原因是國家質量標準低，基礎差。

低標準化就導致了基礎本業品質量差，基礎工業品質量差的一個顯著特點是品質不穩定，可能一批質量好些一批質量差些。不穩定的質量導致設計複雜機械的時候為了保證可靠性就只能降低效能，或者拋棄耐用性。

工業品最重要的東西其實是標準件，比如砝碼，標尺。現行的國際標準中最通行的是德國PTB，這個計量機構可以提供極精細的質量、長度、溫度、響度、輻射值等等標準。這些標準對於生產高質量的特種鋼材、精細化工、精密儀器等。沒有精準的微克砝碼，你就做不出來精準的分析天平；沒有精準的分析天平，你就不能按照科學家分析研究出來的高質量鋼材配方冶煉鋼材；沒有高質量的鋼材且沒有高精度的標尺，你就做不出質量可靠且嚴絲合縫的軸承；連高階軸承都做不好，就別想數控加工中心了；沒有高等級加工中心和優質材料也就別指望能做出好的曲軸、連桿、氣缸、活塞…可謂一步差，步步差。

這就是雖然內燃發動機原理簡單，設計也沒多複雜，但就是因為標準件和標準上比不上最先進國家，導致我們幾十年來的市場換技術都沒能追上發達國家。有時候真不是那些個大汽車集團不努力，是他們只是自己努力還不夠，還需要很多很多上下游的單位一起努力才行。

那麼國家一下提高標準件的標準行不行呢？答案是也不行。快速提高標準有兩個大問題，一是因為沒有相應的檢測手段的跟進，就沒法判斷產品是否合格；二是快速提高標準會讓大批中小企業陷入巨大成本壓力的深淵中，必須面對提高產品售價或形成虧損進行選擇，導致企業困境或倒閉。

想做品質好的工業產品，想用優質的化妝品，想穿優質的面料等等這些需求都沒有捷徑，只能一點點把基礎補齊，一點點把標準提高。

補充一點圖，這個是中國產的高精度毫克砝碼，一套2000塊。

這個是KERN的組合砝碼，也是1mg的，一套售價60000多。

看著好像差不多，但如果沒有差別，就算帝國主義就想賺中國人民的血汗錢，那至於相差30倍的售價麼？這東西是真的有差別的，別說重量標準了，就是無磁性這一項上，中國產的也比不上，這就是基礎工業差的表現。

不要再寄希望於一口吃個胖子了，我們國家的工業水平是有差距的，但是說實話，這30年能把汽車追到這個程度也已經相當不錯了。