鐵路人有哪些辛苦的經歷？ 大家都坐過火車吧，你認識的人中有沒有鐵路人，知不知道鐵路人工作中的辛苦經歷，今天我給大家講一講：

那個單位都有幹部和工人之分，當然說受苦人工人啦。

火車司機，全稱機車乘務員，多麼好聽的名字啊，這個工種用神出鬼沒形容最恰當了，為什麼呢，開火車的人每次出勤時間不固定，今天上午出，明天是晚上回，說不定後天就是凌晨走，自己休息不好也就罷了，連累的家人也是神經衰弱睡不好覺，過去開蒸汽機車的老司機們左半個身子被刺骨的寒風吹著，右半個身體火爐烤著，只有體驗過的人才能說出那種滋味，現在雖然開的是電力機車，可是強大的磁場給人體帶來了不小的危害，錢比別的各種掙的多點，付出的是彌補不回來的。

高鐵是中國新“四大發明”之一，它的特點是白天跑車，夜間檢修，這下坑苦了檢修裝置的鐵路人，整個就是黑白顛倒，白天睡覺晚上幹活，不管是刮分還是下雨，日復一日，年復一年，為的就是每年幾百上千億人次乘客的安全出行。

和鐵路職工不要談論什麼休息，一年四季倒班制，越是極端天氣越有可能發生事故，所以，夏天的大暑天溫度最高的時候，在普速鐵路上，工務的養路工、供電的接觸網工出來巡查裝置，冬天的數九寒天頂著凜冽刺骨的西北風，那感覺手腳都凍的失去知覺了，晚上下雪還要起來掃道岔，以保證旅客列車暢通無阻安全達到目的地。這講是鐵路作業的縮影，不光是鐵路系統，任何工作崗位都是千辛萬苦，掙錢不容易啊，理解萬歲。

鐵路人有哪些辛苦的經歷？ 大家都坐過火車吧，你認識的人中有沒有鐵路人，知不知道鐵路人工作中的辛苦經歷，今天我給大家講一講：

那個單位都有幹部和工人之分，當然說受苦人工人啦。

火車司機，全稱機車乘務員，多麼好聽的名字啊，這個工種用神出鬼沒形容最恰當了，為什麼呢，開火車的人每次出勤時間不固定，今天上午出，明天是晚上回，說不定後天就是凌晨走，自己休息不好也就罷了，連累的家人也是神經衰弱睡不好覺，過去開蒸汽機車的老司機們左半個身子被刺骨的寒風吹著，右半個身體火爐烤著，只有體驗過的人才能說出那種滋味，現在雖然開的是電力機車，可是強大的磁場給人體帶來了不小的危害，錢比別的各種掙的多點，付出的是彌補不回來的。

高鐵是中國新“四大發明”之一，它的特點是白天跑車，夜間檢修，這下坑苦了檢修裝置的鐵路人，整個就是黑白顛倒，白天睡覺晚上幹活，不管是刮分還是下雨，日復一日，年復一年，為的就是每年幾百上千億人次乘客的安全出行。

和鐵路職工不要談論什麼休息，一年四季倒班制，越是極端天氣越有可能發生事故，所以，夏天的大暑天溫度最高的時候，在普速鐵路上，工務的養路工、供電的接觸網工出來巡查裝置，冬天的數九寒天頂著凜冽刺骨的西北風，那感覺手腳都凍的失去知覺了，晚上下雪還要起來掃道岔，以保證旅客列車暢通無阻安全達到目的地。這講是鐵路作業的縮影，不光是鐵路系統，任何工作崗位都是千辛萬苦，掙錢不容易啊，理解萬歲。