適時的對產品進行換代，引進新技術，提升產品力是提升銷量的前提，但馬自達一直秉持著產品“貴精不貴多”的理念，堅持走“價值銷售”的營銷路線，但現在車市仍未回暖，各大車企紛紛在價格下探的時候，如果不融入大環境，銷量只會繼續走低。

一汽馬自達今年改款？到底是怎麼樣的改款呢？是隻改動外觀，變得更好看一點？還是再增加些有助於隔音的配置？順帶著車身也變得更重一點？還是要相應消費者們的投訴和吶喊，把一汽出品的日系車型愛異響的通病完全根除？從此以後，每當人說起“只有你想不到，沒有它做不到的異響”時，人們頭腦的第一反應是一汽豐田的亞洲龍！而不是現在的ATENZA？

如果一汽馬自達的改款，只是對應以上這些的話，那麼大家可以都洗洗睡了，這些改動嚴格來說是應該的，不算功勞，對於一汽馬自達的ATENZA和cx-4的銷量大幅提升也不會有任何幫助。

馬自達車型不缺顏值也不缺操控，缺的是以下兩點：

1，首先是動力。跟中國產豐田一樣，中國產馬自達也沒有任何一款車是提速比較快的。“你開馬自達，當然會塞車”，已經是老梗了！現在的中國產馬自達在動力提升方面，也沒有任何實際的行動。

比如，墨西哥版的馬3，也就是AXELA，都已經裝配2.5t渦輪增壓發動機了！中國產的ATENZA和CX-4，還是萬年不變的2.5l自然吸氣發動機。

2，第二個方面就是馬自達車型普遍的後排空間不大。相信這一點，未來的新款一汽馬自達車型也不會有任何改變，因為馬自達車型的特點都是車頭過長。如果車頭改的再短一些，以便給內部節約出更大的空間，那外觀方面，就不再那麼驚豔，甚至都不如老款的車型好看。