一千個人有一千個哈姆雷特，每個人都有對於一件事物的看法，而針對雙槓摩托車和單槓摩托車的相比較，我們需要從三個角度去進行分析：

首先，我們先從結構上去看，雙缸發動機結構複雜，而單缸發動機結構簡單，由於結構上的差異也會導致相關維修或保養費用的不同。從這點看，絕大多數人會更傾向於單槓摩托車。

其次，從兩種車型的發動機效能去看，雙缸摩托車相對於單缸來說稍微弱些，不如單缸摩托車的爆發力強，但是從發動機的穩定性去看，單缸摩托車不如雙缸摩托車的穩定性好，震動較大。

最後，從綜合成本上來看，雙缸摩托車比單缸的摩托車成本高，運轉的速度也會比其高，而且噪音會和同排量的比會更低。

其實還有更為重要的一點，主要是看對於車的用途，根據自己的實際需求做出正確的選擇才是我們所著重考慮的。

祝您生活愉快！

1、動力性方面。在實際使用較多的中低轉速範圍內，單缸機的功率、扭矩比雙缸機大，特別是在低轉速時，單缸機因扭矩大，即使不提高發動機的轉速也很容易起步，且爬坡能力強，在行駛中不需頻繁地進行變速操作。

2、燃油消耗方面。單缸機比雙缸機明顯偏低，燃油經濟性優越。對消費者而言，即在加入相同燃油量的前提下，搭載單缸機的摩托車比搭載雙缸機的摩托車可以行駛更長的路程。

3、噪聲和震動方面。由於雙缸往復運動及迴轉運動零件的質量小，因而運動慣量小，且由於雙缸機的爆發次數是單缸機的兩倍，因此，發動機迴轉時的扭矩變動幅度小，順暢平穩，體現在效能上則雙缸機的振動較單缸機小，排氣噪聲也明顯低於單缸機。

實際上，摩托車生產廠家在設計或生產摩托車時，主要是根據車輛的使用目的決定採用單缸或雙缸發動機。一般而言，在中、小排量的摩托車發動機中，單缸機占主導地位，在大排量的摩托車發動機中，雙缸機領先。單缸和雙缸發動機之所以都能夠長時間地同時存在，說明各自都有“適者生存”的本領。

前提同排量。

單缸特點

製造成本低，拉低整車價格零件少，重量輕缸體四面接觸空氣，不易積熱，散熱結構簡單活塞質量大，做工不連貫，震動大活塞行程長，不利於高轉延伸零件少，皮實耐用維修方便，費用低適合家用

多缸特點