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1 # 編號952748
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2 # 騎士分享
國內能叫出名字的摩托車都和日本有關係而日本摩托車發動機質量好是有目共睹的，雖然我們很痛恨小日本兒！但人家的優點非常多這是我們不得不承認的，而他們的發動機質量好主要有以下原因。
1.起步早，我們騎兩衝程的時候人家的四衝程發動機已經出來了。
2.匠人精神，所謂的匠人精神是指一定要把一件事幹到極致。日本的製造業都具備這種精神，雖然他們也造假但他們不經常造價只是偶爾的來一下。
3.整體的工業水平，他們的整體工業水平都高，而一臺好的發動機最根本就是零部件質量要過關。
4.大環境，人家的大環境好可以隨便瞎鼓搗，製造鋼琴的可以生產發動機。
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3 # 蜜汁生蠔燉排骨
因為人家的整體工業實力在那裡，日本四大摩托車都是優勝劣汰最後剩下的牛逼大神！！多少小廠技術不行的都被市場淘汰了
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4 # 淫火蟲2
最大的根本原因是因為我們的鋼鐵材質不行，日本的鋼鐵專利是世界上最多的，日本的精煉鋼世界聞名，連美國歐洲的高科技產品都得用它製造，1995年的時候我騎一輛走私鈴木250賽車摔跤了，把摩托腳撐撞彎了，我推車到摩修店，老闆把手指粗的賽車腳撐拆下來，放在水泥地上用大號鐵錘砸腳撐，想把腳撐砸直，結果鐵錘被反彈得很高，虎口發麻，腳撐還是老樣子，怎麼砸也沒用！那時才發現日本人敢在幾百斤的賽車用這麼細的腳撐原來是用精煉鋼，而同時期我們國內上海生產的 幸福 牌 250摩托車腳撐卻是人家的好幾倍粗，還很容易彎曲變形！這才是中日真正差距的原因！
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5 # 宀識
有時不一定說單單是技術，材料不同也很重要，同樣的構造同樣的裝配工藝，缸體材料的強度和耐磨耐高溫等引數不一樣你後面車子的質量也不一樣
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6 # 使用者5827945577
日本人的匠工精神使他們的東西耐用，但是這個缺點就是東西太耐用了，市場容易飽和。這個跟我們恰恰相反，我們的假貨多，不耐用所以市場才大，整個市場發展就快，經濟發展就好。
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7 # 陳三郎5
日本以前學中國，後來學西方！中國以前大唐盛世，後來關門養狗！從二戰開始，日，德，意互為聯盟，日本學習德國的工業，主要是製作武器！二戰後，北韓戰爭爆發，美國武器就在日本本土後勒服務，維修等！所以，日本後期工業比中國好。相反，中國從清到建國後，又幫人家打了幾場戰爭，當時，一窮二白！
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8 # 河南省開封市武大師
這是科技研發、技術沉澱、材料力學、精密的製造裝置、嚴格的現代化管理等一系列生產製造的結果。記得吉林市廣播電視臺，汽車欄目主持人老程說過的一句話，中國的汽車工業目前為止還製造不出一臺高質量的發動機。他說一臺發動機的製造過程，是一個企業多年的技術沉澱和積累，不是一朝一夕就能完成的。日本生產的摩托車，之所以質量很好，是研發部門多年努力的結果，像組裝發動機的內部構件，都嚴格要求每一個零部件的製造工藝精益求精，力求完美。我95年至06年買的一輛川崎KH125型摩托車，整整使用了十餘年，是清理汽缸積碳時，修車的人把我的川崎摩托車活塞環弄斷了，換成中國產環後車總感覺沒有過去好了，又被修摩托車的忽悠，膛了二次缸，最終我忍疼處理了，說一句心裡話，我的川崎摩托車到最後賣掉時，發動機總成沒有開啟過，車把、排氣筒和輪圈鍍烙件仍然錚亮，沒有一點鏽跡，前後減震竟然沒有漏一滴油，油箱的金屬烤漆仍然錚亮。這是中國產摩托車製造廠，至今仍然達不到的生產技術質量。日本製造的摩托車，的確是質量優良的縮影。河南省開封市Vitara車友武大師 2018年5月5日 15:28
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9 # 流浪漢阿康
我在松下工作8年零2個月，對於產品的設中規中矩，變化很小，質量也就很有保證。員工對於企業的認同感，也是非常強的。
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10 # 地球人sam陽
我聽說小鬼子的發動機在生產的時候有幾微米的誤差然後在0下35-40度的冷庫組裝到常溫下會微米級膨脹填滿縫隙這樣發動機內部元件嚴絲合縫
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不得不承認日本人的聰慧，和做事情嚴謹得態度，他們更善於學習和創新，不像我們一味的模仿，現在的民用領域日本人佔有很大的席位，從汽車到摩托車日本的發動機都是質量和品質的象徵，我不能從專業的角度詳細講解因為我並不懂發動機的製造，雖然他們現在的質量不像以前那麼好，但是仍然比我們領先很多。