第一，城陽火車站的長遠定位。城陽火車站建成後，將成為銜接青連、青榮、濟青高鐵的重要站點。青連鐵路經青榮和青連鐵路聯絡線後，不進入青島北站，途經城陽火車站後直達榮成方向；濟青高鐵只有少部分列車經膠州機場站後進入紅島站，其中大部分動車、高鐵沿膠濟客專線經城陽火車站後進入青島站。
因此，城陽火車站原設計3000平米候車室已不能滿足客流需求及未來城陽區的發展需要。對此，城陽區積極協調鐵路部門支援，將城陽火車站候車室面積增加到6000平方米。目前，審批手續早已完成，但因為鐵路12戶公房徵遷工作遲遲沒有進展，原定的開工日期一再延後。
第二，城陽火車站現狀。城陽區政務網區長信箱近日回覆了關於城陽火車站何時建好的提問，原文如下。
標題：城陽火車站
正文：
您好區長，本人關於城陽火車站想諮詢一下，關於城陽火車站建成時間、在建進度、出現的拆遷問題解決方案以及進度。自從到城陽後一直關注城陽火車站的建成進度，從17年到現在個人感覺一直沒有什麼進度，看了一些留言也是描述比較模糊，對於整體的建成沒有明確。個人覺得城陽火車站作為城陽規劃的一部分，也是區長業績的一部分，是比較重要的一件大事。還有想諮詢一下城陽地鐵大約什麼時候能建成使用，以及崇陽路與文陽路之間春城路段有沒有接通的打算——謝謝回覆——
區長回覆:
經區交通運輸局、城陽街道落實，區鐵路辦已對接鐵路施工單位，城陽火車站站改工程是青榮城際鐵路的一部分，由中鐵建工負責施工。目前，區相關部門和鐵路部門正在積極研究切實可行的操作辦法，積極對接火車站範圍內未拆遷住戶，爭取儘快協助鐵路部門完成拆遷。關於地鐵建成使用問題，經區住房城市建設管理局落實，現在建的地鐵1號線北段計劃2020年建成通車。目前的青島市軌道交通線網規劃（2015年）中，春城路暫無規劃地鐵路線。關於春城路建設問題，經區住房城市建設管理局落實，由於該片區拆遷問題，目前暫時對文陽路至崇陽路段春城路進行建設。
結論為：12戶未拆的公房拆遷時間，將最終決定城陽何時建好。
第一，城陽火車站的長遠定位。城陽火車站建成後，將成為銜接青連、青榮、濟青高鐵的重要站點。青連鐵路經青榮和青連鐵路聯絡線後，不進入青島北站，途經城陽火車站後直達榮成方向；濟青高鐵只有少部分列車經膠州機場站後進入紅島站，其中大部分動車、高鐵沿膠濟客專線經城陽火車站後進入青島站。
因此，城陽火車站原設計3000平米候車室已不能滿足客流需求及未來城陽區的發展需要。對此，城陽區積極協調鐵路部門支援，將城陽火車站候車室面積增加到6000平方米。目前，審批手續早已完成，但因為鐵路12戶公房徵遷工作遲遲沒有進展，原定的開工日期一再延後。
第二，城陽火車站現狀。城陽區政務網區長信箱近日回覆了關於城陽火車站何時建好的提問，原文如下。
標題：城陽火車站
正文：
您好區長，本人關於城陽火車站想諮詢一下，關於城陽火車站建成時間、在建進度、出現的拆遷問題解決方案以及進度。自從到城陽後一直關注城陽火車站的建成進度，從17年到現在個人感覺一直沒有什麼進度，看了一些留言也是描述比較模糊，對於整體的建成沒有明確。個人覺得城陽火車站作為城陽規劃的一部分，也是區長業績的一部分，是比較重要的一件大事。還有想諮詢一下城陽地鐵大約什麼時候能建成使用，以及崇陽路與文陽路之間春城路段有沒有接通的打算——謝謝回覆——
區長回覆:
經區交通運輸局、城陽街道落實，區鐵路辦已對接鐵路施工單位，城陽火車站站改工程是青榮城際鐵路的一部分，由中鐵建工負責施工。目前，區相關部門和鐵路部門正在積極研究切實可行的操作辦法，積極對接火車站範圍內未拆遷住戶，爭取儘快協助鐵路部門完成拆遷。關於地鐵建成使用問題，經區住房城市建設管理局落實，現在建的地鐵1號線北段計劃2020年建成通車。目前的青島市軌道交通線網規劃（2015年）中，春城路暫無規劃地鐵路線。關於春城路建設問題，經區住房城市建設管理局落實，由於該片區拆遷問題，目前暫時對文陽路至崇陽路段春城路進行建設。
結論為：12戶未拆的公房拆遷時間，將最終決定城陽何時建好。