1. 首先介紹下減振器的作用:

大家都知道在車輛透過不平的路面時，車身會隨著不平路面進行上下起伏，即振動，給人的感覺就是車開的很不平穩，嚴重的甚至引起人的不良身體反應，比如嘔吐。這個時候雖然吸震彈簧可以過濾路面的振動，但彈簧自身還會有往復運動，如果依靠彈簧自身很難快速衰減車輛振動，而減振器的作用就是抑制這種彈簧的跳躍，加速車輛車身和底盤的振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。

2. 減振器的工作原理是什麼？

汽車懸架系統中常用的減震器多為液力減震器，其工作原理是當車身與底盤作往復相對運動時，減振器中的活塞在缸筒內也作往復運動，減振器殼體內的油液反覆地從一個內腔透過一些窄小的孔隙流入另一內腔。在這個過程中，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動的阻力，吸收車身和底盤的振動能量轉化為熱能，然後散發到大氣中去，隨著振動的能量散發，車輛的振動就得以衰減。

3. 減振器分類

減振器根據阻尼形式可分為阻尼可調式減振器和阻尼不可調式減振器。

汽車上用的阻尼不可調式減振器多為常規機械液力減振器，即不帶電感減振器。

普遍用在緊湊型車型底盤上以及部分中級車上，這種減振器的缺點是減振阻尼在出廠設定值（通常是曲線）之後就不可調，在實際過程中只能被動的根據車輛的振動由零件結構來決定車輛的衰減情況。

電感減振器的出現主要是為了解決傳統減振器的阻尼不可調問題，是為了車輛使用者追求更卓越的乘坐舒適性而應運而生的產品，如磁流變減振器。