其實這個問題很簡單

1、WEY作為長城的高階品牌，無論從外觀還是內飾都比哈弗系列的要激進一些，更加深受年輕消費群體的青睞。

2、作為一款緊湊型的SUV，VV5入門級搭載1.5缸內直噴渦輪增壓發動機，高階還有2.0缸內直噴渦輪增壓發動機，自動擋匹配7速雙離合變速箱，動力無論市區還是高速都夠用。

綜上，如果真的喜歡長城這個品牌，而用途僅僅是代步，筆者不建議買VV5，相同動力總成的H6完全可以。如果不中意H6外觀，可以看看F7，價效比要比WEY好的多！

長城WEY現有的幾款車都是做的非常不錯的。VV5 1.5T的潮先鋒版是125,800元起，主打時尚、年輕；VV6是148,000元起，主打智慧、科技；VV7是169,800元起，主打旗艦、豪華。WEY系列全系安全性都很高，豪華性營造的很好，你看哪一款適合你。

wey代步是非常不錯的選擇！

wey是長城旗下的豪華SUV品牌，把哈弗的整體水平又向上提升了一個檔次！雖說是一個成立才2年多的新品牌，辨識度還是蠻高地，大城小城大街小巷都經常可以看見它的身影！

wey品牌選擇c羅作為全球推廣大使，我個人感覺是很貼切，所有的輝煌都是建立在變態的自律，不斷自我超越的基礎上。wey品牌在動力，內飾，品控，安全，智慧等方面，都已經超越絕大多數合資品牌，與豪華品牌都可以肩並肩，這就是wey能一鳴驚人的內在原因。

目前wey的主流車型是vv5vv6vv7，可以根據自己的預算和實際需求去作選擇，vv5的價格已經低到12.5萬，號稱合資品牌終結者。vv6繼承了h6的所有優勢，並且各項資料都超越了h6，也是wey品牌目前銷量最好的車型。vv7是中型SUV了，霸氣側漏！

wey質量肯定好，安全係數自主第一，品牌口碑也會一步一步更加堅實！代步絕對安心有面！

我是VV6車主，提車剛好2個月。

如果你只是一個人上下班代步使用，我不建議你買SUV，可以考慮轎車最好是混動。城市早晚高峰出行擁堵嚴重，SUV車子重油耗會飈升（堵車任何車油耗都高），SUV車身較大，如果是新手難免新車經常刮蹭，窄道通行不易，停車也麻煩，有些停車位較小，轎車能停但是SUV卻沒法停進去。

當然如果你真心喜歡wey派SUV，如果不是經常載人，我建議你選VV5就已經足夠用了。

我提的19升級款的旗艦版，配置沒得說，基本你能想到都有，二十寸和二十一寸輪轂可以自己選，二十寸為米其林輪胎，二十一寸為佳通輪胎，不需要加費用，我選擇了二十寸的米其林輪胎，因為舒適性更好。動力方面，馬力227，扭矩380，只要你作為生活用車完全夠用，有一次不小心跑到了160碼，發動機轉速2500左右，效能還不錯。變速箱在長時間低速行駛時有輕微頓挫，因為我以前開手動檔和X-Trailcvt，突然遇到還以為什麼地方不對了，結果最後查了一下時雙離合通病，不過長城這款自主研發的雙離合變速箱還是調教很好的，頓挫很輕微，不仔細感受很難感覺到，當然代價就是換擋稍微不積極，你調運動模式後，換擋速度能提升一截！再說說華人眼中油老虎的油耗，經常看到有人說vv7十八萬的車十八個油耗，目前我跑了四千多公里，平均油耗8.4，當然我跑的大部分都是高速，但是對於一輛自重2噸定位中型suv的車來說，10個到11個油耗我都能接受，畢竟想要動力又不想花油錢的事情不現實，如果對油耗特別敏感的，建議入手日產的Sylphy呀或者Sunny呀，絕對省油，畢竟我瞭解到的很大一部分中國產或者合資的suv定位緊湊級，油耗10-11很正常，而vv7的油耗對比應該是EDGE和HIGHLANDER這種中型suv，和這兩位大哥比起來，油耗真不高。這車外觀就不用再說了，就兩個字霸氣，有人喜歡的不得了，有人一點都不喜歡，所以外觀就不說了，沒意思。用料這一塊真心足，整車2t，用高強度鋼的百分比高，有些人估計要說合資車輕量化做得好等等，這個價位的車你就別給我說什麼輕量化的東西，不合道理，你們可以查查全車輕量化做出來車價格在啥位置，合資車用泡沫塑膠代替鋼材的行為你就不要給我說是輕量化了！噪音控制的非常好，特別是全系標配NVH，跑到160碼也沒有多大的噪音，車內可以用正常大小聲音交流，再加上12個喇叭的燕飛利仕的音響，開車就是享受。車內空間沒得說，軸距2.9，車寬1.9，座位包裹性好，帶通風加熱，我在後排翹個二郎腿，還和前座有一定距離，非常變態的寬敞，不過由於車較寬，市區行駛和停車難度增加，與非常變態的第二排座位比較，後備箱確實不大，日常夠用，但是對於需要經常拉點東西的人來說就捉襟見肘了，因為我一般就出去玩玩，後備箱還是夠用的，對我來說沒啥大問題。這車目前標配L2級自動駕駛，在高速非常好使，車道保持，全速定速巡航，我試過雙手離開方向盤長達20秒，雖然警告一直在響，但是車還是在自動駕駛，而且拐彎的時候根據彎道直徑還能自動減速，非常人性化，而且自動駕駛時候打方向的時候力度適中，不會覺得拽手。但是在市區我是不會開啟自動駕駛輔助功能的，因為道路複雜，不能太依賴車輛裝置。缺點也不是沒有，首先沒有四驅，當然有四驅了可能也超出我的預算了，油耗也肯定會進一步上升，也算是一個缺點吧。第二在車輛剛啟動的時候打方向盤會有摩擦感，我也一直沒搞清楚啥情況，開一會就沒了，希望以後不會發展成一打方向就吱吱響，要不然體驗就太糟了。第三就是車輛發動機冷車啟動的時候會抖一下，而且前一兩秒聲音較大，然後就恢復正常聲音，有人會說是發動機剛啟動轉速高，但是這個聲音真不是轉速高的原因，因為這個聲音消失之後轉速還是啟動時候的冷車轉速，這個我也一直沒搞清楚為啥，不知道有沒有其他車主遇到。第四個就是輪胎比較大，開著爽看起來爽，但是換的時候就得大幾千進去，我有一個修車的朋友告訴我，一條胎他來裝最少1600，四條6400，我的小長城四條一千搞定。我目前發現這幾條，如果其他車主有啥問題可以下面評論。

我寫這篇用車心得或許會被噴，但是我還是想說，中國產車一直在進步，不要一直用老眼光看待中國產車，我也沒必要吹長城，只是結合前一輛車的用車體驗再一次選擇相信中國產，而且這次也沒讓我失望，支援中國產車，希望中國產車能夠越做越好！！（全程手打，不喜勿噴！）

這可是豪華品牌。就好比林肯在美國是定位。。。你既然說代步。。那就別買SUV了。隨便買個日本小車車幾萬塊就行了。這才叫代步

說哈佛壞話指定一群噴子噴我，告訴大家真實的事，我小學同學18年買的v7，開了一年賣了，我借過開了幾次，大問題沒有，問題就是油耗高，起步一般，加速前段，中段可以，後面明顯的沒勁，內飾真的挺不錯的，不過不太推薦，買h6可以畢竟市場保有量大，技術成熟。