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1 # 巖蜥弦
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2 # 傻曼塔
單就價格而言基本一致。一個9.8，一個10。重量而言，本田加分（寧輕一公斤，不增一馬力。）排量而言，川崎肯定秒本田。排量是王道。如果你是力量型騎手，川崎是不二選擇。如果你是迅捷派，像我身高不夠，體重很輕的人，川崎真的玩不動。本田的質量有目共睹。就我個人選擇。城市代步，需要靈活，質量輕，四缸機，加上不差錢的話，肯定是本田。如果需要公升車，又得是四缸的街車。身高也夠，能拿得住川崎，那就川崎吧
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3 # Ease清風
Honda CBR650F，和川崎Z900，自上市以來，兩車就是比較火熱的話題，不過，一般真正花這個預算購車的車友，很難把這兩臺車聯絡到一起，因為兩車排量、定位都不是一個級別的產品，除了價位相當之外，不明白為什麼老有人拿這兩臺車作為對比車型，難道作為準車主，自己喜歡街跑還是街車，都分不清嗎？
如果非要對比，我還是願意分享一下自己的觀點，但是僅限於個人見解，因為我對機車並不專業，川崎Z900之前騎過車友的，前不久濟南Honda大陸第六家旗艦店開業的時候，也試駕了本田CBR 650F，至於這兩款如何選擇，我個人推薦CBR 650F，只不過，看過我之前文章的朋友，也知道我是一名鐵桿的Honda摩托粉，這樣一來，“明目張膽”的推薦CBR 650F，似乎有些太不理性了，就連我自己也懷疑，我到底是不是Honda的水軍？其實不然，即便客觀分析，我仍然推薦CBR 650F！
首先，題主要求大部分為市區使用，論整車靈活性、整備質量、低速平順性，CBR 650F都有顯而易見的優勢，特別是是作為新手來說，川崎Z900有點太難駕馭了，也可能是我體重太輕，騎Z900的時候總是感覺太沉不好掌控，而CBR 650F真的很容易上手，對新手展現出比較友好的一面，品控也沒得說，Honda一向有“寧輕一公斤，不增一馬力”的風格，對於駕駛體驗、安全都有較高的要求，針對於新手，城市通勤、高逼格的造型，CBR 650F均已滿足，綜合這些因素，推薦CBR 650F！
關於您描述的問題，Z900所有資料碾壓CBR 650F，為什麼極速表現卻不如CBR 650F，主要原因在於，Z900是街車，主要強調低扭矩輸出，沒有擾流罩的設計，就不是為了高速行駛定位的，相反，CBR 650F定位街跑，發動機特性強調高速，低扭來的沒有Z900那麼爆，就像636在極速下，比Z900和Z1000都要高，因為定位、發動機調校、變速器齒輪比都是不同的，這也就是Z900資料高於CBR 650F，極速工況下，卻不是CBR 650F對手的主要原因！
當然，在資料方面，CBR 650F和Z90確實差了不是一點半點，馬力差距還是很明顯的，CBR 650F和Z900至少差了一臺小忍者的馬力，如果題主非要求四缸發動機，又特別要求公升級，那麼這個價位就選Z900，其價效比沒得說，但是，作為較多的城市使用，CBR650F已經足夠了，還有另一方面因素，那就是品牌理念，Honda的品控大家有目共睹，優良的口碑在車友心中早已根深蒂固，世界第一的摩托品牌，Honda也是當之無愧的，本田對使用者的服務也是行業標杆，車友都知道，每一臺車，誰也保證永遠不出故障，誰也不敢保證永遠不摔車，一旦愛車出現問題，高品質的售後服務，是一臺最為重要的保障，Honda一直秉承著高品質產品服務理念，超高的效率，是很多行業品牌無法比擬的，作為一臺售價10萬的機車，Honda更讓人放心踏實！
此外，兩臺車的燃油經濟性也是有差別的，好多人會說買的起這個級別的機車，會在乎那倆油錢，其實真沒人在乎百公里的多少錢的支出，而是車主往往在乎的是續航能力，跑一些偏遠地區的時候，高標號燃油的品質是否放心，和頻繁加油帶來的煩惱，兩臺車的油箱容積均為17L，根據車主的反映，Honda CBR 650F滿油狀態下，可續航300km+，百公里平均油耗為5L左右，而川崎Z900滿油續航為200-250km左右，百公里綜合油耗在8-9L左右，考慮這方面問題的話，推薦CBR 650F！
而兩臺車真正讓人糾結的部分，還是排量差距、外型設計方面，這要看準車主的用車需求了，兩臺車選擇哪款都無可厚非，都是日系的王牌產品，我喜歡CBR 650F的造型、聲浪、操控，所以我推薦CBR 650F，如果題主喜歡公升，喜歡街車，那麼就Z900，都是沒有問題的！
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4 # 驃騎府
既然是準公升級，配置什麼的當然就別跟Z1000比，價格差了那麼多沒意義。不會有布倫堡制動和馬祖奇的懸掛，日清品牌的制動和KYB的懸掛是這種定位的車型的首選，日系車型基本都這樣，不到高配版本是不會用頂級的品牌。只能說夠用而已。不過動力並不會讓你失望，最大功率達到了86KW/9500轉，最大扭矩為95NM/7700，偏重於中低速的發力表現。市區騎行很適合，四缸機的特性使得拖擋成為不可能，只要時速大於30KM/小時以上，即使是在6擋也不會拖擋，對騎手非常的友好。另外座高也比本田CBR650要低，只有795MM，整備質量也只有210KG，比排量小的本田CBR650F還要輕了3KG，後者整備質量達到了213KG，快接近被吐槽最多的中國產黃龍600的220KG的車重了，真不知本田的輕量化都做了哪些工作？
配置上本田CBR650F更寒酸，官網上連ABS都拿出來說道，這不是你本分上必須配置的嗎？
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5 # MOTOTO
簡單粗暴繼續：
1.幾乎同樣的價格肯定選Z900了。價格幾乎相同但是動力不是差的一星半點兒。
2.650f的定價不僅貴，還沒有做出輕量化。（相比Z900）
3.如果你是不折不扣的本田粉，一切都能忍，那就不說了。如果考慮價效比，650f毫無勝算。
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6 # 哨a7
這個怎麼說咧，各自都有各自的優勢吧，人無完人，車無完車，但是個人認為還是致炫相對好一些，因為致炫標配vsc車身穩定系統，電子制動力分配系統等諸多安全配置，在同級別車型中這是它的競爭優勢。
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7 # 巖蜥弦
訂了650.等車來。發現時間過得慢了…
之前沒事，老婆陪著試了杜卡迪，川崎，寶馬，最終還是買了650。初心吧…
總得感覺上手容易，操控無壓力很輕鬆。低速平順不會太暴躁。騎車就是為了帥嗎，太快了大家就看不清楚了，哈！
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8 # 傻曼塔
單就價格而言基本一致。一個9.8，一個10。重量而言，本田加分（寧輕一公斤，不增一馬力。）排量而言，川崎肯定秒本田。排量是王道。如果你是力量型騎手，川崎是不二選擇。如果你是迅捷派，像我身高不夠，體重很輕的人，川崎真的玩不動。本田的質量有目共睹。就我個人選擇。城市代步，需要靈活，質量輕，四缸機，加上不差錢的話，肯定是本田。如果需要公升車，又得是四缸的街車。身高也夠，能拿得住川崎，那就川崎吧
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9 # Ease清風
Honda CBR650F，和川崎Z900，自上市以來，兩車就是比較火熱的話題，不過，一般真正花這個預算購車的車友，很難把這兩臺車聯絡到一起，因為兩車排量、定位都不是一個級別的產品，除了價位相當之外，不明白為什麼老有人拿這兩臺車作為對比車型，難道作為準車主，自己喜歡街跑還是街車，都分不清嗎？
如果非要對比，我還是願意分享一下自己的觀點，但是僅限於個人見解，因為我對機車並不專業，川崎Z900之前騎過車友的，前不久濟南Honda大陸第六家旗艦店開業的時候，也試駕了本田CBR 650F，至於這兩款如何選擇，我個人推薦CBR 650F，只不過，看過我之前文章的朋友，也知道我是一名鐵桿的Honda摩托粉，這樣一來，“明目張膽”的推薦CBR 650F，似乎有些太不理性了，就連我自己也懷疑，我到底是不是Honda的水軍？其實不然，即便客觀分析，我仍然推薦CBR 650F！
首先，題主要求大部分為市區使用，論整車靈活性、整備質量、低速平順性，CBR 650F都有顯而易見的優勢，特別是是作為新手來說，川崎Z900有點太難駕馭了，也可能是我體重太輕，騎Z900的時候總是感覺太沉不好掌控，而CBR 650F真的很容易上手，對新手展現出比較友好的一面，品控也沒得說，Honda一向有“寧輕一公斤，不增一馬力”的風格，對於駕駛體驗、安全都有較高的要求，針對於新手，城市通勤、高逼格的造型，CBR 650F均已滿足，綜合這些因素，推薦CBR 650F！
關於您描述的問題，Z900所有資料碾壓CBR 650F，為什麼極速表現卻不如CBR 650F，主要原因在於，Z900是街車，主要強調低扭矩輸出，沒有擾流罩的設計，就不是為了高速行駛定位的，相反，CBR 650F定位街跑，發動機特性強調高速，低扭來的沒有Z900那麼爆，就像636在極速下，比Z900和Z1000都要高，因為定位、發動機調校、變速器齒輪比都是不同的，這也就是Z900資料高於CBR 650F，極速工況下，卻不是CBR 650F對手的主要原因！
當然，在資料方面，CBR 650F和Z90確實差了不是一點半點，馬力差距還是很明顯的，CBR 650F和Z900至少差了一臺小忍者的馬力，如果題主非要求四缸發動機，又特別要求公升級，那麼這個價位就選Z900，其價效比沒得說，但是，作為較多的城市使用，CBR650F已經足夠了，還有另一方面因素，那就是品牌理念，Honda的品控大家有目共睹，優良的口碑在車友心中早已根深蒂固，世界第一的摩托品牌，Honda也是當之無愧的，本田對使用者的服務也是行業標杆，車友都知道，每一臺車，誰也保證永遠不出故障，誰也不敢保證永遠不摔車，一旦愛車出現問題，高品質的售後服務，是一臺最為重要的保障，Honda一直秉承著高品質產品服務理念，超高的效率，是很多行業品牌無法比擬的，作為一臺售價10萬的機車，Honda更讓人放心踏實！
此外，兩臺車的燃油經濟性也是有差別的，好多人會說買的起這個級別的機車，會在乎那倆油錢，其實真沒人在乎百公里的多少錢的支出，而是車主往往在乎的是續航能力，跑一些偏遠地區的時候，高標號燃油的品質是否放心，和頻繁加油帶來的煩惱，兩臺車的油箱容積均為17L，根據車主的反映，Honda CBR 650F滿油狀態下，可續航300km+，百公里平均油耗為5L左右，而川崎Z900滿油續航為200-250km左右，百公里綜合油耗在8-9L左右，考慮這方面問題的話，推薦CBR 650F！
而兩臺車真正讓人糾結的部分，還是排量差距、外型設計方面，這要看準車主的用車需求了，兩臺車選擇哪款都無可厚非，都是日系的王牌產品，我喜歡CBR 650F的造型、聲浪、操控，所以我推薦CBR 650F，如果題主喜歡公升，喜歡街車，那麼就Z900，都是沒有問題的！
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10 # 驃騎府
既然是準公升級，配置什麼的當然就別跟Z1000比，價格差了那麼多沒意義。不會有布倫堡制動和馬祖奇的懸掛，日清品牌的制動和KYB的懸掛是這種定位的車型的首選，日系車型基本都這樣，不到高配版本是不會用頂級的品牌。只能說夠用而已。不過動力並不會讓你失望，最大功率達到了86KW/9500轉，最大扭矩為95NM/7700，偏重於中低速的發力表現。市區騎行很適合，四缸機的特性使得拖擋成為不可能，只要時速大於30KM/小時以上，即使是在6擋也不會拖擋，對騎手非常的友好。另外座高也比本田CBR650要低，只有795MM，整備質量也只有210KG，比排量小的本田CBR650F還要輕了3KG，後者整備質量達到了213KG，快接近被吐槽最多的中國產黃龍600的220KG的車重了，真不知本田的輕量化都做了哪些工作？
配置上本田CBR650F更寒酸，官網上連ABS都拿出來說道，這不是你本分上必須配置的嗎？
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11 # MOTOTO
簡單粗暴繼續：
1.幾乎同樣的價格肯定選Z900了。價格幾乎相同但是動力不是差的一星半點兒。
2.650f的定價不僅貴，還沒有做出輕量化。（相比Z900）
3.如果你是不折不扣的本田粉，一切都能忍，那就不說了。如果考慮價效比，650f毫無勝算。
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12 # 哨a7
這個怎麼說咧，各自都有各自的優勢吧，人無完人，車無完車，但是個人認為還是致炫相對好一些，因為致炫標配vsc車身穩定系統，電子制動力分配系統等諸多安全配置，在同級別車型中這是它的競爭優勢。
目前騎的雅馬哈飛致250，想換大牌，10萬左右，市區使用最多，現在最糾結650f和z900，如何選擇？
另外，為何在資料上z900領先那麼多，急速下切不如650f
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訂了650.等車來。發現時間過得慢了…
之前沒事，老婆陪著試了杜卡迪，川崎，寶馬，最終還是買了650。初心吧…
總得感覺上手容易，操控無壓力很輕鬆。低速平順不會太暴躁。騎車就是為了帥嗎，太快了大家就看不清楚了，哈！