目前還是沒試過最遠的，夏天長途很容易造成熱衰減，如果讓發動機一直保持高轉，熱衰減來的更快，70-80速度剛剛好。

所以，如果要風冷踏板跑長途，多下來休息一下，給車休息時間，人也可以休息。對車也是一種愛惜。

豪爵VR150最遠一次197公里往返，共394公里，到目的地後熄火停車大約二十分鐘，回來時跑到225公里用自備油桶加油大概三分鐘，全程平均時速70公里耗油約十升。

我前幾天帶老婆騎了一輛很多年的老踏板（CH125），一天跑了300公里左右（氣溫25℃左右），7080碼巡航，沒有問題

摩托車速度低，一般路面跑40就挺快了，一天跑個兩百多公里人的屁股就受不了了。我曾經騎嘉陵70E帶一個人兩天跑了440公里，後來感覺屁股已經不是自己的了

2019年6月份騎雅馬哈迅鷹125蘇州到蘇北最北部，全部里程680公里16個小時。全部地面道路，在江陰渡長江大橋耽誤一個小時，每次吃飯和加油控制15分鐘內。每次加油基本5.5升滿，可以跑220公里。國道和省道路況好，80碼巡航。一直騎到目的地也沒有感覺車熱衰。只要是人身體扛得住，不要擔心車子有問題。買車要選口碑好的車，它不會把你拋在路上。6年車齡6萬公里只換過輪胎和機油，其他沒壞過。

比亞喬FLY150，一天輕鬆500公里，夏天高速時速100一口氣連續跑了150公里，無熱衰，騎行舒適，跟車隊大排量出行只要不跑高速，國省道不會掉隊，弱點就是油耗高，一箱油跑150公里左右，高速行駛比較平穩，總體滿意。

豪爵150-Ｅ太子，8月1日從商河去山西晉城，全程550公里，包括80公里山路，從早跑到黑，70-80巡航，無熱衰。

最遠是500公里。最後熱衰的跑不動了。只能停車休息了。

每一個小時休息一次，檢查好機油，再繼續走

我騎雅馬哈賽鷹，最多幾十公里，沒用它跑過長途。長途我用跨騎。

450公里，人的屁股受不了了

跑長途沒有問題，最長一次跑過300公里，跑一小時休息十分鐘，不是車，是人要休息，車沒有問題。

車子跑2個小時，發動機溫度和跑4小時沒有差別，你想哪個車沒有在夏季跑過兩三小時？壞了嗎？

最好還是用本田的125motor，不會有那些拉缸的現象，可以巡航，就是那個迪奧125-33fI

我的豪爵vh125還行最遠，最快一小時10分78公里不知道好不好

平路只要不是長時間往死裡扭，問題不大，長時間上坡會熱衰

剛剛一氣跑完159公里、沒發現異常！