋把散發出濃濃的商用MPV味道，而ODYSSEY的人機互動系統，無論是UI展現出的美感還是實際的功能體驗，在如今已經不算出色了。

如果再提配置的話，恐怕已經有“欺負”ODYSSEY的嫌疑了。但就嘉際的配置而言，既有L2自動駕駛、自適應遠近光、全液晶儀表盤、車聯網這樣的高科技配置，也有電動感應後備廂、帶加熱/製冷功能的杯架這樣貼心的高科技配置，而這些都是在ODYSSEY上沒有或是隻有在頂配車型上才有的配置，這也就意味著選擇ODYSSEY，使用者的預算需要燃燒一把。

總結：

帶著全套動力行駛的嘉際剛剛剛推出一個月，ODYSSEY就緊隨其後，這顯然是出自兩家車企對於MPV細分市場的真知灼見，而在消費市場越來越趨於理性的時候，消費者對於多功能的追求，已經成為當下的第一選擇。而嘉際這類既舒適性和功能性於一身，同時價格合理的品質MPV，可以說代表了中國自主品牌MPV的發展趨勢，必然會在未來一段時間內，成為中國家用MPV市場的爆款。

MPV所有量產車都適合家用，選擇只需要以預算決定尺寸、以尺寸分析用車成本。

MPV_multi purpose vehicle，釋義為多種用途汽車，該車型的原型為旅行車（wagon），而旅行車的原型車為轎車；所以MPV是一種以轎車的承載式車身結構打造的家用車型之一，自上世紀80年代初開始風靡，在國內的普及要晚接近20年，這也是為什麼會有很多人不認為這種車型適合家用的原因。

細化原因1：MPV有足夠大的車身尺寸，大尺寸帶來了大空間而大空間能帶來更理想的駕乘體驗，這種用車體驗非常適合商務接待。

細化原因2：MPV在經濟發展初期的價格相當的高，高價決定了消費群體非常的垂直，在這一階段基本只有公商務用途能夠消費得起MPV。

這是特殊階段改變了一種車型的定義，但是在汽車文化逐漸成熟的國內汽車市場，MPV應該回歸原有屬性和定位範疇了。那麼在理解這種車型的定以後，應該如何選擇則要要以預算和對用車成本的接受程度決定。

標準1：自10萬級開始MPV從小型到中大型均有選項，尺寸越大駕乘空間越大則用車體驗越好，但是這並不是主要決定因素。

標準2：大尺寸的MPV一定會用大排量發動機（大於等於2.0T），重車會加大油耗、較大排量同樣會加大油耗，是否能接受高油耗才選擇哪一類MPV的最重要標準。

第一臺推薦偏小型家用代步MPV比亞迪宋max，指導價7.99~12.99萬，車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架；偏小的尺寸決定了駕乘空間沒有一般理解的MPV如此誇張，座椅佈局七座為2+3+2六座才是2+2+2有中排獨立座椅的佈局，這是一種適合小家庭使用的代步型MPV。

發動機使用1.5T缸內直噴渦輪增壓機，變速箱匹配6擋手機和6AT手自一體，這種組合也符合家用代步的定位，因為小排量加小車還是比較省油的。

第二臺推薦偏家用緊湊級的側滑門長安歐尚科尚，指導價7.98~16.98萬（官降萬元以上），車身尺寸4840*1680*1840、軸距2820mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁；這一尺寸在MPV車型中屬於緊湊級，合理的空間決定了能夠佈局2+2+3七座，但是稍微大的尺寸也決定了油耗更高。

發動機同樣使用1.5T缸內直噴增壓機且變速箱匹配6擋手動，以及傳動效率比較高（節油型）7擋溼式雙離合，這一組合的油耗高於宋max百公里1.5升左右是比較真實的。

第三臺參考上汽大通G20，指導價18.38~25.98萬，車身尺寸5198*1980*1928、軸距3198mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，而且發動機為縱置後驅；這種尺寸屬於中大型MPV，整備質量已經大於絕大多數家用代步車。

發動機搭載2.0T直噴渦輪增壓機，變速箱匹配了級別不低的8AT手自一體，兩大總成與車身的組合絕對算重量級，城市代步的平均油耗如駕駛風格偏激進的話會在15L/100km左右。

這三臺MPV都很適合家用，第一臺適合小家庭使用兼顧個人代步，第二臺適合主要作為家庭使用的高頻率滿載用車，第三臺適合全用途但是用車成本較高有些小資的家庭，針對不同的消費群體這些車都能體現出合理的用途。

然而能接受第一臺油耗的消費者往往接受不了第三臺車的油耗，反之更重視用車體驗的消費者接受不了第一臺車小空間，同時也接受不了第二臺的綜合品質；所以沒有不適合家用的MPV，只是要以能接受的油耗綜合預算決定選項，僅此而已。

一，ODYSSEY，動力弱點無所謂，反正是家用，空間大，舒適，就是第三排頭枕靠近後玻璃了。

二，Sharan，動力猛操控好，底盤高，原裝進口真結實，我的都小撞兩次了，真能看出結實來。空間小座椅不舒服

三，GM8，價格不高動力不肉空間好配置高，就是不知道傳祺的品控怎麼樣

四，塞納，有錢就買塞納，再有錢就買alphard，優點缺點就不說了，你找輛塞納開開，坐坐就瞭解了。

一：MPV銷量之王—寶駿730。市場指導價：6.08-10.88萬

提高寶駿730大家都不會太陌生，主打三四線城市的神車，730作為寶駿的代表車型更是月銷上輛。首先這款車外觀時尚，車標大氣，內飾座椅佈局為2+3+2佈局方式，擁有三幅式多功能方向盤，8英寸超大中控屏。235L的常規行李廂空間，經過寬闊的後窗，大開口後擋板和低裝載門檻可以讓使用者搬用行李更方便。動力上提供1.5L和1.5T兩種動力模式，功率為112匹和150匹的強大馬力，是一款價效比超高的家用MPV。

二：中國產新秀比亞迪宋MAX。市場指導價：7.99-12.99萬

比亞迪宋MA的出現打破了寶駿MPV市場壟斷的地位，外觀設計十分突出，前奧迪設計師採用全新的“龍臉”設計造型，非常具有視覺衝擊力。內部的設計屬於簡約的風格，最大的亮點是中控臺是可以旋轉的，另外座椅為真皮座椅，大大提升了整輛車的檔次，另外採用一臺154馬力的1.5T渦輪增壓直噴發動機。這款車憑藉出眾豪華的外觀成功吸引了消費者為它買單。

三：MPV行業標杆—別克GL8。市場參考價：20.90-44.99萬元

作為MPV領域的常青樹相信大家都有所瞭解，經典大氣的外觀設計，人性化的電動車門。內飾上無論是中控臺，還是門板位置都貼合了軟皮材料，所呈現出的視覺感受更加舒服。另外這款車的底盤調教非常注意舒適感，基本感覺不到任何顛簸，動力方面搭配的是2.0T發動機，動力輸出平順，燃油經濟性良好。

四：高階豪華MPV—豐田alphard。

在外觀設計上前臉的設計非常誇張，凌厲突出的側面腰線，豪華大氣的內飾設計，內飾採用了桃木以及大量的真皮包裹，加上極其細膩的做工，無一處不彰顯它的奢華，雙天窗設計更顯高貴。座位採用2+2+3的佈局方式，座椅採用航空座椅，座椅通風加熱、隱藏式小桌板，以及顯示屏，無論是辦公還是娛樂都能滿足乘客的需求，內飾的豪華度以及舒適感，都已經無需多言，能最大限度的滿足你的需求。

家用MPV中的戰鬥機——ODYSSEY！自主品牌四大MPV

1.廣汽傳祺GM6 10.98-15.98萬元

2.比亞迪宋MAX（燃油版） 7.99-12.99萬

3.上汽大通G50 8.68-15.68萬元

4.吉利嘉際（燃油版） 9.98-14.88萬元