環京周邊地區只能說今後通勤越來越難，逢重要活動會議，疫情等都會管控，區域外軌道交通會甩站或區間，像燕j鎮周邊房產慎重

今年年初石家莊和北京相繼爆發的疫情在真切地提醒我們疫情就在家門口之外，也在一定程度上改變了人們對於環京樓市價值的認知。

譬如，由於固安確診病例的影響，廊坊全員進行了兩輪核酸檢測，並進行了為期七天的居家隔離。在這七天中，全市人民都全力配合政府的指令，所有進京的交通工具都停擺，街上也不復昔日熙熙攘攘的景象。

而當隔離期結束，環京跨省通勤人員迎來了更為嚴峻的考驗：過檢查站不僅需要三天核心酸證明，還需要居住證明和工作證明。即便“三證”齊全，每天透過檢查站仍是件極其耗費耐心的事。

在燕郊，如同之前一場大雨所引發的三十萬燕郊通勤人的心酸那樣，關於燕郊離北京再近也是河北的論調再次泛起，也有人“幡然醒悟”，誓要置換北京的房子。

當然，如果有在北京上車的能力，是另一個命題，我們祝願這部分人。環京樓市的真正價值是為那些暫時夠不著北京樓市的門檻的北漂們提供了置業的可能性。

號稱全國最嚴的限購政策出臺後，環京樓市房價經歷了近四年的深度調整，也已經趨近了真實價值。更重要的是，在這近四年的時間裡，環京樓市無論在產業還是交通方面都在不斷凸顯自身的價值。

地鐵M22線的落地對於燕郊樓市而言，就是個重大利好。燕郊作為一塊飛地，距離北京市中心地距離比平谷和延慶這些遠郊樓市都要近很多，但由於進京道路的擁堵，在一定程度上使得樓市價值受到掣肘。但地鐵M22線在燕郊境內設立了多個站點，開通後將在很大程度上緩解燕郊的交通壓力。

除此之外，疊加通州副中心在產業體系、公共服務和生態格局等方面向北三縣延伸的利好，更為燕郊樓市在環京樓市中率先回暖增加了有利的砝碼。

22號線的落地，環京區域只有燕郊，三河受益！

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