其實現在來看，奧迪A3的價效比是非常高的，很推薦購買，至於購買A3人是什麼心態，個人認為是比較講究價效比的消費者購買。

首先，奧迪A3如果簡單來說，就是大眾Golf的豪華版，雖然內飾、用料有所區別，但是基本上就是Golf的底子。1.4T車型都是採用了高功率發動機+7速雙離合的動力，所以兩車的產品力差不多，而奧迪A3在做工、用料上更出色。

其次決定消費者購買奧迪A3的主要原因就是價格。拿最低配的入門版車型來說，很多地區的價格已經跌入15萬以內。作為一款豪華車來說價效比已經非常出色了。同時如果當地的Golf優惠較低的話，很容易將希望購買Golf的消費者攆到奧迪的4s店。同時A3還有三廂車型可選，外形比兩廂版更加流暢，所以這也是很多消費者購買的原因。

最後就是個人需求問題了，雖然國內很多消費者對車型要求一般是越大越好，但是很多城市消費者，上下班只要求兩人乘坐，不太注重空間，而在乎城市裡比較容易穿梭，所以很多消費者希望購買一臺稍微有點身份的緊湊級轎車。所以現在不論奧迪A3、BMW1 Series、還是賓士A CLASS，在市場上都有比較不錯的銷量。

購買A3的消費者一般或許有部分是為了面子買臺豪華車，但是也有很多是根據自身的需求出發而選購的。

奧迪A3，首先他是奧迪，四個圈就代表了BBA身份的象徵。奧迪不像賓士那麼奢華又不像寶馬那麼彰顯。給人一種踏實沉穩，社會中堅力量的感覺。

而這種感覺一直是A6獨佔鰲頭，而A3呢，正是因為預算與身份一時達不到A6，甚至A4的原因，因此選擇緊湊型A3。同價位完全可以上日系中型車標杆Accord、Teana、CAMRY。無論是空間舒適性、行駛品質還是綜合實力完全可以達到B級車，而A3的車主為什麼堅持呢？最重要的原因是:因為它是奧迪。

第一，在中國改革開放初期，物質虧匱乏的年代，只有老桑塔納、Jetta、豐田佳美、別克Lacrosse、奧迪100、虎頭奔等可供市場選擇。奧迪100在長達30年的時間裡一直作為官車的形象出現在人們的視野中並且打下了深深的烙印。

第二，購買A3的車主通常是85後和90後95後，這部分人群正是改革開放的見證者和踐行者，在他們兒時是多麼希望自己的父輩能夠開著奧迪接送自己上下學。而當自己長大了為人父才知道社會的殘酷，剛剛大學畢業或者工作了幾年亦或剛剛結婚幾年，知道了用錢的地方多。

第三，他們何嘗不想擁有一臺奧迪A6甚至A8呢，但是有房貸要還，有老婆孩子要照顧，有雙方父母要贍養。所以委曲求全先A3吧，那為什麼不買更適合家用的AccordTeanaCAMRY呢，因為他們心中一直有著A6/A8夢，當每次自己開著軸距不足2700mm的A3/開著EA211發動機，7速雙離合的時候他們心裡每次都告訴自己要努力、要拼搏，多掙錢，不上A8上A6/不上A6至少上個A4。

第四，85後-95後通常都是獨生子女，他們有著自己的小倔強，有著自己的小追求，有著自己的小目標。就是我寧可穿個真安踏，我也絕不穿個假耐克。我寧可開A3我也不買日系三劍客。因此暫時的A3是一種對周圍人的宣告我是奧迪的車主，是一種對未來小資的一種追求，是一種必開A6的信念。加油吧，A3車主！！

正常人選擇一款車往往不是因為心態而是需求。

如圖這屆廣州車展上奧迪A3也被重點展出了，因為市場有的是真實的需求，不是莫須有的心態。

緊湊型車是很多年輕人或者小家庭的需求，開起來方便，養起來實惠。

更何況，奧迪的品質、品牌就在那裡，用較低的價格買到奧迪的品質也是一個很好的選擇。

買a3怎麼了？買入門級豪華車品牌就是買牌子？就是死要面子？那買入門合資品牌如FIT Jetta VIOS 等車，是不是也是買牌子？也是死要面子？

外觀好看，多色可選，有選擇困難症的朋友就得糾結啦

奧迪A3代步方便，動力足油耗少，車身空間沒有A4 大

但是居家上班都是挺方便的

心態描述：價格不是太貴，但是空間不大，配置不是太高，銷量也不錯，我買了車貸2-3年差不多可以還，又是個品牌車。開出去也有面子