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1 # 售後服務技術總監
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2 # 珠海交警
鹵素燈
鹵素大燈它的優點首先就是色溫比較低，通常在3000K左右光線的顏色是偏黃的，在雨霧環境下的穿透力很強。
缺點首先一般用在車上的鹵素燈耗電量相對比較高！而且它的亮度比較低，鹵素燈的光通量大概只有一千流明，只有氙氣燈的1/3，而且用的時間越長，它的光線就越暗。
氙氣燈氙氣大燈是透過高壓電流刺激氙氣來發光的，它的效能相比鹵素大的是有了顯著的提升，優點就是亮度比較高是鹵素大燈的3倍，而且它的壽命也是比較長的，大約可以達到3000個小時，色溫範圍也比較廣，3000K到15000K都可以選，可兼顧亮度跟穿透性！
缺點是首先它的開燈有延遲，一般要延遲3到4秒才能達到最大亮度，還有它的成本肯定是要比鹵素大燈更要高一些！
LED燈最後就是led大燈，它的優點就是體積小，大燈容易設計成各種各樣的形狀，亮度高，照射的橫向寬度是比鹵素大燈更寬的，而且是即點即亮沒有延遲的，能耗低壽命長，目前led大燈普遍壽命可以達到5萬個小時。
如果你嫌自己的鹵素燈太暗想改，可以改成氙氣大燈並加裝透鏡，而原車就帶氙氣大燈或者是led大燈的話，那就完全不用考慮改燈的問題了好了。
但改疝氣燈有幾點要注意的是，1.不要選擇色溫超過6000K的大燈，由於色溫越高冷光越多，燈的顏色就偏藍，對司機的眼睛刺激就越大，容易給人造成這種瞬時的“光盲”而引發交通事故。2.安裝透鏡，由於氙氣大燈的發光光源屬於散射光源，那就必須要使用凸透鏡將光線聚合才能保證光線的利用率，不會造成視覺干擾。另外原車如果是鹵素大燈的話，不太建議直接改成led燈，除非你是更換整個大燈總成！主要原因有3個。1.發光的方式不同，2.因為反光碗的結構不同會導致光散，你改裝後的效果搞不好還不如原來的鹵素燈。3.散熱效能無法得到保證。
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3 # 想飛又飛不起來的貓
就現在而言，新款車型都會選擇氙氣大燈，即便是鹵素大燈也會選擇加裝透鏡，年代稍遠的鹵素大燈模式也是可以選擇改裝的，現在基本以led冷光源為標準選擇，費用大概兩三百左右，當然，這個價格是以某寶和成本價計算，H7的便宜點，H4的稍貴，年省的話也不影響
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4 # 老溼機說車
個人感覺很多不願意換掉鹵素燈的原因主要是因為以下幾點；
1 換燈成本太大！
2 會破壞原車線路影響後期汽車的質保
3 鹵素燈穿透性比較強！如果車在沒有霧燈的情況下話還是用鹵素燈比較安全，因為鹵素燈在霧天行駛時時，鹵素燈光雖然亮度不夠但光線穿透力較強，這樣即使我們車沒有霧燈也並影響我們視線！而在霧天如果沒有霧燈你開啟LED燈或者疝氣燈的話對你的視線沒有好處！反而會使你行車加危險！
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5 # 水墨車事
不愛換的理由有很多，而換燈的理由只有一個。
不換燈的理由一:經濟因素。配鹵素燈的車型都是低配車型，入門級車型，購買這類車型要麼追求極高的價效比，要麼就是預算緊張。購車時如果沒有頭腦一熱選高配，那麼購車之後會變得更加理性。比如升級大燈，簡單的更換LED幾百塊，但是效果很差，亮度不均勻，而原車燈室是按照鹵素燈設計的，LED燈泡與鹵素燈焦點不一樣，發光原理不一樣，因此鹵素燈直接換LED燈泡只是看上去很亮，但是照明效果欠佳。如果改光路、換高階LED燈珠、換氙氣燈、需要開燈改裝，這樣一來改裝費用會到達幾千塊。
不換燈的理由二:鹵素燈穿透力更強。無論是LED燈，還是氙氣燈，色溫都比較高。雨霧天氣時穿透能力遠遠不如鹵素燈，氙氣燈、LED燈霧天開燈會形成光幕效果，眼前白茫茫一片，睜眼瞎就是這個效果。在特定的地區，鹵素燈更實用一些。
不換燈的理由三:懶！晚上夜路走的少。其實鹵素燈亮度也是合乎標準的，只是不如氙氣燈LED燈色溫高，亮度也差一些。但是不換燈夜間就不能開車了嗎？對於佛系駕駛員來講，鹵素燈亮度不足，視野差，那麼完全可以降低行車速度提高安全係數。尤其是跑夜路很少的車輛。平時市區內都有路燈照明，夜間行駛完全沒壓力。如果不出長途也就懶得換燈了！
換燈的理由只有一個:對燈光有需求。一方面的需求是從美觀上出發的，改燈後可以取得更漂亮的效果，例如加裝流水轉向燈、惡魔眼、天使眼等。另一方面就是單純的需要高亮度。經常跑夜路、長時間駕駛、亮度更高的大燈可以有效降低視覺疲勞，視角更開闊，車速不好因為燈光亮度不足而降低，同時安全係數也大大提高！
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6 # 愛汽車的小松鼠
鹵素大燈還是有優點的，在天氣晴朗的時候行駛鹵素大燈是沒有氙氣燈和LED燈亮度高，但是在遇到下雨的天氣和大霧天氣的時候鹵素燈的穿透力要遠高於氙氣燈和LED燈的！
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7 # 楊樂樂Dream
鹵素燈效果一般，為何很多人不更換？
對於這個問題，我說一下自己的觀點，因為我一直也打算換燈的，但是各方面原因吧，沒有換。
1.需求因素
首先我們要知道，並不是車燈越亮了越好，疝氣燈、LED燈，雖然亮，但是穿透能力弱，如果是雨天，霧天的話就不行了。
2.經濟因素
因為標配的鹵素燈，如果換燈的話，需要自己花錢改裝，且疝氣燈、LED都不便宜，所以說很多人在能夠滿足現在需要的情況下，就不選擇換燈了。
3.個人原因
標配的燈現在可以使用，換燈的話，還需要去店裡改裝，費時費力的，懶的不想去，麻煩。
4.年檢問題
這也是我不改的原因，因為現在有的地方改裝燈，年檢也過不去，到時候還花錢，找人的麻煩，在我自己足夠用的情況下，能夠滿足的情況下，我選擇不去換了。
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8 # 愛車大家說
汽車大燈目前最便宜的就是鹵素燈了，這也是使用最多的大燈光源，再高階點就是氙氣大燈，是一種氣體放電燈，利用高壓擊穿氣體產生弧光放電，亮度比鹵素燈好，價格也高。更高階的就是LED大燈了，亮度高而且壽命長。可以說氙氣大燈和LED大燈在效能上確實比鹵素大燈好多了，但是就我個人來說除非現有燈光無法滿足你的夜間照明瞭否則不建議去換。主要考慮到以下幾個因素。
換大燈容易損壞車身控制單元以往的車燈靠開關驅動繼電器供電，開啟大燈開關後電路接通給繼電器線圈供電，繼電器吸合後接通大燈的供電電路向大燈提供電流。這種控制系統負載能力取決於繼電器的負載能力，換燈後只要你的繼電器能夠承受新光源的工作電流就沒任何問題，而且實際上汽車大燈繼電器的工作電流完全可以滿足不同光源的需求。因此這類控制系統換光源非常簡單。
而現在很多車都使用更高階的車身控制系統（BCM）來控制燈光，大燈開關不再控制繼電器了，它只需要產生一個開關訊號，BCM就收到相應訊號後利用數位電路直接接通車燈供電電路，這種系統的優點是把車身很多功能整合到一體並且實現了數字化控制，整合度高、增加車輛控制功能而且便於排查故障。這種控制系統對光源很敏感，不同光源其工作特性不同，更換後容易燒壞BCM單元，如果損壞了你會修還好，不會修的話換一個又得上千元。
鹵素大燈亮度夠用了雖然鹵素燈亮度不如氙氣燈和LED燈，但是咱們開車不是比誰亮，而是看是否能滿足需求。就我來看大部分車的鹵素燈完全可以滿足夜間行車的照明需求了。而很多人改裝大燈並不是原車鹵素燈真的影響正常駕駛了，而是心理作用，有更亮的就想換。當然也有一些車天生燈光是短板，這類車換大燈雖屬無奈。開過老Bora的司機應該深有體會。
鹵素大燈適應性更廣，穿透力好氙氣大燈和LED燈雖然亮度好，但是侷限性大，因為色溫低，這些光只有在四周完全漆黑的情況下效果最好，反差最明顯，如果四周有亮光的話效果會大打折扣。特別是天剛黑的時候和下過雨的路面，還有白天穿越隧道，這時候發白的亮光照在地上效果大打折扣。而鹵素燈暖色調的光線總能在地上給你照射出一片淡黃，讓你辨認路況。曾經有一段時間經常往返于山西和河南之間，高速上一個隧道內照明不好，而開的車遠近光都是氙氣燈，在隧道里根本沒有效果。
改裝價效比現在改裝大燈的太多了，各種型別的車燈價格不一，想要改出好的效果就要花大價錢，否則改個地攤貨那效果還不如換倆強光手電。但是花大價錢有時候也未必能有好的效果。記得當年流行氙氣大燈時一個客戶花了5000改了遠光，那啟動速度怎一個慢字可以形容。你不連續開幾分鐘亮度都出不來。而如今改裝店那麼多，都說自己好，但是好的標準是什麼呢？又不是修車，修好了就是好了，沒好就是沒好。亮度這東西不光看資料，主要看自己感覺，弄好了你覺得不滿意但店家不承認，反正錢也交了，就剩扯皮。
擔心私自改裝的問題私自改裝大燈是違法的，這是很多人不敢改燈的原因，怕被查罰款，怕年檢過不去。而且不專業的改裝只是讓自己視線更好而忽略了對其他車輛的影響。現實中這種瞎改的多了去了，每次夜間行車總能遇到這種只換個燈泡就上路的奇葩，雪亮的燈光大老遠就刺眼，這種沒道德的不在少數。
鹵素燈並不是想象中那麼弱，如果原車鹵素燈並沒有影響你夜間行車的話完全沒必要花這個錢去改燈。如果車燈真的亮度不夠的話建議還是到有實力的店家去改裝，不要貪圖便宜，否則吃虧的還是自己。
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9 # kinglong0715
在拼夕夕上買的 LED大燈，20多塊錢一個，在南Sunny彩大市場做四輪定位等待的時候自己裝的，4S店的人說要拆整個燈組才能換，要收手工費，我怎麼就拆下來鹵素燈，直接把LED裝上去了呢，由於空間有限先用手機拍張照，然後用手摸著卸掉再裝上，適用於手感強的同仁。鹵素燈還是有優勢的，比如貨車的車燈，那是真亮。
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10 # ftover
根據自己需求，如果平時就是市區代代步，完全沒必要，經常出差跑夜路較多，還是建議換了，安全這東西不是錢衡量的
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鹵素燈作為汽車照明光源應用已經有N多年了，鹵素燈雖然色溫和流明都不如氙氣大燈和LED，但鹵素燈還是有它的長處的。首先鹵素燈色溫偏低在雨霧天氣條件下穿透性更好，對天氣適應能力很強，其次就是價格便宜，換一個沒多少錢，維修保養成本低。為什麼不建議自己改裝升級呢？因為想要有好的效果就需要有好的零件，你搞一堆雜牌產品組裝起來效果肯定不行，所以想升級不是不可以，需要使用高品質的零件才行，高品質的零件價格不菲，所以為了錢包還是將就一下吧，不差錢的話海拉雙光透鏡＋大品牌氙氣大燈或LED都是不錯的選擇。