日本輪胎品牌，隸屬於住友財團旗下，原為英國鄧祿普公司創立於日本，後於二戰期間因日本對英國宣戰，鄧祿普橡膠廠也被日本的鐵桿右翼住友財團吞併。 鄧祿普的先進技術 數碼輪胎技術 Digital Rolling Simulation--數碼輪胎模擬技術，代表了最具前瞻性的技術透過超級計算機中的模擬轉動輪胎模型，實現各種不同的模擬實驗。如輪胎花紋噪音模擬，空氣壓力變動模擬，氣體穿透模擬，鋼絲外力吸收模擬，橡膠配方模擬，磨耗能量分佈模擬，輪胎噪音模擬，實車行駛模擬，路面環境模擬等。汽車的基本運動狀態如行駛轉彎制動等最終都要透過輪胎與地面之間的相互作用得以實現，可見輪胎對於汽車而言是一種非常重要的部件，然而在過去開發這一重要部件時。 無法實際觀察到行駛中的輪胎接地面成為一大技術瓶頸，於是對於以透過不斷研發推進輪胎技術進步為己任的鄧祿普輪胎工程師而言，“希望觀察到行駛中的輪胎接地面的動態”成為他們的夙願，如今這一願望透過數碼旋轉模擬這一鄧祿普獨有技術得以實現，透過數碼輪胎可以無限制地模擬近似真實狀況的行駛狀態，獲得實車實驗時無法獲取的接地面資料，據此反覆驗證分析，從而使輪胎達到安全性，操控性，舒適性的最佳狀態。 2006年基於數碼輪胎技術模擬的輪胎內部空氣震動情況，率先研製出可以使輪胎噪音大幅降低的“特殊吸音海綿”輪胎並實現商品化 鄧祿普缺氣保用輪胎-Rnflat Tyre 所謂缺氣保用輪胎就是我們俗稱的“防爆輪胎”，缺氣保用輪胎帶來的優點就是在胎壓為零的情況下仍能以一定速度行駛一段距離，使行車安全性大大提高無需備胎的技術。 目前鄧祿普以開發出了兩種缺氣保用輪胎：胎側加強式與支撐環式。其中當前主流的胎側加強式缺氣保用輪胎的優點在於其可以使用普通輪輞，但也產生了輪胎重且硬的缺點，給車輛的駕乘舒適性帶來影響，鄧祿普缺氣保用輪胎針對這一缺點開發了全新CTT技術，CTT最大特徵在於其採用了具有獨特圓弧漸開曲線的斷面形狀。 胎面的弧度使短而堅韌的胎側得以設計出來，有效減輕了輪胎重量，提高了舒適性和操控性。憑藉被廣泛認可的技術實力，鄧祿普的缺氣保用輪胎已得到世界多家知名汽車製造商的信賴，目前BMW寶馬,MINI迷你,LEXUS雷克薩斯,NISSAN GT-R，均使用鄧祿普的缺氣保用輪胎作為其原裝配套輪胎。 鄧祿普非石油資源輪胎 一直以來，輪胎的原材料和生產嚴重依賴於有限的石油資源，針對這一課題，鄧祿普採用先進技術，並於2006年發售了天然橡膠和其它天然原料比率高達百分之七十的非石油資源輪胎ENASAVE ES801，該產品由於降低了滾動阻力而為削減碳排放做出了貢獻，獲的一致好評，並獲得三項節能大獎。 2008年非石油天然資源含量高達百分之九十七的ENASAVE 97上市，ENASAVE 97在製造使用廢棄這三個階段都有效降低碳排放，在製造階段減少百分之十七碳排放，由於有效降低滾動阻力在使用階段能降低油耗從而降低碳排放，在廢棄階段由於生物原料比率高達百分之九十七是廢棄階段減少百分之九十四階段碳排放。 鄧祿普將繼續領跑環保輪胎領域為我們共同的地球環境和未來做出貢獻。
日本輪胎品牌，隸屬於住友財團旗下，原為英國鄧祿普公司創立於日本，後於二戰期間因日本對英國宣戰，鄧祿普橡膠廠也被日本的鐵桿右翼住友財團吞併。 鄧祿普的先進技術 數碼輪胎技術 Digital Rolling Simulation--數碼輪胎模擬技術，代表了最具前瞻性的技術透過超級計算機中的模擬轉動輪胎模型，實現各種不同的模擬實驗。如輪胎花紋噪音模擬，空氣壓力變動模擬，氣體穿透模擬，鋼絲外力吸收模擬，橡膠配方模擬，磨耗能量分佈模擬，輪胎噪音模擬，實車行駛模擬，路面環境模擬等。汽車的基本運動狀態如行駛轉彎制動等最終都要透過輪胎與地面之間的相互作用得以實現，可見輪胎對於汽車而言是一種非常重要的部件，然而在過去開發這一重要部件時。 無法實際觀察到行駛中的輪胎接地面成為一大技術瓶頸，於是對於以透過不斷研發推進輪胎技術進步為己任的鄧祿普輪胎工程師而言，“希望觀察到行駛中的輪胎接地面的動態”成為他們的夙願，如今這一願望透過數碼旋轉模擬這一鄧祿普獨有技術得以實現，透過數碼輪胎可以無限制地模擬近似真實狀況的行駛狀態，獲得實車實驗時無法獲取的接地面資料，據此反覆驗證分析，從而使輪胎達到安全性，操控性，舒適性的最佳狀態。 2006年基於數碼輪胎技術模擬的輪胎內部空氣震動情況，率先研製出可以使輪胎噪音大幅降低的“特殊吸音海綿”輪胎並實現商品化 鄧祿普缺氣保用輪胎-Rnflat Tyre 所謂缺氣保用輪胎就是我們俗稱的“防爆輪胎”，缺氣保用輪胎帶來的優點就是在胎壓為零的情況下仍能以一定速度行駛一段距離，使行車安全性大大提高無需備胎的技術。 目前鄧祿普以開發出了兩種缺氣保用輪胎：胎側加強式與支撐環式。其中當前主流的胎側加強式缺氣保用輪胎的優點在於其可以使用普通輪輞，但也產生了輪胎重且硬的缺點，給車輛的駕乘舒適性帶來影響，鄧祿普缺氣保用輪胎針對這一缺點開發了全新CTT技術，CTT最大特徵在於其採用了具有獨特圓弧漸開曲線的斷面形狀。 胎面的弧度使短而堅韌的胎側得以設計出來，有效減輕了輪胎重量，提高了舒適性和操控性。憑藉被廣泛認可的技術實力，鄧祿普的缺氣保用輪胎已得到世界多家知名汽車製造商的信賴，目前BMW寶馬,MINI迷你,LEXUS雷克薩斯,NISSAN GT-R，均使用鄧祿普的缺氣保用輪胎作為其原裝配套輪胎。 鄧祿普非石油資源輪胎 一直以來，輪胎的原材料和生產嚴重依賴於有限的石油資源，針對這一課題，鄧祿普採用先進技術，並於2006年發售了天然橡膠和其它天然原料比率高達百分之七十的非石油資源輪胎ENASAVE ES801，該產品由於降低了滾動阻力而為削減碳排放做出了貢獻，獲的一致好評，並獲得三項節能大獎。 2008年非石油天然資源含量高達百分之九十七的ENASAVE 97上市，ENASAVE 97在製造使用廢棄這三個階段都有效降低碳排放，在製造階段減少百分之十七碳排放，由於有效降低滾動阻力在使用階段能降低油耗從而降低碳排放，在廢棄階段由於生物原料比率高達百分之九十七是廢棄階段減少百分之九十四階段碳排放。 鄧祿普將繼續領跑環保輪胎領域為我們共同的地球環境和未來做出貢獻。