保時捷還真不算什麼頂級豪車，雖然車系裡也有豪華款。
從檔次來說，保時捷和牛還有馬，根本不是一個級別的好嘛？
就如同LV和愛馬仕的差別。
一個普通的白領攢兩個月工資也能買得起一個LV的基本經典款包包。
買個愛馬仕包你試試？
大街上的卡宴大多數都是 一百多萬的那種——而且其中還有很多其實是MACAN，大概題主也誤以為是卡宴吧？
一百多萬，對於豪車來說，頂多算是入門而已。
一輛大牛，或者馬，入手價格都要五百萬起步，因為要選配。
價格和卡宴差了三四倍呢。
這麼說吧，能開得起卡宴的，算是小土豪。
能得起大牛或者馬的，那真心是大土豪。
大土豪的數量當然比小土豪要少啊。
一般來說，華人的消費習慣還沒那麼超前。
你能買得起一百多萬的卡宴，前提是你的流動資產多半有五百萬左右。
很少看到有人只有一百多萬的流動資產，就敢花一百多萬買卡宴的。
那麼，大牛和馬的車主該有多少錢？你乘以五算算？
當然，還遠遠不止！
我一個專門做豪車的朋友和我說過，就他所見過的，凡是大牛和馬的車主，一般來說，家裡至少有三臺車：一臺豪華的轎車出席正式場合，一臺SUV多功能用， 一臺超跑追求駕駛感覺和個性彰顯。
誰都知道，跑車不實用，只有兩個座位，車內狹窄，底盤又低，對路況要求很高，又特別費油！維護保養也很貴。
尤其是維修，老炮看過吧？一輛法拉利恩佐，颳了個漆，修就要十幾萬，真不是坑你，因為就是這個價！
相比之下，保時捷的維護才幾個錢啊。
也就是說，你在路上看到一個保時捷卡宴的車主，他也許家裡就一輛車，或者兩臺。
但是看到一個大牛的車主或者馬的車主，他家裡很可能有三五臺車。
因為跑車是奢侈品。而SUV是實用品。
同理，在車的價格一樣的情況下，開SUV和開跑車的車主，可能身家差別超出你的想象。
因為，買得起奢侈品的人，一定擁有實用品。
但擁有實用品的人，不一定擁有奢侈品。
這車不是我的，是蹭開別人的。
我08年就年入百萬，可以買得起保時捷了，但到能用得起牛或者馬，我又多花了8年時間。
當然，因為有了孩子，和年紀漸漸大了，不再追求超跑的個性，所以我沒有買。
我們圈內，幾個賺錢多的兄弟，都買了超跑。有牛有馬。
保時捷還真不算什麼頂級豪車，雖然車系裡也有豪華款。
從檔次來說，保時捷和牛還有馬，根本不是一個級別的好嘛？
就如同LV和愛馬仕的差別。
一個普通的白領攢兩個月工資也能買得起一個LV的基本經典款包包。
買個愛馬仕包你試試？
大街上的卡宴大多數都是 一百多萬的那種——而且其中還有很多其實是MACAN，大概題主也誤以為是卡宴吧？
一百多萬，對於豪車來說，頂多算是入門而已。
一輛大牛，或者馬，入手價格都要五百萬起步，因為要選配。
價格和卡宴差了三四倍呢。
這麼說吧，能開得起卡宴的，算是小土豪。
能得起大牛或者馬的，那真心是大土豪。
大土豪的數量當然比小土豪要少啊。
一般來說，華人的消費習慣還沒那麼超前。
你能買得起一百多萬的卡宴，前提是你的流動資產多半有五百萬左右。
很少看到有人只有一百多萬的流動資產，就敢花一百多萬買卡宴的。
那麼，大牛和馬的車主該有多少錢？你乘以五算算？
當然，還遠遠不止！
我一個專門做豪車的朋友和我說過，就他所見過的，凡是大牛和馬的車主，一般來說，家裡至少有三臺車：一臺豪華的轎車出席正式場合，一臺SUV多功能用， 一臺超跑追求駕駛感覺和個性彰顯。
誰都知道，跑車不實用，只有兩個座位，車內狹窄，底盤又低，對路況要求很高，又特別費油！維護保養也很貴。
尤其是維修，老炮看過吧？一輛法拉利恩佐，颳了個漆，修就要十幾萬，真不是坑你，因為就是這個價！
相比之下，保時捷的維護才幾個錢啊。
也就是說，你在路上看到一個保時捷卡宴的車主，他也許家裡就一輛車，或者兩臺。
但是看到一個大牛的車主或者馬的車主，他家裡很可能有三五臺車。
因為跑車是奢侈品。而SUV是實用品。
同理，在車的價格一樣的情況下，開SUV和開跑車的車主，可能身家差別超出你的想象。
因為，買得起奢侈品的人，一定擁有實用品。
但擁有實用品的人，不一定擁有奢侈品。
這車不是我的，是蹭開別人的。
我08年就年入百萬，可以買得起保時捷了，但到能用得起牛或者馬，我又多花了8年時間。
當然，因為有了孩子，和年紀漸漸大了，不再追求超跑的個性，所以我沒有買。
我們圈內，幾個賺錢多的兄弟，都買了超跑。有牛有馬。