dr160吧，店內看現車的話。豪爵現在的做工比較精細化了，漆水比較鮮亮。造型方面豪爵新款比較激進和運動化了。選dr160

貝納利小迅龍150S和豪爵DR160這兩款車型之間的差異非常明顯，小迅龍150S在發動機技術和冷卻方式上佔有比較明顯的優勢，而豪爵DR160除了不錯的發動機表現以外,它的配置和做工是小迅龍150S所比不了的。貝納利小迅龍150S搭載一款單缸四氣門電噴水冷發動機,這款發動機壓縮比11.3:1,實際排量149ml,最大功率11.3KW,最大扭矩12.5N.m，與之配套六檔變速箱。

豪爵DR160搭載一款單缸風冷兩氣門發動機,這款發動機壓縮比9.65:1,實際排量162ml,最大功率11KW,最大扭矩14N.m，與之配套五檔變速箱。

兩款發動機除了以上不同以外貝納利小迅龍150s還具有三火花塞技術，對於這項技術理論上可以幫助提升燃燒效率，但實際的使用中對車輛的起動效能會有很大的幫助，所以它絕對不是個雞肋技術。

配置方面一些常規的配置這兩款車型都一樣，液晶儀表，LED燈源,前倒置減震器，後中央減震器，前後碟剎，剎車聯動系統等它們都有裝備，但豪爵DR160還裝配有實用性比較高的晶片防盜系統,所以配置方面DR160規格會更高一些。而至於說兩款車型的操控貝納利小迅龍150s會佔有那麼一點優勢,因為這款車採用了比較少見的雙翼梁結構,而DR160則採用的是搖籃式車架,但對於一款代步車輛來說，其實舒適性比操控表現更重要，而DR160明顯舒適性會好於小迅龍150s,因為這款車裝配有KYB前後減震器,這個品牌的減震器只有在規格比較高的車型才會出現,這樣的差異使得兩款車型在舒適性上DR160就會比較突出一些。除了以上的差異以外這兩款車型的做工其實也差一個檔次，錢江貝納利小迅龍150s其實整體做工還可以做得更好，但偏偏就會讓人有那麼一點失望，而豪爵DR160它的整體做工和細節處理絕對是自主品牌車型中數一數二的,甚至於可以超過有些合資車型。

以上的差異讓兩款車型之間的差別就顯得非常明顯,如果注重品質和實用性DR160絕對是首選車型,但如果想體驗一下不一樣的發動機技術和操控表現，貝納利小迅龍150s也是不錯的選擇。

我現在騎的就是小迅龍，主要問題就是異響，車頭異響，還有發動機有時候會有雜音，它不是正常的聲音，但又不像出問題，不知道怎麼解決。問過群裡的人，好多人都有這問題。我也沒騎過其他車，不知道他們有沒有這些情況

其他的，這車還是更偏向玩樂，實用性比dr160小一點

看你的情況選擇了，兩個都挺不錯的

我是15款貝納利小黃龍250的車主，原裝輪胎溼水路面很滑，才半年油表不準，總之各種小問題，發動機聲音很吵。

自己另一部豪爵的踏板兩年多了，啥問題沒有，發動機聲音和新的時候差不多。

如果再買摩托車，第一個排除貝納利的，這是我的個人意見，僅供參考。

2018年12月27日購買了一臺加價的Dr160，整體大氣、燈光效果好把手晚上也有夜視光很贊不足之處手把太硬，甩泥水甩的你會哭，一檔到、二檔、空擋檔位不合理，會亂檔（一檔話二檔要重挑才能可以，有時會掛到空擋，二檔減一檔有時會直接掛到空擋，所以我每次都要看下檔顯示，不然會尷尬）

08年五月份買的錢江125馳越者，換過一次火花塞，前後胎，鏈條，跑了七萬多點，14年買車後基本不怎麼騎了！現在換的50齒大牙盤 爬山玩，沒覺得質量有多遭！打算最近換個小迅龍150玩玩

沒有最好的，只有最適合自己的。我買車的時候也都考慮過這兩款車，最後我選擇啦豪爵160。小迅龍勝在發動機技術比較先進動力不錯，外形緊湊時尚，做工一般水平，感覺比較適合年輕點的喜歡嚐鮮的顏值控，因為我個子比較高接近三十啦，騎這車比例不合適。相比較豪爵160就相對中庸一些啦，也很好看而且比較耐看，發動機變速箱技術不去小迅龍，但是可靠耐用，除啦發動機，配置還是比較高的，行駛品質不錯大燈也很亮，目前騎啦快一年啦實際油耗2.5左右。

dr160吧，店內看現車的話。豪爵現在的做工比較精細化了，漆水比較鮮亮。造型方面豪爵新款比較激進和運動化了。選dr160

貝納利小迅龍150S和豪爵DR160這兩款車型之間的差異非常明顯，小迅龍150S在發動機技術和冷卻方式上佔有比較明顯的優勢，而豪爵DR160除了不錯的發動機表現以外,它的配置和做工是小迅龍150S所比不了的。貝納利小迅龍150S搭載一款單缸四氣門電噴水冷發動機,這款發動機壓縮比11.3:1,實際排量149ml,最大功率11.3KW,最大扭矩12.5N.m，與之配套六檔變速箱。

豪爵DR160搭載一款單缸風冷兩氣門發動機,這款發動機壓縮比9.65:1,實際排量162ml,最大功率11KW,最大扭矩14N.m，與之配套五檔變速箱。

兩款發動機除了以上不同以外貝納利小迅龍150s還具有三火花塞技術，對於這項技術理論上可以幫助提升燃燒效率，但實際的使用中對車輛的起動效能會有很大的幫助，所以它絕對不是個雞肋技術。

配置方面一些常規的配置這兩款車型都一樣，液晶儀表，LED燈源,前倒置減震器，後中央減震器，前後碟剎，剎車聯動系統等它們都有裝備，但豪爵DR160還裝配有實用性比較高的晶片防盜系統,所以配置方面DR160規格會更高一些。而至於說兩款車型的操控貝納利小迅龍150s會佔有那麼一點優勢,因為這款車採用了比較少見的雙翼梁結構,而DR160則採用的是搖籃式車架,但對於一款代步車輛來說，其實舒適性比操控表現更重要，而DR160明顯舒適性會好於小迅龍150s,因為這款車裝配有KYB前後減震器,這個品牌的減震器只有在規格比較高的車型才會出現,這樣的差異使得兩款車型在舒適性上DR160就會比較突出一些。除了以上的差異以外這兩款車型的做工其實也差一個檔次，錢江貝納利小迅龍150s其實整體做工還可以做得更好，但偏偏就會讓人有那麼一點失望，而豪爵DR160它的整體做工和細節處理絕對是自主品牌車型中數一數二的,甚至於可以超過有些合資車型。

以上的差異讓兩款車型之間的差別就顯得非常明顯,如果注重品質和實用性DR160絕對是首選車型,但如果想體驗一下不一樣的發動機技術和操控表現，貝納利小迅龍150s也是不錯的選擇。

我現在騎的就是小迅龍，主要問題就是異響，車頭異響，還有發動機有時候會有雜音，它不是正常的聲音，但又不像出問題，不知道怎麼解決。問過群裡的人，好多人都有這問題。我也沒騎過其他車，不知道他們有沒有這些情況

其他的，這車還是更偏向玩樂，實用性比dr160小一點

看你的情況選擇了，兩個都挺不錯的

我是15款貝納利小黃龍250的車主，原裝輪胎溼水路面很滑，才半年油表不準，總之各種小問題，發動機聲音很吵。

自己另一部豪爵的踏板兩年多了，啥問題沒有，發動機聲音和新的時候差不多。

如果再買摩托車，第一個排除貝納利的，這是我的個人意見，僅供參考。

2018年12月27日購買了一臺加價的Dr160，整體大氣、燈光效果好把手晚上也有夜視光很贊不足之處手把太硬，甩泥水甩的你會哭，一檔到、二檔、空擋檔位不合理，會亂檔（一檔話二檔要重挑才能可以，有時會掛到空擋，二檔減一檔有時會直接掛到空擋，所以我每次都要看下檔顯示，不然會尷尬）

08年五月份買的錢江125馳越者，換過一次火花塞，前後胎，鏈條，跑了七萬多點，14年買車後基本不怎麼騎了！現在換的50齒大牙盤 爬山玩，沒覺得質量有多遭！打算最近換個小迅龍150玩玩

沒有最好的，只有最適合自己的。我買車的時候也都考慮過這兩款車，最後我選擇啦豪爵160。小迅龍勝在發動機技術比較先進動力不錯，外形緊湊時尚，做工一般水平，感覺比較適合年輕點的喜歡嚐鮮的顏值控，因為我個子比較高接近三十啦，騎這車比例不合適。相比較豪爵160就相對中庸一些啦，也很好看而且比較耐看，發動機變速箱技術不去小迅龍，但是可靠耐用，除啦發動機，配置還是比較高的，行駛品質不錯大燈也很亮，目前騎啦快一年啦實際油耗2.5左右。

就兩款車而言建議還是入手豪爵的DR160吧，動力上兩款車的區別不大，但是就品控來說豪爵中國第一大廠並非浪得虛名，質量還是能得到保障的，錢江的車以前騎過一輛，品控真不怎麼樣。