通常情況下，普通火花塞的壽命在3萬公里左右，貴金屬材質的火花塞在6到9萬公里之間。不過，不同汽車廠商的規定保養週期不一樣，因此火花塞的更換週期也要根據汽車廠家制定的標準，不要隨意延長。而且由於火花塞材質的不同，火花塞的型別可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些型別的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。

在發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞3-4萬公里換一次，鈑金、銥金的6~9萬公里換一次即可。火花塞價格一般在幾十元到一百元錢不等，再找一個可靠的維修店進行安裝，安裝過程時間很短，車主可以自己親自檢視，這樣既可以省錢還可以避免黑心修理廠，把從別人車上拆下來的半新的火花塞再次使用。

換火花塞時注意，一定要在冷車狀態下更換，因為熱車時火花塞膨脹，螺栓和螺紋結合的很緊，熱車更換很容易造成火花塞口螺紋滑絲和斷裂；而冷車狀態更換火花塞要比熱車更加輕鬆，拆卸更容易，從而降低滑絲的風險。一但滑絲就麻煩了，必要時得開缸，這樣費用就大了。

火花塞的作用：汽油發動機與柴油發動機不一樣，由於汽油的燃點較高（約400度左右），因而需要使用強制點火方式點燃混合氣。透過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是透過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處於高溫環境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這裡說的火花點火便是“火花塞”的作用。

汽車火花塞的電極材料不同與正常使用的壽命(行駛里程)而不同：

普通的電極材料(可見到是粗的中心電極)為2萬公里左右

貴金屬電極材料(可見到是針狀的中心電極，貴金屬常用是銥金、鉑金等)

(單)鉑金或者是(單)銥金(側電極仍然是普通的材料)為4萬公里左右

雙鉑金、銥鉑金(也有的稱為雙銥金，中心電極和側電極都是貴金屬)為8萬公里左右。

如果我們想要知道汽車的火花塞多少公里更換一次，那麼我們就需要知道我們汽車所使用的火花塞是哪一種型別的？因為不同型別的火花塞更換週期是有比較大的差別的

如果我們不知道自己汽車的火花塞是屬於哪一種型別？那麼我們可以翻開我們汽車的維修保養手冊，查閱火花塞的更換週期！

在我們每輛汽車的維修保養手冊上，都會明確標註了各個零部件，各個系統上的維修保養週期，比如剎車油多久更換，防凍液多久更換，變速箱油多久更換等等

那麼這裡有一個各種型別的火花塞更換週期，大家可以作為參考來選擇進行檢查或者更換！但是火花塞在效能衰減比較厲害的時候，我們在駕駛汽車的時候還是有比較明顯的感覺，比如加速無力，加速頓挫，油耗增加的等等問題都可以說明我們的火花塞效能不好

那麼在這些動力有所下降，油耗有增加的現象，並且里程數已經達到了火花塞的更換週期，那麼我們就可以拆下火花塞來進行檢查了

通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。

如何檢測火花塞效能，什麼樣的火花塞是該更換了？

你的疑問在這裡就可以得到答案了。

1. 火花塞測試儀可以測試火花塞效能

在檢測儀上按下點火開關，火花塞就會產生火光，舊的火花塞火光已經呈橘紅色，而新的火花塞火光卻是白藍色。通常橘紅色的火焰溫度為1000攝氏度左右，而白藍色的火焰溫度為1500攝氏度左右。單從溫度可以判斷出舊火花塞的火焰效能都已經衰減。除了顏色外，在測試時還可以很明顯的看出舊火花塞的火花連續性不強。

汽車火花塞的更換間隔需要看火花塞電極的材質，因為不同電極材質的火花塞使用壽命差別很大。我們目前使用最多的火花塞型別有三種，分別是銅鎳合金火花塞，白金火花塞，銥金火花塞。銅鎳合金火花塞材質最差，所以使用壽命相對來說要短一點，一般在5萬公里左右。白金火花塞電極材質要好一些，使用壽命可以達到8萬公里以上。銥金火花塞電極材質比較好，使用壽命可達10萬公里以上。所以到底什麼時候換火花塞需要看火花塞型別。

通常情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為30000公里，而貴金屬材質火花塞（鉑金、銥金）的使用壽命為60000~90000公里，不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同，具體更換週期以汽車廠商要求為準。

汽車火花塞更換週期，不同的車型，不同的類別，更換週期都不一樣。

普通銅鎳合金火花塞一般兩萬公里更換一次，鉑金火花塞一般4萬公里更換一次。

缸內直噴的發動機，對火花塞要求極為嚴格，即使是使用鉑金火花塞也應按廠家要求兩萬公里一換。

理論上鎳合金火花塞2萬公里更換，鉑金火花塞4-6萬公里更換，銥金火花塞6-8萬公里更換，但火花塞實際壽命受發動機工況及駕駛習慣影響，以下三種情況需要檢查火花塞。1.汽車加速不暢且無力或加速時明顯頓挫感；2.怠速情況下發動機明顯抖動，出現不規律熄火，啟動困難或不啟動；3.油耗明顯增高。提到火花塞，有些車主可能比較瞭解，它是汽車發動機點火系統的重要組成部分。火花塞雖然只是一個小部件，但是如果火花塞出現問題的話，會嚴重影響發動機的效能。導致車輛出現怠速抖動、打火困難、爬坡無力、油耗上升等現象。那麼汽車火花塞多久換一次合適呢？看看維修師傅怎麼說。現在知道可能也不晚。

更換火花塞的時間，不同的材質使用壽命都不同。像是普通鎳合金材質的火花塞，兩萬公里左右可能就需要更換一次了。這種火花塞常見於中低配車型，中國產車用得比較多。另外一些貴金屬火花塞壽命較長一些，銥金火花塞目前使用得比較廣泛，穩定性比較強，常見於中高檔汽車使用，它還被叫做增強型火花塞，一般可以6萬公里左右更換一次。此外，還有鉑金火花塞，壽命比銥金火花塞更長久，可以用到8萬公里左右甚至更長，但是效能上面看的話，跟銥金火花塞差不多表現。還有一種超高階材質的火花塞，依鉑金火花塞，使用時間可達10萬公里以上，效能也比較出色，但是用的並不廣泛。

維修師傅表示，當然這些數值並不是適用於所有情況，具體還要看車輛行駛的路況、汽油油品的質量、車輛積碳的情況等等，這些都會影響火花塞的壽命。通常，如果車輛已經出現了明顯症狀，比如怠速的時候常常熄火，發動機動力不足等，建議先從火花塞開始排查。檢視是否需要更換火花塞也比較簡單，可以自己動手把火花塞拆下來，觀察它的顏色，積碳是否嚴重，間隙是否變大，有沒有漏氣情況，如果只是單純有積碳，可以先進行清洗再使用，如果出現變形破損，就要及時更換。

你好，對於火花塞更換從里程上嚴格來說沒有一個統一、標準、一致的答案，因為有很多客觀因素可以影響火花塞更換的時間。

比如車主的駕駛習慣、清洗發動機後火花塞進水，平常的行車路況、車型的不同、品牌的不同、火花塞質量的不同，都會嚴重影響火花塞更換週期。

建議檢視車輛使用說明書（保養手冊），說明書上都會有詳細的介紹，嚴格按照說明書上的指示進行更換即可。在這裡給大家普及一在市面上目前比較常見的火花塞種類和大致更換週期：

1、普通火花塞的壽命為4萬公里，建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降；

2、單鉑金火花塞的壽命為5-8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞效能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等；

3、銥金火花塞的壽命為5萬公里，效能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換；

4、銥鉑金火花塞的壽命8-10萬公里，效能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差，建議定期更換；

5、雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公里，是目前效能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點，建議定期更換。

總之，火花塞具體的更換週期還是要根據車輛的實際使用情況和車輛出現的故障現象來決定。

汽車火花塞多久換一次，其實並沒有固定時間，也不能用年數來限定。一般來說，火花塞的使用壽命是以行駛里程數來判定的，當汽車行駛到一定里程數後，就需要更換火花塞，那汽車多少公里換火花塞呢？我們一起來看看吧

1.先了解火花曬的作用，火花塞的作用是把點火線圈產生的脈衝高壓，透過中心電極和側電極之家的間隙放電產生火花，用來點燃汽車發動機缸內的混合氣，發動機才更換里程：8萬公里，銥金火花塞更換里程：10萬公里，鉑銥合金火花塞更換里程：12萬公里。

2.看火花塞使用的程度，我們把發動機螺絲擰開，把火花塞拿出來之後，大家可以看到，如果電極沒有什麼燒蝕，而且比較完好，只是顏色有些積炭和附著物，只要把附著物清理一下，還是可以用的。但是如果出現，燒死，電機損壞，甚至嚴重破損的話，就必須要換了。除此之外，如果車輛冷車啟動時困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動、提速效能下降等情況或者是發動機出現間歇性或者連續的抖動時，併發出不正常的“突突”聲這些情況都預示著火花塞需要更換。

3.選擇火花塞，選購火花塞時首先要注意火花塞上所標示的冷熱值，一定要符合愛車標準，通常冷熱值有六號、七號與八號等編號。七號普通，六號較冷，八號較熱。熱值較高的火花塞反應迅速，較適合市區走走停停的路況，但氣溫較高時使用容易使發動機出現過熱的現象。反之，熱值較低的火花塞在走停間不如熱值高的火花塞反應迅速，不過當您長時間以高速行駛時，熱值低的火花塞就會有較佳的表現。只求穩妥的車主，還是換用與出廠所備火花塞完全相同的品牌、型號較為保險。

終結:一般而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鎳材質的火花塞，一般是行駛了3萬公里後要去跟換一下，不要再堅持使用了。鉑金的火花塞，在行駛了4萬—5萬公里後必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛10萬公里後在更換，也是安全可靠的。最好還是拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。歡迎大家評論轉發哦