謝謝邀請，前兩天去看了下賓士E Class，本身不是很懂車，純粹是憑眼緣。橫向比較BBA奧迪太老，寶馬和上一代比感覺沒區別。而賓士內飾的豪華和坐進去的舒適感確實逆天。看了四驅低功率版本，加裝的分段式全景天窗。報價46萬多，估計要買還可以有點空間。喜歡的不得了！雖然是低功率，對於大部分代步的人來講夠用。

在談論梅賽德斯－賓士E Class轎車怎麼樣的時候，首先給各位傳遞一下賓士的核心理念——心所向，馳以恆；向著心中所向往的，堅持不懈，持之以恆。這就是為什麼賓士車能夠引領汽車行業的發展，不斷創新，the best是賓士一切行為和思考的出發點，對於“追求最好”的品牌精神是賓士最恰當的表達方式。梅賽德斯－賓士全新E級轎車被譽為：最智慧的行政座駕，那麼它的智慧體現在哪些方面呢？接下來就從車輛外觀設計的智慧，駕駛的智慧以及互聯的智慧帶您瞭解她，認識她。

設計方面，我們知道，梅賽德斯－賓士全新E級車進入中國市場以後，主要銷售是以長軸矩為主，她的設計靈感來源於賓士邁巴赫，專屬中國的長軸距，可以給我們帶來寬大的後排空間，第三排私密三角窗，更能體現專屬與尊貴，試想一下，一家人外出旅遊，當坐在賓士長軸距E級車後排的時候，把頭枕在後排舒適頭枕上，雙腿伸展放鬆，以及座椅擁有的腰部支撐，那樣的舒適體驗是不是可以放鬆身心緩解疲勞呢？

內飾的雙12.3英寸液晶顯示屏，貫穿整個中控臺的木飾飾件，橫縱交錯的設計風格，多功能觸控方向盤，雙縫線的儀表臺，鍍鉻摁鍵，無不體現賓士對豪華的定義與追求，坐在這樣一臺車裡，心裡的自豪感也會由然而生！

駕駛的智慧。全新自動泊車輔助系統，360全景倒車影像，給您在停車的時候帶來更大的便利，可以減少因停車難造成的煩惱。幾何多光束LED大燈，可以根據我們行駛的路況對大燈進行快速準確的調節，不管是對面來車還是高速公路上大燈就像我們的眼睛一樣調節自如。

互聯的智慧。智慧雲端互動系統，可以讓我們自己的車輛透過雲端與其他的車輛進行資訊交換，實時掌握各種出行資訊，讓我們對將要駛入的路段狀況瞭如指掌～

透過以上簡單的分析，大家對梅賽德斯－賓士全新E級轎車心動了嗎？心動不如行動～趕快到實體店試駕體驗吧！

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

2018款賓士E Class已經上市，對於已有配置進行了調整，但價格區間沒有改變。官方指導價為42.28-62.98萬元。擁有超高顏值，豪華內飾在同級競爭對手中獨佔鰲頭。

新款賓士E Class全系將駕駛互聯絡統替換為Audio 20 GPS。但是後排有些簡陋，全系仿皮座椅也值得吐槽一下！ 2018款賓士E Class雖然顏值比較高，但是工藝裝配也是要吐槽一下的，旋鈕手感甚至沒有奧迪a4l要好。 空間方面如果您喜歡大空間，請購買L款車型。

在動力方面，新款賓士E Class搭載2.0T和3.0T V6發動機，匹配9速手自一體變速箱。2018款E200L兩驅車型，前剎車卡鉗改用了E300L的剎車卡鉗，剎車力度有所提升！

2018年2月初剛到手的E300豪華版，一個多月下來，很滿意。

之前網傳的輪胎事件，以前是19寸的，現在改成18寸的，應該不會如此“脆弱”了，至少我春節出去，走過山路，過過溝坎，至今還不錯！

還有“鋁換鐵”，呵呵，至少我是喜歡的，車門上難免擦碰，現在只要鈑金油漆就可以，鋁的話，就要整扇門換了。

我買車前，對比了寶馬300，無論是內飾，價格，還是售後服務（至少我去的這家店態度不好），我毫不猶豫選擇E300L

今年4月份，賓士E Class銷量首次超越奧迪A6L，上升到第一的位置，前四個月總銷量也勉強與奧迪A6L持平。但是今年下半年銷量賓士E Class依然隱患眾多。

賓士E Class近些年來的換代車型，在懸掛和電器元件方面的問題一直未能得到解決，從今年消費者反饋的問題來看，懸掛、制動、胎噪方面的投訴依然是最高。

從統計資料上看，1-4月份的投訴已經達到14起，按照這樣的速度，很有可能與2017年投訴數量持平。在6月3日，車質網也接到消費者投訴，2017款賓士E Class發動機漏機油，核心部件的隱患在2018款上重演的可能性也會非常大。

再來說價效比，普遍的反饋是不高，相同價位下沒有奧迪A6L配置多，並且還有消費者反應新車有加價的情況出現，能夠入手的消費者還是因為喜歡才購買賓士E Class，可是汽車畢竟還是消費品，不能讓消費者憑藉著對你的喜歡才購買吧。

2015款老E260，95000km，前胎鼓包換了兩條，皮帶8w公里索賠換了，後剎車片一對，後胎正常磨損換了一對，大標高速口哨聲，啟動有點抖，23檔頓挫，綜合油耗8.2，高速5.8-6.8個油，市區11-13個油，其他還沒遇到什麼問題。