不會，汽車價格總體下降是趨勢，但是不會有斷崖式下跌。

低價位的車型不會降價，現在原材料漲價，低價位的車型不漲價就不錯了。

豪華車可能在價格上有所優惠。

今年國內汽車市場雖然整體行情不太樂觀，但是個人認為汽車價格不會出現斷崖式下跌。主要原因有以下幾個方面:

1.今年國內汽車市場，雖然相比同期銷量和利潤都有下滑，但是沒有那麼大幅度，都是小幅度下滑。價格斷崖式下跌可能性幾乎沒有。

2.這也與國內汽車市場逐年飽和有關，經過前幾年銷量的高速增長，現在趨勢放緩也是正常，車都有其自身價值，薄利多銷的套路並不適用於汽車上。

3.銷量放緩，各大主機廠紛紛透過減產來去庫存，並不是降低價格來去庫存。

綜上所述，今年國內雖然汽車銷量有所下滑，但是下滑空間有限，針對這種小幅度下滑狀況，主機廠還是有能力去應付的，至於汽車價格斷崖式下跌可能性幾乎沒有。

斷崖式的價格下降不會出現，但是一定會降價的，主要原因是今年國內汽車市場行情不太樂觀，在這種不樂觀的情況下，之前毛利率很大的企業會趁機，尋找理由降低價格以應對不樂觀的市場，還有一個比較重要的原因是他們要以價格降低來搶佔別人的份額，比如一汽大眾，最近幾天就以稅率降低的由頭調整了各車型的市場指導價，業內人都知道他們這些合資車車場的毛利都會高於自主品牌，他們能降得起，他一降就會逼著其他企業也跟著降，不然就沒有活路，拭目以待吧，過段時間會迎來大面積車企跟風降

不管什麼原因，現在車行供大於求，利潤大的車行肯定會降價，利潤小的車行不會降價，特別是進口車表現明顯，最容易發現那些車行是暴利行業。

城市的汽車基本上飽和，交通擁堵，停車費太貴，而且想停一下車比登天還難，讓想買的望而卻步，農村收入不好沒有消費能力，

不會。汽車的價格和很多東西有關聯，不會因為我們的消費能力或者是稅費的稍微調整就有大幅度的降價，除非是發生大規模世界性的危機，比如戰爭，比如金融風暴，要不然基本都不可能發生斷崖式的降價。

小幅度的降價有很大的可能，因為在之前的某會上提出了降低消費稅，最直接的結果就是導致了稅費的下調，然後直接放映在車價上，15萬左右的車，估計會便宜2000-5000內，看看經銷商怎麼做。

對於很多比較大的汽車企業來說，即使是大環境不好，銷售前景不好，或者是消費降速，他們寧願少賣也不會降低售價出售，因為這樣做會降低他們品牌的檔次，他們堅信這些都是暫時的，短暫的，對他們的影響不大。這個給你說一個示例，就是BMW5 Series，18年後半年因為市場競爭，5系的價格直接降到了歷史冰點，但是寶馬集團及時出手，收回優惠幅度，即使犧牲銷量也影響不大。

汽車製造，企業，斷崖式，倒閉，那到是，可能的，汽車階格，它有，固有成本的，低線，標準，懂行的，清楚，要麼活，要麼死，階格是不會無底線，去，跌的，除非，庫存，清倉，那到是，沒，底，線，的，啦，哈哈！！！！！！！！！

2020年肯定是汽車行業大洗牌的一年，尤其是自主品牌，傳統燃油車企中的眾多小眾品牌將死於今年，所謂的新能源汽車的造車新勢力暫時不會死但是銷量不會好，尤其是引進了特斯拉這個強勁的對手。像大眾，法系，韓系和美系肯定都會以價格優惠來提振銷量，日系一向價格比較堅挺大的優惠不會有的，中國產車幾個大車企價格下探空間不大了，不認可中國產車的再優惠也不會有人買。