所有車的車架號的第十位都代表車型年款程式碼。
車輛識別號碼簡稱VIN,是一組由十七個英陣列成,用於汽車上的一組獨一無二的號碼,可以識別汽車的生產商、引擎、底盤序號及其他效能等資料。VIN中的每個字元都具有特定的含義,而且整個VIN分為多個部分。
第一部分標識車輛的製造商,它包括前三位:第一位標識原產國/地區。第二位標識車輛的製造商。第三位標識製造商內部的部門或常規車輛型別。 第四位可能是包含表示車重和/或馬力的程式碼。
第五位通常標識車輛的底盤型別,如行李車、皮卡、掛車、轎車等。
第六位可以是製造商使用的特殊程式碼,也可以標識車輛的具體型號,如克爾維特、道奇或Mustang等。 第七位可用於標識車身型別,如四門、雙門、倉門式後背或敞篷。 第八位用於提供關於發動機的資訊,如氣缸數量和發動機排量。
第九位始終為校驗位。 透過對VIN中的其他位進行一系列計算後即可獲得正確的校驗位。 藉助校驗位,計算機可以立即判斷VIN中是否存在錯誤,這種錯誤在人們抄寫VIN或將其輸入計算機時會經常出現。
第十位是車型年碼。 每年都有一個程式碼字元。 從20世紀80年代到2000年,每年都用一個字元表示,2000年所分配到的字元為Y。2001年的程式碼為1,2002年的程式碼為2,以此類推。 第十一位是工廠程式碼,表示車輛的組裝工廠。
最後六位(即12-17位)是產品序列號,不過有些年產量少於500輛車的小型製造商使用第12、13和14位作為附加製造商標識程式碼。 產品序列號標識車輛本身,類似於序號。
擴充套件資料:
車架號又叫車輛識別程式碼, 是製造廠為了識別而給每輛車指定的一組字碼,由17位字母、數字組成的編碼,具有對車輛的唯一識別性,因此可為“汽車身份證”,是不能隨便更改的。二次焊接意味著改裝拼裝,這個車架號也有可能是廠家焊接上去的,但這樣的車子肯定是不能過戶的。
車管部門再次提醒廣大車主,在任何情況下都不可私自更改車輛原有的車架號、識別代號,新車都應及時到車管所辦理轉移登記業務,在確認車輛查驗合格、手續正規齊全後再交付車款,這樣做可最大限度地保障自身的權益。
所有車的車架號的第十位都代表車型年款程式碼。
車輛識別號碼簡稱VIN,是一組由十七個英陣列成,用於汽車上的一組獨一無二的號碼,可以識別汽車的生產商、引擎、底盤序號及其他效能等資料。VIN中的每個字元都具有特定的含義,而且整個VIN分為多個部分。
第一部分標識車輛的製造商,它包括前三位:第一位標識原產國/地區。第二位標識車輛的製造商。第三位標識製造商內部的部門或常規車輛型別。 第四位可能是包含表示車重和/或馬力的程式碼。
第五位通常標識車輛的底盤型別,如行李車、皮卡、掛車、轎車等。
第六位可以是製造商使用的特殊程式碼,也可以標識車輛的具體型號,如克爾維特、道奇或Mustang等。 第七位可用於標識車身型別,如四門、雙門、倉門式後背或敞篷。 第八位用於提供關於發動機的資訊,如氣缸數量和發動機排量。
第九位始終為校驗位。 透過對VIN中的其他位進行一系列計算後即可獲得正確的校驗位。 藉助校驗位,計算機可以立即判斷VIN中是否存在錯誤,這種錯誤在人們抄寫VIN或將其輸入計算機時會經常出現。
第十位是車型年碼。 每年都有一個程式碼字元。 從20世紀80年代到2000年,每年都用一個字元表示,2000年所分配到的字元為Y。2001年的程式碼為1,2002年的程式碼為2,以此類推。 第十一位是工廠程式碼,表示車輛的組裝工廠。
最後六位(即12-17位)是產品序列號,不過有些年產量少於500輛車的小型製造商使用第12、13和14位作為附加製造商標識程式碼。 產品序列號標識車輛本身,類似於序號。
擴充套件資料:
車架號又叫車輛識別程式碼, 是製造廠為了識別而給每輛車指定的一組字碼,由17位字母、數字組成的編碼,具有對車輛的唯一識別性,因此可為“汽車身份證”,是不能隨便更改的。二次焊接意味著改裝拼裝,這個車架號也有可能是廠家焊接上去的,但這樣的車子肯定是不能過戶的。
車管部門再次提醒廣大車主,在任何情況下都不可私自更改車輛原有的車架號、識別代號,新車都應及時到車管所辦理轉移登記業務,在確認車輛查驗合格、手續正規齊全後再交付車款,這樣做可最大限度地保障自身的權益。