a與b並沒有區別,只是給你2個自定義的里程。用的時候可以a記錄路段里程,b記錄一箱油里程。比如說,用A來記錄兩次保養之間行駛的里程,B我用來記錄一箱油行駛的里程,等重新加一箱油的時候我就把它清零,這樣一箱油跑了多少公里就一目瞭然。同樣也可以用A來記錄某段路的里程,等等,可以自己來定義。車速里程錶是表示汽車的時速,單位是km/h(公里/小時)。汽車裡程表實際上由兩個表組成,一個是車速表,另一個是里程錶。汽車裡程表一般在駕駛位置正前方。傳統的車速表是機械式的,典型的機械式里程錶連線一根軟軸,軟軸內有一根鋼絲纜,軟軸另一端連線到變速器某一個齒輪上,齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉,鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉,罩圈與指標聯接並透過遊絲將指標置於零位,磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化,平衡被打破指標因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用,被廣泛用於大小型汽車上. 絕大數多轎車使用沒有軟軸的電子感測器的車速表,常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取訊號,透過脈衝頻率的變化使指標偏轉或者顯示數字表示汽車的時速。汽車裡程表還包括由連線同一訊號源的兩個液晶數字顯示窗,分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數,供短期計數,這是可以清零的;總里程則有六位數,不能清零。電子式里程錶累積的里程數字儲存在非易失性儲存器內,在無電狀態下資料也能儲存。參考資料:
a與b並沒有區別,只是給你2個自定義的里程。用的時候可以a記錄路段里程,b記錄一箱油里程。比如說,用A來記錄兩次保養之間行駛的里程,B我用來記錄一箱油行駛的里程,等重新加一箱油的時候我就把它清零,這樣一箱油跑了多少公里就一目瞭然。同樣也可以用A來記錄某段路的里程,等等,可以自己來定義。車速里程錶是表示汽車的時速,單位是km/h(公里/小時)。汽車裡程表實際上由兩個表組成,一個是車速表,另一個是里程錶。汽車裡程表一般在駕駛位置正前方。傳統的車速表是機械式的,典型的機械式里程錶連線一根軟軸,軟軸內有一根鋼絲纜,軟軸另一端連線到變速器某一個齒輪上,齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉,鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉,罩圈與指標聯接並透過遊絲將指標置於零位,磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化,平衡被打破指標因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用,被廣泛用於大小型汽車上. 絕大數多轎車使用沒有軟軸的電子感測器的車速表,常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取訊號,透過脈衝頻率的變化使指標偏轉或者顯示數字表示汽車的時速。汽車裡程表還包括由連線同一訊號源的兩個液晶數字顯示窗,分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數,供短期計數,這是可以清零的;總里程則有六位數,不能清零。電子式里程錶累積的里程數字儲存在非易失性儲存器內,在無電狀態下資料也能儲存。參考資料: