-
1 # 胡德雲1
-
2 # 我的祖國是中華
電動車理論上可以用任何一種電池，但鋰電池太嬌貴，很難伺候，一不小心會起火爆炸，所以還是建議用鉛酸電池來的穩妥。
-
3 # 江千里2014
家用電動車換用鋰電池組以後，無論經濟效益還是實用，都是鉛酸電池不能對比的！我的電動踏板——電摩，已經運用鋰電池5年了！48V20AH電池組，可以單手提起到樓上充電。由於自重輕，車體自身消耗電力就小，續航能力自然就增加了！儘管一次性投資較多，但是匡算一下，鉛酸電池的壽命只有兩年！而鋰電池組可以用五、六年、甚至更長時間，還是划算的。
人說不夠安全的原因，只要提前做好防患於未然！購買優質的電池，充電器、和管理板。還要運用定時器控制充電，48V20AH充電時間設定六個小時，到點就斷路的措施。
當然，應用鋰電池，需要經常檢查、管理、以及維修。如果你自己對鋰電池技術一點都不懂的話，就不建議換用鋰電池了！
-
4 # 不閒的魯子
現在電動車馬上要上牌，大部分都是超標的車，還是老老實實的用鉛酸電瓶，萬一哪天上路被查扣了，還能少賠點，等以後換了不超標的車上完牌再換鋰電，妥妥的心安。
-
5 # 獨浪55555
看了很多人回答，其實這個主要算經濟賬，鋰電價格高但是用的時間長！這裡是有使用場景的區別的！如果你用車每天兩三公里，這麼跑那就鉛酸就好了，沒必要換因為五百次充電夠你用兩年了！但是如果你每天跑幾十公里的，每天充一次以上的電，那麼鉛酸半年就電量不夠了，因為衰減！鋰電特別是鐵鋰我用了一年半基本還有80%的電，每天至少一充的哦。不像鉛酸充個兩百次左右電量剩70%不夠用了！如果是三元鋰一年就廢了，鉛酸我用半年！所以要根據自己的情況去使用，而不是人云亦云！鐵鋰價效比最高，鉛酸我每半年換個電池，500算起來鐵鋰用一年半平均起來也差不多，但是衰減少用的沒那麼彆扭不像鉛酸跑著就沒電了！我那個鐵鋰一年半直接剩一半電量還可以留著當照明！現在在用第二塊！
-
6 # 快修小俠
鉛酸電池電動車是可以更換為鋰電池的
鉛酸電池更換成鋰電池有不少好處：
1、鋰電池容量更大，同等重量情況下，鋰電池續航更遠。
2、鋰電池體積小，便於儲存，不易丟失。
3、最重要的一點，鋰電池由於體積小、重量輕，更適合目前實行的電動車新國標。
更換鋰電池需要注意的是：
1、需要更換與之前電壓相同的電池
2、在正規商家購買，確保購買到正品電池
3、需要到電動車維修點或售後，讓專業人員來操作
4、之前的充電器不再適用，儘量使用專用充電器
-
7 # 吳貴滄52
家用電動車換用鋰電池組以後，無論經濟效益還是實用，都是鉛酸電池不能對比的！我的電動踏板——電摩，已經運用鋰電池5年了！48V20AH電池組，可以單手提起到樓上充電。由於自重輕，車體自身消耗電力就小，續航能力自然就增加了！儘管一次性投資較多，但是匡算一下，鉛酸電池的壽命只有兩年！而鋰電池組可以用五、六年、甚至更長時間，還是划算的。
人說不夠安全的原因，只要提前做好防患於未然！購買優質的電池，充電器、和管理板。還要運用定時器控制充電，48V20AH充電時間設定六個小時，到點就斷路的措施。
當然，應用鋰電池，需要經常檢查、管理、以及維修。如果你自己對鋰電池技術一點都不懂的話，就不建議換用鋰電池了！
光洋股份在11月6日股價發文章講解之後，這隻股票也是連續的大漲8個漲停，很多看了本人選股文章的新手股民，如果有提前建倉，是不是又賺了一波，應該還賺了不少，這一波的漲幅已經超過了114個點。
九鼎投資這隻股票，我們來看，在11月12日選出來後，這一波的漲幅已經超過了46%，這46個點的收益也是很多之前看過本人選股思路的新手股民所能抓到的一波收益。
今天再給大家來選出一隻接下來有望從底部啟動地短線潛力股。
該股的走勢不用我多說，也是屬於底部啟動的短線爆發股，前期股價也是有過一波暴漲，隨後出現了長時間的下跌洗盤，主力橫盤吸籌，底部築底成功，如今股價出現企穩訊號，該股後期走勢，就不在這裡多點評了，想抓漲停的朋友，可以到朋友圈檢視， 這次不要再錯過了！
最後，關於本週的幾隻類...似光洋股份的..利好個股已經選出，有興趣的朋友，可到本人的朋友..圈去檢視。如果想學習這種在底部抓漲..停的選股..方法的,手中持有個股被套或買賣點位把握不好的..朋友，都可以..加我【.. 微訊號：Z002307】一起交..流學習，逍遙看..到大家的股票...問題，為大家答 疑解惑。
-
8 # 容濟點火器
1、前陣子和一個送外賣的聊過，他現在都用了鋰電車，48V20AH的，電機250W，他說一天只要換一次電池就可以了，如果用30AH的，一般一天下來能跑100多公里，不用換電池，也就是一天充一次電，能滿足當天工作要求。同樣容量，鋰電池體積只有鉛酸的三分之二，而重量只有鉛酸的三分之一，對於電動腳踏車這種小空間，講究輕的車型而言，換了鋰電池，可以跑更遠了。
2、鋰電池適合跑遠路的人使用，比如每天跑20公里以上行程的，比如72V60AH的鋰電車，35碼的時速連續跑200公里是沒有問題的，55碼可以跑160公里，70碼可以騎120公里，對於很多送外賣跑快遞的，作為商業使用，講究效率和續航里程的場所，是很有競爭力的，一天可以完成上百單的任務。
3、對於一般近距離上下班，或者偶爾用車的，鉛酸保養得好也可以用上兩三年，鉛酸電池有它的優勢。比如72V20AH的鉛酸電池，價格只要800元，正常壽命1年半到2年，到了時間，還可以依舊換新，只要400多元就可以了。而同樣容量的鋰電池，價格就要一千八左右，大概能用四年，而且鋰電池沒有什麼回收價值，從這點而言，鋰電池的經濟價值，對於普通人來說，是不如鉛酸電池的。
4、鋰電池有點像是蘋果手機，你可以用上個四五年，但是價格好貴。而鉛酸電池有點像是華為之類中國產手機，一般一年可以換一次，同樣價格，鉛酸可以買三組新的來用了，這樣年年你都能用新電瓶。
5、鋰電池相對嬌嫩點，因為是很多單節電池組合起來管理而成，對單體效能要求一致性高，如果電池板子有問題，某個電芯壞了，會直接拖累整個電池組使用了，維修起來一般也要廠家部門來處理。另外鋰電池如果受到撞擊，變形了，或者破損了，或者充電不當，可能會燃燒甚至爆炸了。而鉛酸電瓶比較穩定可靠，隨便改裝更換，一般問題都不大，畢竟使用者不是專家，總不希望自己騎一部讓自己驚心膽跳的“煤氣瓶”上下班了。
6、電動腳踏車新國標出臺後，鋰電池的確發展勢頭不錯的，畢竟鉛酸體積大，太重了，很難透過標準的，電摩上當然更加需要鋰電池，所以很多企業都投入研究鋰電池了，相信鋰電池價格會進一步下滑，質量也會越來越完善。
-
9 # 多斌修車
1、鉛酸電池不受冬季太大的影響，鋰電池是在冬季回發出來的電能非常小，現在的鋰電池技術還是不太成熟，發生火災和爆炸的現實有不少，安全問題是急要提高改善，才能更好的使用鋰電池。
2、鉛酸電池的價效比比較高，價格低廉，它的使用壽命現在是一年半至兩年左右。現在以舊換新的，價格48伏20安的電池更換價是380~400元之間，價格是非常低的。是同樣鋰電池，48伏20安時的，安裝下來就得2000多，這樣的價格80%以上的人是沒辦法接受，它的使用壽命現在也就在三年不到，因為這款在實際使用中就有實踐證明。
來我這裡維修的一個外賣小哥，他從網上購買了一輛輕便式的鋰電池，鋁合金車體，電動車非常輕巧；全車的重量也就是四十幾公斤。他當時買鋰電池這種款式的電動車為的就是呢，把電池使用的壽命年限長。每一次充電以後，跑的路程遠些，他是抱著這種心態去購買的。
現在的鐵鋰電池宣傳的，特別美好。但是現實非常打臉。剛開始他是先選購一盒的鋰電池作為電動車，首先使用為的就是驗證，到底能使用幾年或者是充一次電跑多少路程？如果好了他在選購兩塊，他從詢問中得知電池的價格特別高，就拿他的這個48伏10安時的鋰電池要1200多元。
最後他還是選擇購買了一組鋰電池先做試用。剛開始，因為它的車體中，跑的路程的確是不錯，他使用了一年多以後，電池就下降的厲害，他又購買了一組作為備用電池。第1組電池使用了兩年多，下降了就70%以上，跑的路程，每一次充完電最多的就是20多公里。這一次的驗證，就清楚鋰電池在輕便電動車上的使用壽命達到兩年多，三年還沒到，不過到三年可能是隻能跑10公里。這就是商家所宣傳的3~5年的使用壽命期，是不現實的。這兩天動車在我這維修了已經有4年時間，他所購買的鋰電池就是三組，在輪翻的使用。已經意識到他每天所跑的路程大概也就是100公里左右，他用兩塊電池怕用的時間不夠，所以備了三組。
由於車體鋁合金加鋰電池電動車，它的重量能多跑些路；缺點是車速度跑起來，它的制動性和一些穩定性就是不太好，遇到急剎不住就會碰到其它物體，它已經是碰過兩三次了。
我和同事就給幾輸以前安裝鉛酸電池的電動車，改裝了鋰電池。價格是非常高的，參觀的是48 v20A的是2500元左右。並且鐵鋰電池的安全性和穩定性不好，我們就再沒有改裝下去，因為等待它的技術成熟以後，價格降下來，我們在這方面在發展。
-
10 # 青山有鋰
鉛酸電動腳踏車是最適用換鋰電的，本身電動腳踏車就是輕便，體積小等，鋰電能把這個特性發揮到極致！
同等容量的鋰電池要輕很多，整體上降低了整車的重量，變相的提高了續航。體積也小，攜帶方便！
鋰電池的壽命長，良性使用的情況下，壽命可長達5-6年。
鋰電池價格高，是鉛酸的1.5-3倍，目前也在推行鋰電池回收，進行二次利用。
鋰電池嬌嫩！不能像鉛酸那樣磕磕碰碰，所以要有合適的外殼，車子也要有合適的電池倉，必須固定好！
要不要換鋰電，取決於個人需求，需要長時間使用，需要里程長，充電方便等等
回覆列表
鋰電池及鉛酸蓄電池都是電動車動力源，只要與電動車電壓，電池組容量相同都可互用。充電器要與電池組配套使用。否則不能互用。供參考。