不能，由於鏈條傳動的中心距無論設計計算還是實際工作中的除錯的允許範圍都給使用偶數節鏈條寬厚的條件，鏈節數一般為偶數。正是鏈條的偶數才有了鏈輪是奇數齒，這樣使它們磨損均勻最大可能的延長它們的使用壽命。
為提高鏈傳動的運動平穩性、降低動載荷，小鏈輪齒數多一些為好。但小鏈輪齒數也不宜過多，否則 =i
會很大，從而使鏈傳動較早發生跳齒失效。
鏈條工作一段時間後，磨損使銷軸變細、使套筒和滾子變薄，在拉伸載荷F的作用下，鏈條的節距伸長。
鏈條節距變長後、鏈繞上鍊輪時節圓d向齒頂移動。一般鏈條節數為偶數以避免使用過渡接頭。為使磨損均勻，提高壽命，鏈輪齒數最好與鏈節數互質，若不能保證互質，也應使其公因數儘可能小。
鏈的節距越大，理論上承載能力越高。但節距越大，由鏈條速度變化和鏈節齧入鏈輪產生衝擊所引起的動載荷越大，反而使鏈承載能力和壽命降低。因此，設計時應儘可能選用小節距的鏈，過載時選取小節距多排鏈的實際效果往往比選取大節距單排鏈的效果更好。
擴充套件資料
鏈傳動的失效形式主要有以下幾種：
(1)
鏈板疲勞破壞 鏈在松邊拉力和緊邊拉力的反覆作用下，經過一定的迴圈次數，鏈板會發生疲勞破壞。正常潤滑條件下，鏈板疲勞強度是限定鏈傳動承載能力的主要因素。
(2)
滾子、套筒的衝擊疲勞破壞 鏈傳動的齧入衝擊首先由滾子和套筒承受。在反覆多次的衝擊下，經過一定迴圈次數，滾子、套筒可能會發生衝擊疲勞破壞。這種失效形式多發生於中、高速閉式鏈傳動中。
(3)
銷軸與套筒的膠合 潤滑不當或速度過高時，銷軸和套筒的工作表面會發生膠合。膠合限定了鏈傳動的極限轉速。
(4) 鏈條鉸鏈磨損 鉸鏈磨損後鏈節變長，容易引起跳齒或脫鏈。開式傳動、環境條件惡劣或潤滑密封不良時，極易引起鉸鏈磨損，從而急劇降低鏈條的使用壽命。
(5)
過載拉斷 這種拉斷常發生於低速過載的傳動中。在一定的使用壽命下，從一種失效形式出發，可得出一個極限功率表達式。
不能，由於鏈條傳動的中心距無論設計計算還是實際工作中的除錯的允許範圍都給使用偶數節鏈條寬厚的條件，鏈節數一般為偶數。正是鏈條的偶數才有了鏈輪是奇數齒，這樣使它們磨損均勻最大可能的延長它們的使用壽命。
為提高鏈傳動的運動平穩性、降低動載荷，小鏈輪齒數多一些為好。但小鏈輪齒數也不宜過多，否則 =i
會很大，從而使鏈傳動較早發生跳齒失效。
鏈條工作一段時間後，磨損使銷軸變細、使套筒和滾子變薄，在拉伸載荷F的作用下，鏈條的節距伸長。
鏈條節距變長後、鏈繞上鍊輪時節圓d向齒頂移動。一般鏈條節數為偶數以避免使用過渡接頭。為使磨損均勻，提高壽命，鏈輪齒數最好與鏈節數互質，若不能保證互質，也應使其公因數儘可能小。
鏈的節距越大，理論上承載能力越高。但節距越大，由鏈條速度變化和鏈節齧入鏈輪產生衝擊所引起的動載荷越大，反而使鏈承載能力和壽命降低。因此，設計時應儘可能選用小節距的鏈，過載時選取小節距多排鏈的實際效果往往比選取大節距單排鏈的效果更好。
擴充套件資料
鏈傳動的失效形式主要有以下幾種：
(1)
鏈板疲勞破壞 鏈在松邊拉力和緊邊拉力的反覆作用下，經過一定的迴圈次數，鏈板會發生疲勞破壞。正常潤滑條件下，鏈板疲勞強度是限定鏈傳動承載能力的主要因素。
(2)
滾子、套筒的衝擊疲勞破壞 鏈傳動的齧入衝擊首先由滾子和套筒承受。在反覆多次的衝擊下，經過一定迴圈次數，滾子、套筒可能會發生衝擊疲勞破壞。這種失效形式多發生於中、高速閉式鏈傳動中。
(3)
銷軸與套筒的膠合 潤滑不當或速度過高時，銷軸和套筒的工作表面會發生膠合。膠合限定了鏈傳動的極限轉速。
(4) 鏈條鉸鏈磨損 鉸鏈磨損後鏈節變長，容易引起跳齒或脫鏈。開式傳動、環境條件惡劣或潤滑密封不良時，極易引起鉸鏈磨損，從而急劇降低鏈條的使用壽命。
(5)
過載拉斷 這種拉斷常發生於低速過載的傳動中。在一定的使用壽命下，從一種失效形式出發，可得出一個極限功率表達式。